Aerolíneas de Cabo Verde

Cabo Verde Airlines se fundó en 1958. En julio de 1975, tras la independencia de Cabo Verde, la aerolínea fue designada como la compañía aérea nacional. ^{[ 3 ]} Se convirtió en una empresa estatal en 1983. ^{[ 4 ]} La aerolínea se denominó TACV (acrónimo de Transportes Aéreos de Cabo Verde ), y su logotipo incluía un ala azul con siete líneas que representaban el número de vuelos nacionales interinsulares que ofrecía la aerolínea. Hasta 1984, prestaba servicio a 8 de las 9 islas habitadas. Los estándares de seguridad inaceptables en algunos de los otros aeropuertos del país, concretamente el Aeropuerto de Esperadinha y el Aeropuerto de Agostinho Neto , llevaron a la cancelación de los vuelos a esas islas. Posteriormente, el aeropuerto de Brava cerró en 2003 y el de Santo Antão en 2007. Los vuelos europeos comenzaron en 1985, siendo Lisboa el primer destino europeo. ^{[ 5 ]} También ese año, la aerolínea comenzó a prestar servicios a Boston, Massachusetts, utilizando un McDonnell Douglas DC-10 proporcionado por LAM Mozambique Airlines . ^{[ 6 ]}

En 1996, Cabo Verde Airlines recibió su primer Boeing 757-200 , completamente nuevo de la fábrica de Boeing, considerado como “el orgullo de Cabo Verde Airlines”, bautizado con el nombre B.Leza . Con B.Leza (matrícula D4-CBG), la aerolínea comenzó a volar a Europa con su propia aeronave y tripulación. Cabo Verde Airlines fue la única aerolínea del país hasta 1998, cuando Cabo Verde Express comenzó a operar. Todos sus vuelos internacionales se realizaban desde Sal hasta 2004. Durante varios años, los dos 757 operaron todas las rutas internacionales de Cabo Verde Airlines. ^{[ 6 ]}

En junio de 2015, la aerolínea abrió dos nuevas rutas a Recife y Providence, Rhode Island ; esta última reemplazó al Aeropuerto Internacional Logan de Boston . Además, se reanudó su vuelo con Bissau , que se convirtió en un vuelo quincenal vía Dakar, operado por el ATR 72. ^{[ 7 ]}

En agosto de 2017, el gobierno de Cabo Verde firmó un acuerdo con Loftleidir Icelandic , parte del Grupo Icelandair , que transfirió la administración de Cabo Verde Airlines al grupo islandés. La nueva administración eliminó el centro de operaciones del Aeropuerto Internacional de Praia y trasladó el centro de operaciones de la aerolínea al Aeropuerto Internacional Amílcar Cabral . El nuevo centro de operaciones presta servicio a América, Europa y África. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El 5 de noviembre de 2017, Icelandair transfirió el primer Boeing 757-200 a la aerolínea, que se utilizó para reforzar las rutas existentes y operar vuelos diarios a Lisboa y vuelos a Fortaleza y Recife.

En mayo de 2018, la aerolínea anunció que cambiaría su nombre a Cabo Verde Airlines para fortalecer la conexión de la aerolínea nacional con su país. Cabo Verde Airlines ha aumentado la conectividad del país con el mundo, con nuevas rutas a Salvador de Bahía, Milán, París, Lisboa y Roma. La aerolínea también aumentó las rutas a Recife y Fortaleza con dos Boeing 757-200 arrendados. ^{[ 5 ]}

El 1 de marzo de 2019, Loftleidir pagó 1,3 millones de euros (o el 51% de las acciones) por la endeudada Cabo Verde Airlines, convirtiéndose así en el accionista mayoritario de la compañía. Poco después, Loftleidir nombró a un nuevo director ejecutivo para Cabo Verde Airlines. En junio de 2021, se anunció que Cabo Verde Airlines pronto tendría una nueva junta directiva y que también comenzaría la fase de reestructuración y redimensionamiento de la compañía. ^{[ 10 ]}

En julio de 2023, Cabo Verde Airlines incorporó su primer Boeing 737 MAX 8 a su flota, utilizándolo para servicios internacionales. ^{[ 11 ]}

Cabo Verde Airlines tiene acuerdos de código compartido e interlínea con las siguientes aerolíneas:

• Africa World Airlines ^{[ 19 ]}
• Azores Airlines ^{[ 20 ]}
• TAAG Angola Airlines ^{[ 21 ]}

• Africa World Airlines ^{[ 22 ]}
• Aerolíneas APG ^{[ 23 ]}

A partir de agosto de 2025 Cabo Verde Airlines opera las siguientes aeronaves: ^{[ 24 ]}

Como TACV, la aerolínea operaba las siguientes aeronaves: