Sistema de sensores remolcados de vigilancia AN/UQQ-2

El sistema de sensores remolcados de vigilancia AN/UQQ-2 ( SURTASS ), conocido popularmente como la "cola" del barco, es un sistema de sonar remolcado de la Armada de los Estados Unidos .

SURTASS Twin-Line consta de un conjunto pasivo SURTASS largo o de un conjunto Twin-line, que consta de dos conjuntos pasivos más cortos remolcados uno al lado del otro. El modelo de desarrollo de ingeniería Twin-line se instaló en el USNS Assertive y el primer modelo de producción se instaló en el USNS Bold . ^[1] Ninguno de estos barcos sigue funcionando como unidad SURTASS.

A partir de 2009 ^[actualizar], SURTASS se desplegó en cuatro buques de la clase Victorious y en el USNS  Impeccable  (T-AGOS-23) (un buque de casco doble con área de hidroavión pequeña (SWATH)). ^[2]

SURTASS comenzó como programa de desarrollo en 1973 utilizando el nuevo buque de investigación Moana Wave . En 1980 SURTASS pasó la OPEVAL . Los nuevos buques de vigilancia oceánica de la clase Stalwart obtuvieron el primer contrato el 26 de septiembre de 1980 y eran similares al buque prototipo, el Moana Wave . Inicialmente, el sistema SURTASS era pasivo y solo recibía sistemas de sonar. El conjunto se remolcaba millas detrás de los buques y estaba diseñado para la detección de submarinos a larga distancia.

A medida que se desplegaban los sistemas pasivos, se diseñó un complemento activo conocido como los sistemas SURTASS Low Frequency Active (LFA) para la detección de largo alcance. El sistema activo debe usarse junto con el sistema de recepción pasivo. El componente activo transmite una señal de audio entre 100 Hz y 500 Hz desde un conjunto suspendido debajo del barco mientras que el conjunto pasivo SURTASS es remolcado millas detrás para recibir la señal después de que se haya reflejado en el submarino. El sistema LFA activo es una versión actualizada del sistema de vigilancia de baja frecuencia fijo conocido como Proyecto Artemis . Aunque la Marina tomó medidas para mitigar el daño ambiental, las organizaciones no gubernamentales (ONG) ambientales instaron a la Marina a preparar una declaración de impacto ambiental pública . En 1996, la Marina publicó un aviso de intención de preparar una declaración de impacto ambiental. La Marina ha gastado más de $ 16 millones en investigación científica sobre los efectos en los mamíferos marinos y los sistemas de mitigación, así como en el desarrollo de una Declaración de Impacto Ambiental. ^[3]

• El sistema de sonar activo de baja frecuencia SURTASS , a bordo del Impeccable , comenzó las pruebas en el mar a fines de febrero de 2004. Durante la primavera y el verano de 2004, el Impeccable llevó a cabo cinco misiones de entrenamiento en el mar de Filipinas y el noroeste del océano Pacífico. Todas las operaciones del sonar de baja frecuencia incluyeron el funcionamiento del sonar de mitigación de mamíferos marinos de alta frecuencia y el cumplimiento de todos los requisitos de mitigación. ^[4]
• Total de días operativos a bordo del Impeccable utilizando el conjunto LFA:

(15 de agosto de 2003 al 15 de agosto de 2004) 26,2 días con 63,0 horas de transmisiones

(15 de agosto de 2004 al 15 de agosto de 2005) 9,4 días con 22,7 horas de transmisiones

(15 de agosto de 2005 al 15 de agosto de 2006) 22,5 días con 39,4 horas de transmisiones ^[5]

• El barco había estado en operaciones activas y pasivas durante cinco años en el Pacífico occidental antes de sufrir un incidente en el Mar de China Meridional . ^{[ cita requerida ] [ no es lo suficientemente específico para verificarlo ]}

El SURTASS LFA es un sistema de sonar de largo alcance, para todo tipo de clima, con componentes pasivos y activos, que opera en la banda de baja frecuencia (LF) (100–500 hertz [Hz]). El USNS Impeccable tiene el sistema LFA original, que pesa 155  toneladas ; el derivado Compact LFA de 64 toneladas fue desarrollado para la clase más pequeña Victorious . El CLFA se instaló en el Able en 2008, en el Effective en 2011 y en el Victorious en 2012; no se planean más instalaciones.

El componente del sistema activo, LFA, es un complemento del sistema de detección pasivo, SURTASS, y está previsto que se utilice cuando el rendimiento del sistema pasivo resulte inadecuado. LFA es un conjunto de elementos de transmisión acústica suspendidos por un cable desde debajo de un barco. Estos elementos, llamados proyectores, son dispositivos que producen el pulso de sonido activo, o ping. Los proyectores transforman la energía eléctrica en energía mecánica que genera vibraciones o perturbaciones de presión dentro del agua para producir un ping.

Las características y funcionalidades de LFA son:

• La fuente es un conjunto de líneas verticales (VLA) de hasta 18 proyectores de fuente suspendidos debajo del buque. El haz de sonar transmitido por el LFA es omnidireccional (es decir, 360 grados completos) en la horizontal (la profundidad nominal del centro del conjunto del LFA es de 120 m [400 pies]), con un ancho de haz vertical estrecho que se puede dirigir por encima o por debajo de la horizontal.
• La frecuencia de la fuente está entre 100 y 500 Hz (el diseño físico del sistema LFA no permite transmisiones por debajo de 100 Hz). Se pueden utilizar distintos tipos de señales, incluidas las de onda continua (CW) y las de frecuencia modulada (FM). El ancho de banda de la señal es de aproximadamente 30 Hz.
• El nivel de fuente (SL) de un proyector de fuente individual es de aproximadamente 215 decibeles (dB re 1 μPa ² m ² ). ^[6]
• La señal típica transmitida por el sonar LFA no es un tono constante, sino una transmisión de varias formas de onda que varían en frecuencia y duración. Una secuencia completa de transmisiones se denomina ping y dura entre 6 y 100 segundos, aunque la duración de cada transmisión de frecuencia continua nunca es superior a 10 segundos.
• Los ciclos de trabajo (relación entre el tiempo de sonido activado y el tiempo total) son inferiores al 20 por ciento (el 20 por ciento es el límite físico máximo del sistema LFA). Los ciclos de trabajo típicos son aproximadamente del 7,5 al 10 por ciento.
• El tiempo entre pings suele ser de 6 a 15 minutos.

La parte pasiva, o de escucha, del sistema es SURTASS, que detecta ecos de retorno de objetos sumergidos, como submarinos, mediante el uso de hidrófonos. Estos dispositivos transforman la energía mecánica (onda de sonido acústico recibida) en una señal eléctrica que puede ser analizada por el sistema de procesamiento de señales del sonar. Los hidrófonos SURTASS están montados en un conjunto de recepción horizontal que se remolca detrás del buque. La longitud del conjunto es de 1.500 m (4.900 pies) con una profundidad operativa de 150 a 460 m (500 a 1.500 pies). El barco SURTASS LFA debe mantener una velocidad mínima de aproximadamente 6 kilómetros por hora (3,2 nudos) a través del agua para remolcar el conjunto de hidrófonos en el plano horizontal. Las señales de retorno o ecos, que generalmente están por debajo del nivel de ruido de fondo o ambiental , se procesan y evalúan para identificar y clasificar posibles objetivos submarinos. ^[7]

• Sonar 2087 , el sonar activo de baja frecuencia instalado en los buques de guerra británicos, derivado del CAPTAS4, está siendo probado por la Marina de los EE. UU.

• Página de USN SURTASS LFA ^[usurpada]
• GlobalSecurity.org
• Federación de Científicos Americanos
• Página de LFA de la Oficina de Recursos Protegidos del Servicio Nacional de Pesca Marina de la NOAA SURTASS
• Información sobre SURTASS Twinline y LFA
• Especificaciones de Moana Wave