Línea Tarumi

La línea Tarumi (樽見線, Tarumi-sen ) es una línea ferroviaria japonesa en la prefectura de Gifu , entre la estación Ōgaki , Ōgaki y la estación Tarumi , Motosu . Es la única línea ferroviaria del operador del tercer sector Tarumi Railway (樽見鉄道, Tarumi Tetsudō ) . Había un servicio ferroviario de carga que transportaba cemento para Sumitomo Ōsaka Cement de la fábrica de Sumitomo Group en Gifu. Alguna vez representó el 40% de todos los ingresos, pero la operación de transporte de mercancías cesó en la primavera de 2006.

• Distancia: 34,5 km (21,4 millas)  
• Calibre : 1067  mm ( 3  pies  6  pulgadas )
• Estaciones: 19
• Pista: Sencillo
• Potencia: Diésel
• Señalización ferroviaria : Automática simplificada ( ATS -S, ST)
• Estaciones con circuitos de paso : 4 (Higashi-Ōgaki, Kitagata-Makuwa, Motosu y Kōmi)

Aprobada bajo la Ley de Construcción Ferroviaria ^{[ 1 ]} como una línea ferroviaria desde Ōgaki vía Ōno en la prefectura de Fukui hasta Kanazawa en la prefectura de Ishikawa , la construcción comenzó en 1935, se suspendió durante la Guerra del Pacífico y se reanudó en 1952. El primer tramo se inauguró en 1956 entre Ōgaki y Tanigumiguchi . Dos años después, se realizó una extensión hasta Mino-Kōmi (美濃神海) (actual Kōmi ). La construcción más allá de ese punto continuó hasta que se suspendió en 1979.

Los servicios de carga cesaron en 1974, y en 1984 (debido a su déficit operativo, escaso tráfico y ruta sin salida) la operación y propiedad de la línea se transfirió de los entonces Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) al Ferrocarril Tarumi, perteneciente al tercer sector . Un accionista importante fue la empresa Sumitomo Cement Co., que comenzó a realizar envíos de carga desde Motosu. La mejora de la situación financiera permitió reanudar la construcción, y la extensión de 10,9 km (6,8 millas) de Kōmi a Tarumi se inauguró en 1989. El tráfico de cemento de Sumitomo cesó en 2006, y la línea pasó a operar exclusivamente para pasajeros.  

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