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Thomas Fraser (18 de febrero de 1911 - 21 de noviembre de 1988) fue un minero de carbón y sindicalista escocés, que fue miembro del Parlamento (MP) del Partido Laborista por el distrito electoral de Hamilton entre 1943 y 1967. [1]
Vida
Era hijo de Thomas y Mary Fraser de Kirkmuirhill , Lanarkshire. [2] Fue educado en la Lesmahagow Higher Grade School hasta los 14 años, cuando comenzó a trabajar como minero, trabajando bajo tierra hasta su ingreso al parlamento. [3] El economista Sir Alec Cairncross , también alumno de la escuela, recordó a Fraser como "más bien tímido, de habla tranquila, amigable y poco asertivo ... no un miembro muy conspicuo de la clase, ni alguien que alguna vez mostró los dones que uno asocia con una carrera política". [4]
Fraser sirvió como funcionario de su sindicato desde 1938 hasta 1943 y, desde 1939 hasta 1943, fue secretario del Partido Laborista divisional de Lanark . [5] Entró al parlamento en las elecciones parciales de Hamilton de 1943 , derrotando a un candidato independiente por más de 8000 votos y obteniendo el 81,1% de los votos emitidos. [6] Tras la victoria del Partido Laborista en las elecciones generales de 1945 , fue nombrado subsecretario de Estado adjunto para Escocia y ocupó el puesto hasta que su partido perdió el poder en las elecciones generales de 1951. [5 ]
En la oposición, Fraser sirvió como Secretario de Estado en la Sombra para Escocia "durante muchos años". [7] Tras la victoria del Partido Laborista en las elecciones generales de 1964, sirvió como Ministro de Transporte desde el 16 de octubre de 1964 hasta el 23 de diciembre de 1965. En diciembre de 1965 introdujo el límite de velocidad de 70 mph (113 km/h) en las autopistas como medida de emergencia, [8] tras una serie de múltiples accidentes a baja velocidad en las autopistas, principalmente en la niebla. [9] Durante su mandato como ministro, autorizó el cierre de 1.071 millas (1.724 km) de líneas ferroviarias, siguiendo las recomendaciones de los informes Beeching , incluidas líneas, en particular la línea de Oxford a Cambridge , que Beeching no había considerado cerrar. [10] Por otro lado, también rechazó las propuestas de cierre de líneas como la línea West Highland entre Fort William y Mallaig. [11]
En mayo de 1967, renunció al Parlamento para convertirse en presidente de la Junta Hidroeléctrica del Norte de Escocia . [12] [13] Su renuncia provocó una elección parcial , que resultó en una victoria histórica para la candidata del Partido Nacional Escocés , Winnie Ewing . [7]
En 1964 fue nombrado consejero privado . Más tarde formó parte de la Comisión Wheatley y fue en parte responsable de las reformas resultantes en el gobierno local escocés. Se retiró a Lesmahagow, donde anteriormente había trabajado como minero, y murió en el hospital de derecho en 1988 después de una breve enfermedad. [7] Cuando murió, uno de sus sucesores en el escaño, George Robertson , señaló que todavía había un "inmenso respeto" por él en Hamilton. [7]
Familia
En 1935, Fraser se casó con Janet Scanlon, de Lesmahagow, y tuvieron un hijo y una hija. [2]
Notas
- ^ "Evaluaciones de candidatos y distritos electorales: Hamilton South". Archivado desde el original el 16 de agosto de 2005.
- ^ ab "Fraser, Rt. Hon. Thomas" . Quién es quién . A & C Black . Consultado el 27 de agosto de 2021 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido).
- ^ Waller, Robert; Criddle, Byron (2007). El almanaque de la política británica. Taylor & Francis. pp. 592–. ISBN 978-0-415-37824-6. Recuperado el 4 de enero de 2021 .
- ^ Alec Cairncross, Vivir con el siglo (Fife: iynx, 1999), pág. 26. ISBN 0953541304
- ^ ab The Times House of Commons 1951 . Londres: The Times Office. 1951. pág. 201.
- ^ Craig, FWS (1969). Resultados de las elecciones parlamentarias británicas de 1918 a 1949. Glasgow: Political Reference Publications. pág. 632. ISBN 978-0-900178-01-6.
- ^ abcd «Exministro muere a los 77 años». Evening Times . 22 de noviembre de 1988. p. 4 . Consultado el 15 de marzo de 2019 – a través de Google News.
- ^ Harris, Walter (13 de diciembre de 2005). «Los políticos y los placeres de los coches rápidos». The Independent . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2005.
- ^ Benson, David (1966). «Cuatro razones por las que se avecinan buenos tiempos». The Daily Express. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2009.
{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ David Henshaw: La gran conspiración ferroviaria. p. 165 (3.ª edición, 2013) ISBN 978-0-957651 1-0-4
- ^ Gourvish, Terence Richard (1986). Ferrocarriles británicos, 1948-73: una historia empresarial. Cambridge University Press. pág. 444. ISBN 0521264804. Recuperado el 28 de mayo de 2023 .
- ^ Harvie, Christopher (1998). Escocia y el nacionalismo: sociedad y política escocesas, desde 1707 hasta la actualidad. Psychology Press. ISBN 9780415195249. Recuperado el 22 de agosto de 2017 .
- ^ Butler, David (28 de noviembre de 2005). Datos políticos británicos desde 1979. Springer. ISBN 9780230554764. Recuperado el 22 de agosto de 2017 .
Enlaces externos
- Hansard 1803–2005: contribuciones de Tom Fraser al Parlamento