SunPass

SunPass es un sistema electrónico de cobro de peajes en el estado de Florida, Estados Unidos. Fue creado en 1999 por la Oficina de Operaciones de Peajes del Departamento de Transporte de Florida (FDOT), que opera como una división de Florida's Turnpike Enterprise (FTE). El sistema utiliza transpondedores RFID montados en el parabrisas, fabricados por TransCore , y equipos de carril diseñados por empresas como TransCore , SAIC y Raytheon .

SunPass se presentó el 24 de abril de 1999 y, para el 1 de octubre del mismo año, se habían vendido más de 100 000 transpondedores SunPass. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

A principios de 2009, todos los clientes de Easy Pay se convirtieron automáticamente en clientes de SunPass Plus si optaban por participar y tenían el privilegio de usar sus transpondedores para pagar el estacionamiento en los aeropuertos de Tampa , Orlando , Palm Beach , Fort Lauderdale y Miami . Los clientes también podían optar por no participar en el programa. ^{[ 3 ]}

El Mini se presentó el 1 de julio de 2008 y estuvo disponible en tiendas. El Mini es un transpondedor RFID pasivo, del tamaño aproximado de una tarjeta de crédito, que no utiliza baterías. Para su correcto funcionamiento, el transpondedor debe colocarse en el parabrisas del vehículo y, una vez instalado, no se puede retirar sin dañar el pase. La pegatina SunPass Mini no funciona en los parabrisas de motocicletas, ya que no son de vidrio. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Los transpondedores SunPass Portable (o SunPass Pro) se pueden transferir entre vehículos.

Tecnología

En la mayoría de las autopistas de peaje de Florida , los carriles exclusivos para SunPass permiten que los vehículos pasen por la cabina de peaje a velocidades de hasta 40 km/h (25 mph ) como medida de seguridad. La autopista Turnpike utiliza peaje electrónico (AET) y peaje por matrícula, que funciona a velocidades de autopista. Las barreras de peaje principales cuentan con carriles exclusivos para el cobro automático de peaje a máxima velocidad, hasta 105 km/h (65 mph ) .    

Florida's Turnpike Enterprise convirtió la extensión Homestead de Florida's Turnpike , la autopista Sawgrass y la autopista Veterans a peaje de carretera abierta , utilizando los transpondedores SunPass, en septiembre de 2010, febrero de 2011, abril de 2014 y junio de 2014 respectivamente, dejando de cobrar en efectivo. Esto permite el movimiento libre en ambas carreteras de peaje, pasando por pórticos de peaje en las antiguas plazas de peaje. Los automovilistas sin un SunPass son facturados a través del peaje por placa . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} El peaje por placa utiliza cámaras y envía una factura al propietario registrado del vehículo. La factura consiste en el peaje y una tarifa administrativa. ^{[ 9 ]} Si la persona no paga el peaje y las tarifas correspondientes, la persona sería multada con $100 más los peajes adeudados; En algunos casos, también se impondrían costas judiciales, puntos en contra del permiso de conducir y la suspensión del permiso y la matrícula. ^{[ 10 ]}

SunPass es totalmente interoperable con E-Pass (de la Autoridad de Autopistas de Florida Central ), O-Pass (del condado de Osceola , que se ha integrado en E-Pass), LeeWay (de los puentes de peaje del condado de Lee ) y las carreteras de peaje de la Autoridad de Autopistas de Miami-Dade (MDX).

SunPass, al igual que otros sistemas de cobro electrónico de peaje (ETC) en Florida, no era inicialmente compatible con sistemas fuera de Florida. La ley federal de transporte, la Ley para Avanzar hacia el Progreso en el Siglo XXI  (MAP-21), aprobada en julio de 2012, exigió que todas las instalaciones de peaje contaran con sistemas de peaje vial interoperables para el 1 de octubre de 2016. ^{[ 11 ]} SunPass anunció en 2012 sus planes para lograr la interoperabilidad con E-ZPass . ^{[ 12 ]} Como un paso hacia esto, los transpondedores SunPass más antiguos alimentados por batería se retiraron gradualmente a finales de 2015; los nuevos modelos sin batería pueden funcionar con equipos de peaje en otros estados. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

El 29 de julio de 2013, Florida's Turnpike Enterprise firmó un acuerdo de interoperabilidad con North Carolina Turnpike Authority y su NC Quick Pass, lo que permite a los titulares de SunPass utilizar las autopistas y carriles de peaje de Carolina del Norte. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

El 12 de noviembre de 2014, se firmó un acuerdo de interoperabilidad con el programa Peach Pass de Georgia , que permite a los titulares de SunPass utilizar los carriles exprés de la I-85 y cualquier futura carretera o carril de peaje en el estado. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

El sistema C-Pass operado por el Departamento de Obras Públicas del Condado de Miami-Dade en las calzadas Rickenbacker y Venetian fue reemplazado por SunPass y pago por placa el 23 de septiembre de 2014. ^{[ 19 ]}

En julio de 2020, E-ZPass anunció que SunPass sería compatible con E-ZPass a finales de 2020, junto con Peach Pass en 2021. El 28 de mayo de 2021, Florida Turnpike Enterprise anunció que sus instalaciones SunPass comenzarían a aceptar E-ZPass. Además, las instalaciones E-ZPass comenzaron a aceptar transpondedores SunPass Pro (pero no transpondedores SunPass anteriores como SunPass Portable y SunPass Mini). ^{[ 20 ] [ 21 ]}

El 27 de febrero de 2023, se anunció que SunPass era compatible con las autopistas de peaje de Kansas y Oklahoma, así como con ciertas autopistas de peaje de Texas. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Se admiten tanto los transpondedores SunPass Mini como SunPass Pro. Ciertos transpondedores de estos tres estados pueden utilizarse en todas las carreteras operadas por Florida Turnpike Enterprise. Sin embargo, los transpondedores de Kansas, Oklahoma y Texas no pueden utilizarse en ninguna autopista de peaje mantenida por Central Florida Expressway Authority.

En marzo de 2025, la Autoridad de Autopistas de Peaje del Condado de Harris llegó a un acuerdo de interoperabilidad con la Florida Turnpike Enterprise. SunPass se acepta en todo el estado de Texas, y tanto EZ Tag como TxTag se aceptan en todas las carreteras operadas por la Florida Turnpike Enterprise. ^{[ 24 ]}

En noviembre de 2025, la Autoridad de la Autopista Pública E-470 llegó a un acuerdo de interoperabilidad con la Florida Turnpike Enterprise. SunPass se acepta en la E-470 y en la red de carriles exprés de Colorado, y ExpressToll se acepta en todas las carreteras operadas por la Florida Turnpike Enterprise.

• Lista de carreteras de peaje en Florida

• Sitio web oficial