Hispanopedia WikiEl tranvía de Tianshui es un sistema de tren ligero que consta de dos líneas en el distrito de Qinzhou y el distrito de Maiji , en Tianshui , Gansu , China .
Historia
La construcción comenzó el 15 de julio de 2018 [ 3 ] y las pruebas comenzaron en marzo de 2019 en una sección de prueba de 600 metros de longitud. [ 4 ] La inversión total para el proyecto se estima en 2.446 millones de yuanes. [ 5 ] La primera fase comenzó a operar comercialmente el 1 de mayo de 2020. [ 1 ]
En 2024 se informó que la única línea de tranvía terminada operaba con enormes pérdidas, con ingresos anuales por pasajeros de 16 millones de CNY y un costo operativo anual de 40 millones de CNY. La carga financiera del proyecto del tranvía para las finanzas de la ciudad ha provocado el retraso en la construcción de la fase 2 de la primera línea. [ 6 ] [ 7 ]
El 18 de junio de 2025, la mayor parte de la segunda fase se abrió a los pasajeros: de Wulipu a Jingkun Xijun Sanzhong y de Yangpodong a Tianshui Jichang , [ 8 ] mientras que el tramo del aeropuerto a la terminal de Yingchuan Hekou todavía está en construcción.
Fondo
Anteriormente, el transporte público en Tianshui dependía casi exclusivamente de las rutas de autobús. El tranvía de Tianshui es el primer sistema de transporte ferroviario local en la ciudad. Debido a la configuración espacial de Tianshui en un valle fluvial que se extiende de este a oeste, todas las líneas planificadas seguirán aproximadamente el curso del río. El gobierno de Tianshui eligió a China Railway Signal & Communication (CRSC) para desarrollar la línea de tranvía mediante un contrato de diseño, construcción y operación . Este sistema representa el primer servicio comercial de la nueva filial de tranvías de CRSC y servirá también como demostración de su tecnología.
Pauta
Originalmente se planificaron 3 líneas para la red de Tianshui con la perspectiva a largo plazo de agregar dos líneas más. [ 9 ]
La Línea 1 constaba de una línea principal desde la ciudad de Jiekou hasta la Zona de Desarrollo Económico y una línea secundaria desde Yangpodong hasta la estación de tren de Tianshui. La línea principal (de la ciudad de Jiekou a la Zona de Desarrollo Económico) estaba planificada para ser la principal línea de transporte ferroviario de la ciudad de Tianshui, que atraviesa el área urbana principal de este a oeste, conectando las principales áreas urbanas de los distritos de Qinzhou y Maiji , teniendo en cuenta las ciudades en expansión y las zonas de desarrollo económico que rodean el área urbana principal.
La Línea 2 estaba proyectada como una línea norte-sur que conectaría el distrito de Qinzhou con Sanyangchuan. Su función principal habría sido el transporte de pasajeros en las zonas urbanas centrales de la ciudad de Tianshui y la Nueva Área de Sanyangchuan, teniendo en cuenta también el papel del transporte público en la Nueva Ciudad de Sanyangchuan.
La Línea 3 era otra línea norte-sur que conectaba el distrito de Maiji y el área escénica de Maijishan, con un tramo adicional desde Yingchuanhekou hasta las Grutas de Maijishan en la Línea 3.
Línea 1
- Fase 1
La primera fase de la Línea 1 va desde la estación de Wulipu en el distrito de Qinzhou hasta la estación de tren de Tianshui en el distrito de Maiji. [ 10 ] Las vías del tranvía siguen el río Jie y, más adelante, el río Wei a lo largo de toda su extensión y están construidas sobre una ribera artificial elevada. La Fase 1 de la Línea 1 tiene una longitud de 12,9 kilómetros (8,0 millas) y da servicio a 12 estaciones, con dos estaciones más aún por inaugurar. [ 11 ] Fue construida por China Railway Signal & Communication Guizhou Construction Company [ 12 ] y no tiene intersecciones a nivel de carretera. [ 13 ] La operación comercial comenzó el 1 de mayo de 2020. [ 1 ]
- Fase 2
La Fase 2 estaba originalmente planeada para comenzar la construcción en octubre de 2019, [ 14 ] esto fue revisado posteriormente a noviembre de 2020 con un período de construcción de tres años y un presupuesto de 6.547 millones de CNY (990 millones de dólares estadounidenses). [ 15 ] Esta segunda fase consiste en una extensión oeste de la Línea 1 y fue construida simultáneamente con la línea ramal originalmente denominada de la Línea 1, luego renombrada como Línea 2, la línea ramal de extensión sureste. [ 16 ] En total, las nuevas secciones medirán 21,6 km (13,4 mi) y tendrán 19 paradas, creando una red de tren ligero de 35,0 km (21,7 mi) . [ 15 ]
La extensión oeste desde la estación de Wulipu en adelante con 11,9 km (7,4 mi) y 10 estaciones se desvía de la orilla del río, pasando por el centro comercial del distrito de Qinzhou, y termina en Jingkun Xijun Sanzhong (Jingkun Xijun y la Escuela Secundaria N.° 3 de Tianshui). [ 16 ] Se inauguró el 18 de junio de 2025, [ 2 ] excepto el tramo de Tianshui Jichang a Fenlukou, que se retrasó, y finalmente se inauguró el 26 de septiembre de 2025. [ 17 ]
- Lista de emisoras
- ↑ Estación reservada, sin indicación de horario de apertura.
- Servicio
Los tranvías pasan cada 10 minutos durante las horas punta y cada 15 minutos durante el horario normal. [ 18 ]
Línea 2
La Línea 2 fue planificada para separarse de la Línea 1 a la mitad de su recorrido en la estación de Yangpodong, cruzar inmediatamente el río Jie y dar servicio a la estación de tren de Tianshui Sur , para luego continuar a través de la parte sureste del área urbanizada en el distrito de Maiji, en la margen sur de los ríos Wei y Jie. Originalmente, la línea estaba planificada para cubrir un total de 16,1 kilómetros (10,0 millas) y dar servicio a 17 estaciones. [ 11 ]
Cuando la construcción de la Línea 2 comenzó con la fase 2 de la Línea 1, los planes ya se habían recortado y la rama de extensión sureste ahora irá desde Yangpodong hasta Yingchuan Hekou, cubriendo 10,2 km (6,3 mi) y dando servicio a 10 estaciones. [ 16 ] Se ha abierto 5,3 km (3,3 mi) con cuatro estaciones adicionales hasta el aeropuerto junto con la extensión oeste el 18 de junio de 2025. Estas extensiones han provocado una reorganización de las operaciones, con la sección de la línea original desde Yangpodong hasta la estación de tren de Tianshui operando ahora como la Línea 2, y el principal del sistema se ha convertido en la Línea 1 desde la estación de HSR Tianshui Sur hasta la escuela secundaria Jingkunxijun Tianshui nº 3. [ 2 ]
Línea 3
La línea 3 ahora está planificada para tener 7,25 kilómetros (4,50 millas) de longitud y dar servicio a 10 estaciones en la orilla sur del río Jie en el distrito de Qinzhou. [ 11 ]
Mapa de red
Material rodante
El material rodante de la Línea 1 es fabricado por China Railway Signal & Communication Vehicle Company en Changsha . Los tranvías utilizan supercondensadores combinados con baterías, en lugar de líneas aéreas , y se cargan solo en las paradas. [ 19 ] Los tranvías son de piso bajo, tienen una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora (43 mph) y cuentan con 58 asientos y una capacidad total de transporte de 370 personas. [ 20 ] Cada tranvía consta de cinco vagones de corta distancia entre ejes. [ 21 ] [ 22 ] Es la primera implementación de los nuevos tranvías de piso bajo de CRSC . [ 23 ] [ 24 ]
Los tranvías son apodados " Boyue " (伯约), [ 25 ] el nombre de cortesía de Jiang Wei, un general militar del período histórico de los Tres Reinos que creció en Tianshui.
Referencias
- 1 2 3 4 "【视频】5月1日10点,天水有轨电车将通车运营" . 2020-05-01.
- 1 2 3 "Chongqing, Nanchang, Guangzhou y Tianshui amplían sus redes" . Railway Gazette International. 7 de julio de 2025. Consultado el 10 de julio de 2025 .
- ^ "天水有轨电车首跨现浇简支箱梁开始进行混凝土浇筑" . 深圳市兴昌达机械设备有限公司. 2 de noviembre de 2018.
- ^ "首列天水有轨电车试车啦~-汉唐有轨电车" . www.hantram.cn .
- ^ "王军与尹刚就天水有轨电车项目座谈交流" . www.maiji.gov.cn .
- ^ "甘肃天水盲目举债上马"有轨电车"被通报：一期年运营亏空三千万，二期成"闹心"工程" . www.stcn.com . Consultado el 16 de enero de 2024 .
- ↑ "Atrapados en un tranvía: el proyecto 'elefante blanco' de una ciudad china es señalado y avergonzado" . South China Morning Post . 16 de enero de 2024. Consultado el 17 de enero de 2024 .
- ^ "曾被通报批评,甘肃天水有轨电车经整改后二期开通运营,首月免费乘坐" . m.cnhubei.com . Consultado el 19 de junio de 2025 .
- ↑ "Tranvía de Tianshui en funcionamiento" . Railway Gazette .
- ^ "重磅！天水首条有轨电车成功实现全线轨通（视频+图文）" .天水发布 (Anuncio de Tianshui) . 2019-11-18.
- 1 2 3 "天水有轨电车一期铺轨工程下月底完工" . 19 de junio de 2019.
- ^ "天水有轨电车工程_首页_中国铁路通信信号贵州建设有限公司" . thjs.crsc.cn.
- ^ "天水有轨电车开始进行槽型轨焊接" . 新浪网. 29 de mayo de 2019.
- ^ "天水有轨电车示范线(二期)项目正式启动 总投资64亿" . noticias.ecrrc.com .
- ^ "天水市有轨电车示范线（二期）项目开工" . www.gansu.gov.cn . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
- ^ "天水市有轨电车示范线（二期）工程" . 2019-10-31.
- ^ "重大消息！天水有轨电车二期工程全线贯通运营！" . 2025-09-25.
- ^ "天水事儿" . 14 de diciembre de 2019.
高峰期将达到10分钟一列，平峰期15分钟一列。
- ↑ "Se inaugura el tranvía de Tianshui" . The International Light Rail Magazine . 9 de junio de 2020. Consultado el 5 de junio de 2021 .
- ^ "天水有轨电车"龙文化"车模亮相_天水_中国甘肃网" . gansu.gscn.com.cn .
- ^ "它，真的来了！天水有轨电车首车复编上线（视频）_政务_澎湃新闻-The Paper" . www.thepaper.cn .
- ↑ "Primer tranvía de CRSC enviado a Tianshui" . 24 de marzo de 2019.
- ↑ " La exposición de la industria del transporte ferroviario impresiona al público con modelos de última generación - Chinadaily.com.cn" . www.chinadaily.com.cn
- ↑ "Estado de los contratos externos firmados en 2015" (PDF) . China Railway Signal & Communication .
- ↑ ""伯约号"鸣笛 天水有轨电车通车了！" .
- Transporte en Gansu
- Tianshui
- Transporte en tranvía en China
- Las líneas ferroviarias se inauguraron en 2020.
- Establecimientos en China en 2020