respuesta del acelerador

La respuesta del acelerador o la capacidad de respuesta del vehículo es una medida de la rapidez con que el motor principal de un vehículo , como un motor de combustión interna , puede aumentar su potencia en respuesta a la solicitud de aceleración del conductor. Los motores diésel no utilizan aceleradores , pero el término acelerador puede referirse a cualquier entrada que module la potencia del motor principal de un vehículo. A menudo se confunde una mayor respuesta del acelerador con una mayor potencia (ya que una mayor respuesta del acelerador reduce el tiempo necesario para alcanzar mayores RPM y, en consecuencia, proporciona acceso inmediato a la potencia de un motor de combustión interna, haciendo que un automóvil lento equipado con ese motor, por ejemplo, se sienta más rápido ^{[ 1 ]} ), pero se describe con mayor precisión como la tasa de cambio temporal de los niveles de potencia ^{[ 2 ] .}

Anteriormente, los motores de gasolina presentaban una mejor respuesta del acelerador que los motores diésel . Esto se debía a una mayor potencia específica y una mayor potencia máxima del motor, así como al hecho de que los motores diésel de menor potencia eran desproporcionadamente más pesados. Recientemente, los motores diésel han logrado superar el rendimiento de motores de gasolina de tamaño similar. La mayoría de los motores de gasolina de aspiración natural tienen una mejor respuesta que los motores sobrealimentados o turboalimentados para motores con potencias máximas similares. Sin embargo, factores como un mantenimiento inadecuado, bujías sucias o inyectores defectuosos pueden reducir la respuesta del acelerador. Los motores diésel son menos propensos a perder respuesta del acelerador, ya que su potencia proviene de la autoignición del combustible. Los motores diésel más antiguos conectan directamente el pedal del acelerador a la bomba de inyección, lo que resulta en una respuesta instantánea.

Varios factores de ajuste pueden afectar la respuesta del motor. ^{[ 3 ] [ 4 ]} La respuesta del acelerador en autos manuales se puede mejorar bajando a una marcha más baja antes de acelerar. Esta acción se usa a menudo en autos pequeños para facilitar los adelantamientos .

La creciente preocupación por el ahorro de combustible y las emisiones tuvo un gran impacto en el diseño de los motores. Algunas de las concesiones implicaron una menor respuesta del acelerador. La mayoría de los coches nuevos emplean un sistema de acelerador electrónico , que puede reducir o aumentar la respuesta del acelerador (dependiendo de si se utiliza en un coche de alto rendimiento ). Los primeros diseños incluían carburadores con una bomba de aceleración que enriquecía la mezcla de combustible al pisar bruscamente el pedal del acelerador, lo que aumentaba las emisiones de hidrocarburos . Los diseños posteriores eliminaron esta característica.

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