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La red de tranvía de Launceston sirvió a la ciudad de Launceston, Tasmania , Australia, desde 1911 hasta 1952.
Historia
Launceston Municipal Tramways, una subsidiaria del Ayuntamiento de Launceston , comenzó a operar en tres rutas el 4 de agosto de 1911 desde Brisbane Street en el distrito comercial central de Launceston hasta King's Bridge ( Cataract Gorge ), David Street ( Newstead ) y McKenzie Street ( Mowbray ). [1] [2] [3] [4]
Se abrieron otras líneas a Sandhill ( South Launceston ) el 27 de octubre de 1911, High Street ( East Launceston ) el 17 de enero de 1914 y Cataract Hill (Hillside Crescent, West Launceston ) el 15 de mayo de 1915. La línea King's Bridge se extendió a Trevallyn el 16 de julio de 1912, y la línea Mowbray a Racecourse (Mowbray Heights) el 26 de enero de 1916. [3]
La línea King's Wharf se inauguró el 24 de febrero de 1919 para dar servicio a los barcos de vapor del estrecho de Bass . La línea Sandhill se amplió en 1929 hasta el cementerio de Carr Villa. Las líneas Mowbray, Newstead y High Street se alargaron en 1937, y la red alcanzó su máximo de 22,2 kilómetros. La línea King's Wharf cerró en diciembre de 1947 cuando el barco de vapor Taroona empezó a atracar en Beauty Point debido a la sedimentación del río Tamar . Solo había funcionado con barcos de día atracados desde 1932. [1] [3]
Los tranvías de Trevallyn fueron reemplazados por autobuses diésel en marzo de 1947, y el resto de la red fue reemplazada gradualmente por trolebuses a partir de diciembre de 1951. La línea Newstead fue la última en cerrarse el 13 de diciembre de 1952. [1] [5] [6]
Material rodante
Para el inicio de las operaciones, J&T Gunn fabricó localmente 14 tranvías de un solo bogie, y Brush Electrical Engineering , de Loughborough , suministró los bogies. En 1927, se habían entregado otros 12. En 1930, se fabricaron tres tranvías de bogies con centro de descarga en el depósito de Invermay Road. [1] [2] [4]
El tranvía de un solo vagón número 13 ha sido conservado por el Museo de Transporte de Tasmania [7], mientras que el tranvía de bogie número 29 se encuentra en el Museo del Tranvía de Launceston. [8]
Depósitos
La estación original de cuatro calles estaba ubicada en Invermay Road. Después de las inundaciones de Tasmania de 1929, se trasladó a la esquina de las calles Howick y Wellington en 1932. [1] [9] Sigue en uso como estación de autobuses de Metro Tasmania .
Referencias
- ^ abcde Cooper, Ian (1979). Trolebuses de Tasmania . Sydney: Asociación Australiana de Tracción Eléctrica. págs. 46–52. ISBN 0909459053.
- ^ ab Lynas, Ian (1983). Autobuses y tranvías de los operadores gubernamentales y municipales de Australia . Waverton: Ian Lynas. pág. 63. ISBN 0959258000.
- ^ abc Cooper, Ian (2006). Transporte municipal de Launceston 1911-1955 . Rozelle: Transit Australia Publishing. ISBN 9780909459208.
- ^ ab Cooper, Ian (2010). Trolebuses de Tasmania . Rozelle: Transit Australia Publishing. págs. 117-119. ISBN 9780909459222.
- ^ Último viaje en tranvía de L'ton Launceston Examiner 12 de diciembre de 1952 página 1
- ^ Los tranvías de Launceston se despiden de Burnie Advocate 15 de diciembre de 1952 página 1
- ^ Exposiciones de tranvías en el Museo del Transporte de Tasmania
- ^ Seguimos en marcha… Track & Signal Abril 2015 página 84
- ^ Northern Notes Hobart Mercury 11 de enero de 1932 página 5