Súper 2000

Super 2000 es una especificación de motor de la FIA utilizada en el Campeonato Mundial de Rally , el Campeonato Británico de Turismos , el Campeonato Mundial de Turismos y otros campeonatos de turismos . Los motores eran originalmente de 2 L de aspiración natural y, más tarde, también se permitieron unidades turboalimentadas de 1,6 L que producían aproximadamente 280 CV.

El objetivo de la clasificación Super 2000 es permitir que más fabricantes y privados compitan reduciendo el coste de un coche competitivo.

Para reducir los costes y acortar el tiempo de desarrollo, los coches de rally Super 2000 utilizaban originalmente una caja de cambios y un tren de transmisión de control comunes fabricados por la empresa francesa Sadev . Desde entonces, la FIA ha anunciado que Xtrac ^[1] y Ricardo Consulting Engineers también podrán fabricar cajas de cambios S2000 según las especificaciones de la FIA. Esto tiene como objetivo reducir aún más los costes al introducir competencia en el suministro de cajas de cambios.

Estas nuevas reglas permitieron a Ford construir desde cero sus vehículos Fiesta S2000 en Australia, en tan sólo 14 semanas, comenzando con un chasis y una jaula antivuelco Super 1600.

Hasta 2011, las especificaciones de la FIA para los coches Super 2000 eran las siguientes: ^{[2] [3]}

• Derivado del modelo de producción, del cual se han producido al menos 2500 en el último año.
• Cilindrada máxima de 2 litros (2000 cc)
• 8500 rpm máximo
• La tracción total está permitida en los coches de rally, pero no en los de turismo.
• Caja de cambios secuencial de 6 velocidades (especificación Control) o caja de cambios MT de 5 velocidades que conserva las relaciones de transmisión originales.
• Suspensión delantera y trasera MacPherson
• Sin ayudas electrónicas al conductor

En 2011 se revisaron las especificaciones, permitiendo motores turboalimentados de 1.600 cc, y como resultado, el uso de motores de aspiración natural de 2.000 cc se detuvo rápidamente. ^[4] Estos motores turbo de 1.600 cc reemplazaron por completo a los motores de 2 litros.

Para la temporada 2014 del WTCC, se introdujeron las normas TC1 para turismos. En el caso del motor, esto incluía un limitador de admisión de aire más grande que permitía alcanzar potencias de 380 bhp y más. ^[5]

En 2011 se introdujeron nuevas normas para los coches de rally del mundo de la FIA. Los coches del WRC utilizarían la especificación Super 2000 y estarían propulsados ​​por un motor turbo de 1600 cc en lugar del 2000 cc utilizado anteriormente. El coche del WRC se basaría así en los actuales coches Super 2000 del modelo 2011 equipados con un kit complementario para rally. ^[6] El kit debe poder montarse o desmontarse en un plazo de tiempo definido. ^{[6] [7]}

Notas:

• 
  Un BMW 320si Super 2000 compitiendo en el Campeonato Mundial de Turismos de 2009
• 
  Un Honda Civic Super 2000 compitiendo en el BTCC
• 
  Fabrizio Giovanardi conduciendo un Vauxhall Vectra C S2000 para el equipo VX Racing en el Campeonato Británico de Turismos .
• 
  Chevrolet Cruze S2000 que ganó el Campeonato de Fabricantes en las temporadas 2010 , 2011 y 2012 del Campeonato Mundial de Turismos .
• 
  Un SEAT León S2000 en la carrera de Marruecos del WTCC de la FIA de 2009
• 
  Un Citroën C-Élysée compitiendo en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA 2014

Los siguientes vehículos fueron construidos bajo la normativa TC1 (2014-2017):

• Chevrolet Cruze RML TC1
• Citroën C-Élysée
• Honda Civic WTCC
• Lada Granta WTCC
• Lada Vesta WTCC
• Volvo S60 Polestar TC1

Los siguientes vehículos fueron construidos bajo la normativa TC2 Turbo (2011-2013):

• BMW 320TC
• Chevrolet Cruze 1.6T
• Ford Focus S2000 TC
• Honda Civic WTCC
• Lada Granta WTCC
• SEAT León WTCC
• Conducción del Volvo C30

Los autos con especificación Super 2000 han corrido en:

Competiciones de rally:

• Campeonato Mundial de Rally (según especificación del World Rally Car )
• Campeonato Mundial de Rally-2 (anteriormente Campeonato Mundial de Rally Super 2000 o S-WRC )
• Campeonato Británico de Rally
• Campeonato Europeo de Rally (incluido el antiguo Intercontinental Rally Challenge )
• Campeonato de Rally de Asia y el Pacífico
• Campeonato australiano de rally
• Campeonato de Rally de Italia
• Campeonato Sudamericano de Rally Codasur
• Campeonato Sudafricano de Rally

Competiciones de turismos:

• Campeonato Mundial de Turismos (2005-2014)
• Copa de Europa de Turismos (2002-2017)
• Serie ADAC Procar (2005-2014)
• Campeonato Sueco de Turismos (2003-2012)
• Serie de giras dominicanas
• Campeonato Ruso de Turismos
• Serie de turismos asiáticos

Sudáfrica fue el primer país del mundo en utilizar coches Super 2000 en rally. Toyota Sudáfrica y Volkswagen Sudáfrica fabricaron dos coches cada uno para competir en el Campeonato Sudafricano de Rally en 2005. ^{[ cita requerida ]}

• Diesel 2000 , la categoría relacionada con los turismos con motor diésel
• Super 1600 , una fórmula de coche de rally que se utiliza principalmente en el Campeonato Mundial de Rally Júnior
• Campeonato Mundial de Rally Super 2000 , una serie de rally complementaria al Campeonato Mundial de Rally
• Grupo R5 , sucesor del S2000 Rally
• Grupo Rally2 , sucesor del Grupo R5
• TCR Touring Car , sucesor del S2000 Touring Car