Serie Tasman

La Serie Tasman (formalmente el Campeonato Tasman para Pilotos ) ^{[ 1 ]} fue una competición de automovilismo que se celebró anualmente entre 1964 y 1975, con una serie de carreras en Nueva Zelanda y Australia . Recibió su nombre del mar de Tasmania , situado entre ambos países. Las carreras de la Serie Tasman se celebraban desde enero hasta finales de febrero o principios de marzo de cada año, durante el receso de la Fórmula 1 , aprovechando el invierno del hemisferio norte para atraer a muchos de los mejores pilotos al verano austral. La Copa Tasman era el trofeo permanente que se otorgaba al piloto ganador. ^{[ 1 ]}

El Tasman comenzó inicialmente en 1960 como una serie de carreras no relacionadas entre Australia y Nueva Zelanda . ^{[ 2 ]} En 1964 se estableció el Campeonato Tasman oficial para pilotos. ^{[ 3 ]} Hasta 1969, la Fórmula Tasman especificaba autos de carreras monoplaza de ruedas descubiertas similares a los autos de Fórmula Uno, pero manteniendo las reglas de motores de F1 que estuvieron vigentes hasta 1960. Por lo tanto, los motores de 2500  cm³ que eran obsoletos para la clase contemporánea de Fórmula Uno eran elegibles para la Fórmula Tasman.

Después de que la F1 aumentara su cilindrada a 3000  cm³ en 1966, el reglamento de la Fórmula Tasman continuó especificando un  límite de 2500 cm³ durante cuatro años más. Por lo general, los chasis de la temporada anterior de F1 se equipaban con motores "Tasman" y se inscribían "en Australia". En lo que muchos consideran la temporada cumbre de Tasman, 1968, Cosworth incluso produjo una variante Tasman de su legendario DFV V8 , conocido como DFW, y BRM equipó sus coches con una versión de cilindrada reducida de su F1 V12, mientras que los coches locales más destacados solían estar equipados con un Repco-Brabham V8 , el antiguo Coventry Climax FPF (fabricado en Australia bajo licencia de Repco) o, en el caso de Alec Mildren Racing , el Alfa Romeo Tipo 33 V8. En 1969, tanto Lotus como Ferrari compitieron en la serie con dos equipos: Jochen Rindt y Graham Hill en Lotus 49B T, y Chris Amon y Derek Bell en Ferrari Dino 246T , que utilizaban chasis de F2 equipados con versiones modernizadas del motor V6 2.4 Dino de F1 de finales de la década de 1950. Piers Courage plantó cara a los equipos oficiales con un Brabham BT24 2.5 Cosworth de Frank Williams, que venció a los equipos Lotus y Ferrari en Teretonga , Nueva Zelanda.

Desafortunadamente para la Tasman Series, el "regreso a la potencia" de la F1, junto con el aumento constante de los costos, redujo el prestigio de su hermana australiana y, después de 1969, los equipos se mostraron cada vez menos dispuestos a invertir fondos significativos en lo que muchos consideraban un campeonato menor. Solo un auto con motor Cosworth DFW 2.5 apareció en la Tasman Series de 1970 y 1971: Bell al volante de un poco competitivo Wheatcroft Brabham BT26 con neumáticos Goodyear en 3 rondas en 1970, y Amon y su compatriota neozelandés David Oxton compitiendo cada uno en 2 rondas de la serie de 1971 con el ex Andretti March 701.

En un intento por reducir costos, la Fórmula Tasman se amplió para incorporar autos de Fórmula 5000 a partir de 1970 ^{[ 4 ]} y el límite de los motores de carreras puros se redujo de 2.5 litros a 2.0 litros a partir de 1972. ^{[ 5 ]} Incluso estos cambios no lograron contener los costos crecientes y al final del evento de 1975 la serie desapareció.

Las cuatro antiguas carreras australianas de Tasman se convirtieron en la Serie Internacional Rothmans entre 1976 y 1979 (aún bajo la normativa de la Fórmula 5000). Las cuatro carreras neozelandesas se convirtieron en la Serie Peter Stuyvesant y, después de 1976, pasaron a utilizar coches de Fórmula Pacific .

Muchos pilotos locales de renombre de aquella época, como Jack Brabham , Bruce McLaren , Chris Amon, Denny Hulme y Frank Gardner, participaron en los eventos de sus ciudades de origen, pero la serie también atrajo a estrellas internacionales de la F1 como Jim Clark , Graham Hill, Phil Hill , John Surtees , Jochen Rindt, Pedro Rodríguez y Jackie Stewart , que viajaron largas distancias desde Europa.

Durante dos breves años, a partir de 1999, la Serie Tasman se reactivó como una serie de carreras de coches Formula Holden, con Simon Wills y Andy Booth como ganadores de las dos series celebradas exclusivamente en Nueva Zelanda.

La serie Tasman fue revivida brevemente como parte de la efímera serie S5000 . ^{[ 6 ]}

A partir de 2024, la serie se reanudó para el australiano o neozelandés mejor clasificado en el Campeonato de Fórmula Regional de Oceanía . ^{[ 7 ]}

Nota: los valores entre paréntesis incluyen los resultados de todas las carreras, aunque no todas contaron para el campeonato.

• Carreras de Tasman en Nueva Zelanda
• Historia de la Serie Tasman 1967–1969
• Historia de la Serie Tasman 1970–1976