Tomol

Un tomol o tomolo ( chumash ) o te'aat o ti'at ( tongva / kizh ) son embarcaciones construidas con tablones , históricamente y en la actualidad en el área de Santa Bárbara, California y Los Ángeles . Reemplazaron o complementaron las embarcaciones de junco . Las embarcaciones tenían entre 3,0 y 9,1 metros de largo y entre 0,91 y 1,22 metros de ancho. Los chumash se refieren al tomol como la "Casa del Mar" por su fiabilidad. Se utilizan remos de doble hoja similares a los de un kayak para impulsar la embarcación a través del océano. Algunas fuentes sugieren que las embarcaciones pueden tener su origen en la Isla Catalina y que se han utilizado durante miles de años. ^{[ 1 ]} Otras sugieren un origen en las Islas del Canal del Norte durante el primer milenio d. C. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} El tomol ha sido descrito como "la embarcación tecnológicamente más compleja construida en América del Norte" y como única del " Nuevo Mundo ". ^{[ 5 ]}  

Las embarcaciones todavía son construidas por los pueblos Chumash, Tongva/Kizh y Acjachemen en la actualidad. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Los tomols se construían preferiblemente con madera de secuoya arrastrada por la costa. ^{[ 7 ]} Cuando escaseaba la secuoya, se utilizaba pino nativo local. Al partir la madera con cuñas de ballena o asta, los artesanos buscaban tablones rectos sin nudos y luego los lijaban con piel de tiburón. Para unir la madera, se perforaban pequeños agujeros en los tablones para poder atarlas entre sí. Finalmente, las juntas se calafateaban con «yop», una mezcla de alquitrán duro y resina de pino fundida y luego hervida. Un tablón transversal en el centro del barco reforzaba la embarcación y funcionaba como asiento. Se aplicaba otra capa de «yop» para impermeabilizar el barco, seguida de una capa de pintura de ocre rojo y, finalmente, una capa de sellador . A menudo se añadían mosaicos de conchas como decoración. ^{[ 1 ]}

Este estilo de embarcación es único en América, aunque el investigador Yorem Meroz señala que se encuentra una embarcación de tablones más simple en Chile y que en el noroeste del Pacífico y el Caribe se cosían tablones a las bases de las canoas monóxilas . La construcción de estas embarcaciones podía tardar hasta 500 días por un constructor de barcos experimentado. ^{[ 8 ]} Los tomols se impulsan con remos similares a los de un kayak, con el usuario en posición agachada, a diferencia de los kayaks donde lo habitual es sentarse. Son muy maniobrables. ^{[ 1 ]}

Los tomols eran parte integral de una extensa red comercial entre las tribus que habitaban lo que hoy se conoce como Point Conception , la bahía de Santa Mónica y las Islas del Canal . Existían rutas marítimas designadas y se utilizaban hogueras de señales en tierra como guía para la navegación. La mayor parte del comercio se realizaba entre los que hoy son dos de los puertos comerciales más grandes, Los Ángeles y Long Beach , lo que suponía aproximadamente un día de remo. ^{[ 1 ]} El uso de canoas de tablones habría sido fundamental para llegar a las Islas del Canal más remotas, incluidas San Nicolás y San Clemente. ^{[ 10 ]}

Los tomols eran tan útiles que dieron origen a una nueva clase en la sociedad chumash: un gremio conocido como la «Hermandad de la Canoa», responsable de la construcción de cada nuevo tomol, cuyo conocimiento se transmitía de generación en generación, desde el artesano principal hasta el aprendiz . Solo los varones de las familias más importantes podían poseer un tomol . La piel de oso grizzly o negra identificaba a los propietarios. Con un mantenimiento adecuado, las canoas podían durar décadas y se transmitían de generación en generación. ^{[ 1 ]}

Se cree que hacia el año 650 d. C., el tomol o te'aat ya era de vital importancia para los chumash y los tongva/kizh, respectivamente. ^{[ 1 ]} En 1542, el explorador español Juan Rodríguez Cabrillo registró que vio tantos tomols izados en una aldea particularmente rica —un lugar que más tarde los colonos llamarían Malibú— que la denominó pueblo de las canoas o «pueblo de las canoas». Otro explorador registró que la hermandad se dedicaba a la carpintería de barcos en otra aldea y la llamó Carpintería . ^{[ 1 ]}

Algunos estudiosos informan que la tecnología de tablones cosidos pudo haber sido introducida por los primeros navegantes polinesios a finales del primer milenio , quienes habían construido embarcaciones de tablones cosidos y se sabe que llegaron a Sudamérica . Los estudiosos afirman que "se argumenta que tres términos nativos californianos para embarcaciones son préstamos polinesios: chumashan tomol(o) , y gabrielino tarainxa (o taraina ) y ti?at ". ^{[ 8 ]} Algunos chumash y tongva/kizh modernos afirman que "esto es algo que siempre hemos sabido que sucedió". ^{[ 5 ]} Esto se explicó con más detalle en un breve episodio documental de KCET producido en 2019. ^{[ 6 ]}

Se han encontrado tomols parcialmente intactos en antiguos basureros de las Islas del Canal junto con huesos de delfín, foca y pescado, y conchas de abulón, almeja y lapa. El Museo de Historia Natural de Santa Bárbara , el Museo Marítimo de Santa Bárbara y la Asociación Marítima Chumash de California albergan tomols reconstruidos creados por los Chumash contemporáneos. ^{[ 1 ]}

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  Remeros realizando la travesía a la isla de Santa Cruz a bordo del tomol reconstruido 'Elye'wun' , en 2006.
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  El Tomol cruzando las Islas del Canal en 2012.

• "Viaje por aguas oscuras: El poder de los recuerdos guía a un palista en una travesía histórica " ​​por Eva Pagaling
• T2 E1: Repensando la costa con la Sociedad Ti'at , de Tending Nature en KCET
• Baby Ti'at: La elaboración de una canoa tradicional , ibid.