ToBike

[TO]Bike fue el sistema de bicicletas compartidas de la ciudad de Turín . Planificado entre 2008 y 2009, estuvo operativo desde 2010 hasta 2023.

El servicio funcionaba las 24 horas del día, todos los días del año. Se basaba en el sistema Bicincittà : cada estación constaba de entre 8 y 20 terminales (o más). Cada terminal se ubicaba en una pequeña columna metálica con una interfaz de lector RFID en la parte superior. Esta incluía dos LED: uno verde para el funcionamiento normal y uno rojo para indicar fallos o errores durante la lectura de las tarjetas de los usuarios. Un altavoz piezoeléctrico complementario, junto con los LED, indicaba si la lectura del código del usuario era correcta o incorrecta.

El usuario se acercaba al terminal con su tarjeta personal, que desbloqueaba la bicicleta automáticamente. A partir de ese momento, la bicicleta quedaba disponible durante 30 minutos. Todos los terminales estaban conectados entre sí, creando una red que permitía al usuario y a la administración del servicio localizar las estaciones donde se había retirado la bicicleta (cada bicicleta estaba equipada con su propio chip RFID). El servicio se complementaba con una plataforma web, desde la cual el usuario podía consultar su saldo, renovar su suscripción y llevar un registro de todos los viajes realizados y el número de bicicletas utilizadas.

El sistema también estaba conectado con los servicios BiciInComune , que operan en las ciudades cercanas de Alpignano , Druento , Rivoli , Collegno , Grugliasco y Venaria Reale, todas ellas con la tecnología Bicincittà. De esta forma, se puede coger una bicicleta en el centro de Turín y dejarla en cualquiera de las estaciones de esas ciudades.

Las bicicletas adoptadas por el servicio ToBike eran modelos urbanos de perfil bajo para mujeres. Su diseño se inspiró en los colores oficiales de la ciudad, con un cuadro principal amarillo y grandes pegatinas azules con el logotipo de ToBike. El equipamiento incluía una transmisión de cadena de 7 velocidades, luces delanteras y traseras alimentadas por una dinamo instalada en el buje de la rueda delantera, una cesta metálica en el manillar y un timbre. En el lado izquierdo de la unión entre el manillar y el cuadro se encontraba la junta de bloqueo cilíndrica que contiene el chip RFID de identificación y permite bloquearla al terminal. Las ruedas eran de aleación de aluminio con neumáticos reforzados.

El coste anual del servicio era de 25 €, con un cargo adicional de 5 € para generar un saldo a favor del usuario. En caso de que el usuario superara los 30 minutos de tiempo permitido para el uso de una bicicleta, el servicio aplicaba multas y deducía automáticamente importes de dicho saldo. También se ofrecía opcionalmente un seguro global de 5 € contra daños a terceros. La oferta incluía suscripciones diarias y semanales.

El sistema ToBike cuenta con un número creciente de bicicletas y 176 estaciones, entre operativas, en construcción y planificadas. Sumando las 28 estaciones de Alpignano , Druento , Rivoli , Collegno , Grugliasco y Venaria Reale, el número total de estaciones asciende a 204.

ToBike cesó sus operaciones en febrero de 2023. ^{[ 1 ]}

• Lista de sistemas de bicicletas compartidas

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