Textron Aviation

Textron Aviation Inc. es la unidad de negocio de aviación general del conglomerado Textron , formada en marzo de 2014 tras la adquisición de Beech Holdings, que incluía las empresas Beechcraft y Hawker Aircraft . Esta nueva unidad de negocio incluye la marca Cessna , propiedad de Textron . Textron Aviation comercializa aeronaves de las marcas Beechcraft y Cessna. Si bien ya no vende aviones Hawker nuevos, Textron Aviation continúa brindando soporte a la flota existente de aeronaves Hawker a través de sus centros de servicio. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El director ejecutivo de Cessna, Scott Ernest, fue nombrado primer director ejecutivo de Textron Aviation. ^{[ 1 ] [ 2 ]} En octubre de 2018, Ronald Draper sucedió a Ernest para convertirse en su segundo director ejecutivo. ^{[ 3 ]}

Textron completó la compra de Beech Holdings en marzo de 2014 por aproximadamente 1400 millones de dólares en efectivo. La empresa matriz, Textron, financió la compra de acciones y el pago de la deuda de Beechcraft en efectivo, además de la emisión de 600 millones de dólares en bonos senior y un nuevo préstamo a cinco años por valor de 500 millones de dólares. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Una vez completada la compra el 14 de marzo de 2014, Textron fusionó Beechcraft con su filial Cessna para formar Textron Aviation y unificó toda la producción bajo el nombre de la nueva compañía. Las antiguas empresas se convirtieron en marcas de la nueva compañía debido a su importancia histórica y reconocimiento de nombre. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En enero de 2017, la compañía anunció despidos como consecuencia de la caída en las ventas de aviones ejecutivos y turbohélices, así como en las ganancias de la empresa. El director ejecutivo de Textron, Scott Donnelly, indicó que los clientes buscan niveles de precios que la compañía no está dispuesta a mantener. ^{[ 4 ]}

En el primer trimestre de 2017, los ingresos de la compañía disminuyeron en US$121 millones en comparación con 2016, como resultado de la menor venta de aeronaves turbohélice militares y comerciales. La compañía obtuvo una ganancia de US$36 millones en el primer trimestre de 2017, inferior a los US$73 millones del primer trimestre de 2016. ^{[ 5 ]}

Las ventas del Cessna 400 habían sido lentas, con solo 23 unidades vendidas en 2017. En febrero de 2018, la compañía cesó la producción de la aeronave. ^{[ 6 ]}

En abril de 2022, Textron compró al fabricante esloveno Pipistrel para formar una nueva división llamada Textron eAviation , para el desarrollo de aeronaves eléctricas . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En junio de 2025, Textron consiguió su primer pedido del Cessna SkyCourier en África, cuando la empresa argelina Tassili Travail Aérien adquirió dos aeronaves equipadas para servicios aeromédicos para su uso en el transporte de pasajeros y misiones de evacuación médica. ^{[ 9 ]}

Textron Aviation considera que sus diversas líneas de aeronaves, incluyendo los aviones monomotor de pistón y turbohélice Cessna y los jets Beechcraft, así como los de pistón y turbohélice, se complementan entre sí y no compiten entre sí. Textron Aviation también produce el avión de entrenamiento Beechcraft T-6 Texan II y la variante de ataque ligero AT-6. La compañía no fabrica los jets Hawker, pero les proporciona repuestos. ^{[ 10 ]}

Para 2015, las compañías de Textron Aviation habían entregado cerca de 251.000 aeronaves, superando los 100 millones de horas de vuelo, en más de 170 países. ^{[ 11 ]} Proporciona piezas de aeronaves y soporte de ingeniería para ellas.

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