Hispanopedia WikiLa familia H es una línea de motores V6 de 60° para automóviles de Suzuki . Con una cilindrada que va desde los 2,0 a los 2,7 L (1998 a 2736 cc), la familia H era un motor moderno totalmente de aluminio con doble árbol de levas en cabeza , 24 válvulas e inyección de combustible multipuerto . Fue desarrollado en conjunto con Mazda y Toyota , que utilizaron un diseño similar en su motor V6 KF de 2,0 L y el motor VZ de Toyota . La familia H se introdujo en 1994 con el H20, pero los diseños de Suzuki, Toyota y Mazda divergieron en gran medida: el primero aumentó la cilindrada y el segundo experimentó con tecnologías de inducción alternativas y tamaños de motor más pequeños. El motor J de cuatro cilindros , que apareció en 1996, compartía piezas y diseño con la familia H. [1]
H20A
El H20A tiene una cilindrada de 2,0 L (1998 cc), un diámetro y una carrera de 78 mm × 69,7 mm (3,07 in × 2,74 in). Con una relación de compresión de 9,5:1, produce 107 kW (145 PS; 143 hp) a 6500 rpm y 172 N⋅m (127 lb⋅ft) a 4000 rpm. [2]
Aplicaciones:
- 1994–1999 Suzuki Escudo/Vitara
H25A
El H25A desplaza 2,5 L (2495 cc); el diámetro y la carrera son de 84 mm × 75 mm (3,31 in × 2,95 in) y produce 106 kW (144 PS; 142 hp) cuando se introdujo por primera vez. [3] Con una relación de compresión de 9,5:1, produjo 106 kW (144 PS; 142 hp) a 6500 rpm y 203 N⋅m (150 lb⋅ft) a 3500 rpm en su introducción, con una actualización de 2001 que aumentó esto a 116 kW (158 PS; 156 hp) y 213 N⋅m (157 lb⋅ft). [4] También se está considerando y utilizando para varios sistemas de propulsión de aviones ultraligeros, como el Titan T-51 Mustang .
Aplicaciones:
- Suzuki Escudo /Vitara Wagon/Estate (LWB) 1996-2005 **no disponible en Australia
- Suzuki Grand Vitara 1998-2005 (solo EE. UU. y Canadá)
- Chevrolet Tracker 2001-2004
- 2003–2006 Suzuki Grand Escudo XL-7 (sólo Indonesia)
H27A
El H27A es una versión moderna del H25A, un motor fiable que desplaza 2,7 L (2.736 cc) y tiene un diámetro y carrera de 88 mm × 75 mm (3,46 in × 2,95 in) ( se añadió la VVT en 2006). El motor está ajustado para alcanzar la mayor parte de su par a bajas revoluciones a expensas de la potencia bruta a altas revoluciones, lo que hace que el motor responda muy bien en la conducción diaria. Produce 138 kW (188 PS; 185 hp) a 6.000 rpm y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 3.300 rpm. [4]
Aplicaciones:
- 2000 - 2009 XL-7
- Grand Vitara 2006-2008 (solo en los mercados de América del Norte)
Véase también
Referencias
- ^ "ンエンジン紹介: J系" [Introducción al motor: serie J]. Biblioteca digital Suzuki (en japonés). Corporación Suzuki Motor. 2021.
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (6 de marzo de 1997). Katalog der Automobil Revue 1997 (en alemán y francés). vol. 92. Berna, Suiza: Hallwag AG. pag. 516.ISBN 3-444-10479-0.
- ^ Revista de automóviles 1997 , p. 518
- ^ ab Stachurski, Daniel (31 de enero de 2005). "Silniki Suzuki" [Motores Suzuki] (en polaco). Archivado desde el original el 26 de mayo de 2006. Consultado el 19 de abril de 2011 .