Temur Apakidze

Temur Avtandilis Dze Apakidze ( georgiano : თემურ ავთანდილის ძე აფაქიძე , ruso : Тимур Автандилович Апакидзе , Timur Avtandilovich Apakidze ; 4 de marzo de 1954 - 17 de julio de 2001) fue un general de división ruso de etnia georgiana , piloto de combate, especialista en vuelo y fundador de la moderna Aviación Naval Rusa y Héroe de la Federación Rusa .

Temur Apakidze nació en Tiflis , República Socialista Soviética de Georgia, hijo de madre rusa y padre georgiano de la noble familia Apakidze . Su madre se mudó con él a Leningrado cuando tenía un año. Allí creció y asistió a la escuela. Tras graduarse de octavo grado, Apakidze se matriculó en la Escuela Naval Nakhimov de Leningrado . En 1971, en vísperas de su graduación, el comandante en jefe de la academia telegrafió al almirante Serguéi Gorshkov sobre las excepcionales habilidades de Apakidze y solicitó su regreso a la flota tan pronto como terminara la escuela de vuelo. El almirante accedió y, a partir de 1971, Apakidze comenzó a servir en el ejército soviético como aviador naval. Ese mismo año ingresó como cadete en la Escuela Superior de Aviación Militar de Yeysk . ^{[ 1 ]}

En 1975, tras graduarse en la EVVAU de Yeysk, Temur Apakidze fue destinado, con el rango de teniente, al 846.º Regimiento de Aviación Naval de Ataque de la Guardia Independiente «VP Chkalov» ​​de la Flota del Báltico. En 1983, ya ascendido a mayor , se desempeñó como subcomandante del entrenamiento de vuelo del mismo regimiento. Durante ese período, introdujo el entrenamiento de combate cuerpo a cuerpo para pilotos, convencido de que los combatientes sin armas debían saber defenderse si la situación lo requería. En 1986, tras graduarse en la Academia Naval Grechkov, fue enviado a la ciudad de Nikolayev y nombrado comandante del 100.º Regimiento de Caza . Estudió técnicas de aviación naval en el Centro de Aviación Naval. Desde finales de la década de 1980 hasta principios de la de 1990, fue considerado el mejor piloto de caza soviético, y luego ruso, siendo el primero en aterrizar un Su-27K ( Su-33 ) en la cubierta del portaaviones Almirante Kuznetsov el 26 de septiembre de 1991. Ese mismo día realizó otros tres aterrizajes y posteriormente probó con éxito la misma maniobra de noche y en condiciones meteorológicas adversas, convirtiéndose prácticamente en el fundador de la aviación naval rusa moderna. Anteriormente, Apakidze había perdido uno de los primeros aviones de la serie, con nombre en clave "T-10K-8", debido a fallos en los controles. Sobrevivió al incidente eyectándose, pero declaró repetidamente que no podía perdonarse por no haber salvado el caza. ^{[ 1 ]}

En el momento del colapso de la Unión Soviética en 1991, Apakidze se desempeñaba como jefe de entrenamiento táctico y de combate aéreo para la aviación naval en Saki, Crimea . Negándose a jurar lealtad a Ucrania y rechazando también una oferta de la recién restablecida República de Georgia para dirigir su fuerza aérea, según se informa dijo: "Solo se presta juramento una vez", partió con al menos 16 pilotos de su regimiento (el 100.º Regimiento Independiente de Aviación de Caza Embarcada ) hacia Severomorsk , ^{[ 2 ]} Rusia llevándose consigo los estandartes del regimiento. En 1992 fue nombrado comandante del único regimiento de caza naval de Rusia, el 279.º (Severomorsk-3). Timur Avtandilovich Apakidze, quien sirvió desde marzo de 1993 como subcomandante y desde noviembre de 1994 como comandante de la 57.ª División Aérea Mixta de la Flota del Norte , fue condecorado con el título de Héroe de la Federación Rusa y la Estrella de Oro por el Presidente de la Federación Rusa el 17 de agosto de 1995, por el desarrollo de programas eficientes de educación y entrenamiento basados ​​en portaaviones y por sus audaces y numerosas pruebas de vuelo experimentales con el Su-33. Más tarde ese año, el comandante de división Apakidze partió con el portaaviones Kuznetsov hacia el mar Mediterráneo para cumplir con su deber de combate. Durante la campaña, que finalizó en marzo de 1996, sus pilotos realizaron 2500 aterrizajes. Apakidze realizaba despegues hasta siete veces al día, dando ejemplo a sus compañeros. Fue por esas fechas cuando dos F-16 israelíes atacaron a un Su-33 ruso que invadía el espacio aéreo israelí, pero fueron superados en maniobras. El piloto ruso logró colocarse detrás de los F-16 que lo perseguían, pero luego se retiró. ^{[ 3 ]}

A pesar de estos impresionantes esfuerzos y resultados, la actividad y la intensidad de los vuelos disminuyeron a partir de entonces. En ese momento, el único portaaviones ruso salía al mar solo para dos o tres semanas de entrenamiento de maniobras al año, hasta que dichas actividades cesaron por completo. El número de cazas embarcados no superaba los 15 a la vez. Sin embargo, gracias al compromiso de Apakidze, el Almirante Kuznetsov no fue desguazado como otros buques soviéticos como consecuencia de los drásticos recortes presupuestarios en las fuerzas armadas, especialmente en la marina. En 1997, el Mayor General Apakidze comenzó a enseñar las llamadas " Cobra de Pugachev " y "Campana" a sus subordinados, quienes a su vez las enseñarían a sus alumnos. Sin embargo, no tuvieron éxito a largo plazo, ya que esas técnicas se consideran poco convencionales y no están contempladas en ninguna normativa, por lo que no se implementan como un ejercicio estándar para los pilotos de caza rusos. Apakidze fue uno de los únicos cinco pilotos en el mundo en dominar la Cobra de Pugachev. En 1998, el general Apakidze ingresó en la Academia Militar del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia y en 2001 fue nombrado subcomandante del programa de entrenamiento de la Aviación Naval. A pesar de ser un oficial superior y tener ya asignadas tareas importantes, nunca dejó de volar. Al momento de su muerte, había acumulado 3850 horas de vuelo en 13 aeronaves diferentes y realizado 283 aterrizajes en portaaviones. Ningún piloto falleció bajo su mando ni durante su servicio. ^{[ 1 ]}

El 17 de julio de 2001, durante una exhibición aérea en honor al 85.º aniversario de la Aviación Naval Rusa, el Su-33 de Apakidze se estrelló mientras realizaba maniobras. Al principio, la exhibición transcurrió según lo previsto, pero cuando Apakidze realizó una maniobra compleja, ^{[ 2 ]} informó de repentinas dificultades técnicas y desde tierra se pudo observar que el avión estaba fuera de control. No se eyectó a pesar de recibir la orden dos veces. Intentando alejarse de la zona poblada, se dirigió a la pista de aterrizaje en un aparente intento de salvar la aeronave. Desafortunadamente, solo logró llegar a tres kilómetros (2 millas) de la pista. Poco antes de la colisión con el suelo, se eyectó de la cabina y sufrió múltiples fracturas, pero falleció camino al hospital y fue enterrado en el cementerio de Troyekurovskoye . Se encargaron bustos y placas en su honor. ^{[ 1 ]} 

• El 17 de julio de 2002 se inauguró un monumento en el cementerio de Troekurovsky (zona 4).
• El nombre se le dio a una de las calles de la ciudad de Ostrov en el óblast de Pskov , a la calle en la que vivía en la ciudad de Severomorsk-3 en el óblast de Murmansk , y a una de las calles del pueblo de Novofedorovka (la antigua guarnición Saki-4, Crimea). ^{[ 2 ]}
• El nombre se le dio a la Escuela Nº 57 de Murmansk.
• En el lugar donde se estrelló el caza Su-33 ( óblast de Pskov ) se instaló una placa conmemorativa.
• En la ciudad de Severomorsk, en la región de Murmansk , se ha instalado un busto en la plaza Safonov.
• En la aldea de Novofedorovka (antigua guarnición de Saki-4) se instaló un busto en la Avenida de los Héroes.
• Se inauguraron placas conmemorativas en la escuela Nakhimov, en Saki, Kaliningrado y Severomorsk-3.
• TA Apakidze está dedicada a la canción del bardo Konstantin Frolov “Háblame de las alas”.
• El 17 de julio de 2013, exactamente 12 años después de su muerte en el territorio, se inauguró un monumento al caza embarcado Su-33 en la planta de aviones de Komsomolsk del Amur . En el monumento se colocó un retrato de T.A. Apakidze y el número "70" de la aeronave.
• Cada año desde 2002, la Copa de Karate de la Región de Pskov, que lleva el nombre del Héroe de la Federación Rusa Timur Apakidze, se celebra en la ciudad de Velikie Luki . [7]
• En 2015, por orden del Ministro de Defensa de la Federación Rusa, el Mayor General TA Apakidze fue inscrito permanentemente en las listas de personal de la Escuela Naval Nakhimov . ^{[ 4 ]}
• El nombre del club militar-patriótico "Cadetes de Aviación" en la ciudad de Syzran .

• Héroe "Estrella de Oro" de la Federación Rusa (17 de agosto de 1995)
• Orden de Servicio a la Patria en las Fuerzas Armadas de la URSS , 3.ª clase.
• Orden por valentía personal
• Medalla al Servicio de Combate
• Medalla del Jubileo "300 Años de la Armada Rusa"
• Medalla del Jubileo "60 Años de las Fuerzas Armadas de la URSS"
• Medalla del Jubileo "70 Años de las Fuerzas Armadas de la URSS"
• Medalla "Por Servicio Impecable" de 1.ª, 2.ª y 3.ª clase.
• Piloto militar de honor de la Federación Rusa

• Lista de héroes de la Federación Rusa

• Северикова Л. Л. Тимур и его небо: Воспоминания. Лариса Северикова. — Moscú: Издательство «Московская типография № 2», АПК И ППРО, 2009. — 120 с.

• Forrajeo . Película de Natalia Gugueva sobre Timur Apakidze. 2001.
• El rastro del halcón. El secreto de la muerte del general Apakidze. Ren — TV. 2006
• Sobre la investigación de la muerte del general T. Apakidze. Capital, Escudo de la Patria, 2006.
• Timur. Historia del último vuelo. Canal 1, 2005.

• http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1021 (en ruso)
• «¿Qué estás usando?» Интервью А. Осокина с Н. Гугуевой. Nueva novedad. 2 de febrero de 2006. (en ruso)
• Гарнаев А. Ю. С нами не стало Тимура Апакидзе. 06.2001. (en ruso)
• Школа № 57 города Мурманск имени Т.А. Апакидзе. (en ruso)
• Temur Apakidze en Find a Grave