Motor Toyota V

Los motores de la familia V de Toyota Motor Corporation eran motores V8 de montaje longitudinal . Se utilizaron desde la década de 1960 hasta 1997. El motor de la familia V se empleó en el prestigioso Toyota Century . Toyota colaboró ​​con Yamaha para producir el primer motor japonés con bloque de aleación de aluminio. A la familia V se la suele denominar "Toyota Hemi" debido a que el motor presenta un diseño de culata con cámaras de combustión aproximadamente hemisféricas .

El motor V 2.6 L (2599 cc) se utilizó por primera vez en el Crown Eight entre 1964 y 1967 como parte de la segunda generación de la gama Crown. Posteriormente, el Crown Eight fue reemplazado por el Toyota Century, de gama superior .  

Los motores 3V, 4V y 5V se utilizaron en el Toyota Century hasta 1997, cuando se rediseñó por completo y se sustituyó el V8 por el V12 1GZ-FE de 5.0 litros .

Los motores de la serie V, al igual que varios motores de Toyota Motor Corporation (por ejemplo , 2T-C , 2M , 4M , etc.) de la época, tenían una cámara de combustión hemisférica. Las bujías, como en el 2T-C y el Hemi de Chrysler, estaban ubicadas en la parte superior de la culata.

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