Articulo de referencia

Parque de deportes de motor Summit Point

Coordenadas : 39°14′3.8″N 77°58′31.04″W / 39.234389°N 77.9752889°W / 39.234389; -77.9752889 '''[[Atlantic Championship]]''' (2017–2019, 2023–present) '''Former:''' [[12 Hours at...

Coordenadas : 39°14′3.8″N 77°58′31.04″W / 39.234389°N 77.9752889°W / 39.234389; -77.9752889

Summit Point Motorsports Park es un centro de carreras en circuito y entrenamiento de pilotos ubicado en el condado de Jefferson , Virginia Occidental, a unas dos horas al oeste de Washington, DC, en la región oriental del estado .

Estado actual

El Summit Point Motorsports Park cuenta con tres circuitos de carreras que actualmente se utilizan para carreras de automóviles y motocicletas de aficionados, así como para entrenamientos gubernamentales contratados.

Historia

Vista aérea del circuito principal de Summit Point y del circuito de Jefferson.

Diseñado y construido entre 1969 y 1970 por el empresario local de automovilismo Pat Goodman, el Summit Point Motorsports Park (entonces "Summit Point Raceway") abrió sus puertas en octubre de 1969. [ 1 ]

Las primeras carreras celebradas allí fueron carreras regionales de la SCCA en el otoño de 1969, siendo IMSA International Sedans el primer evento profesional, [ 2 ] que más tarde se convertiría en The Radial Tire Series, e IMSA Pro Formula Ford. El evento se celebró el Día de los Caídos, 30 de mayo de 1970. (El día festivo todavía se celebraba el 30 en ese entonces). Rasey Feezell ganó en un Alfa Romeo sedán de 4 puertas, cuyas modificaciones eran muy cuestionables, llevándose a casa la gran suma de $200 en premios. Cinco de los once participantes eran de Raleigh, Carolina del Norte.

Durante sus primeros años y desde entonces, la SCCA ha organizado numerosos eventos en la pista. Cada año se celebraban varias carreras regionales y nacionales. Muchos pilotos comenzaron su carrera en las populares Escuelas de Conducción de la SCCA, organizadas allí por la Región de Washington D.C.

Paul Newman corrió allí varias de sus primeras carreras al volante de un Datsun 510 sedán preparado por Bob Sharp . Deseaba ser un piloto más y no quería ser reconocido como una superestrella en los eventos de carreras, así que él y su esposa, Joanne Woodward, se mantenían discretos y evitaban firmar autógrafos. Pocos se daban cuenta de que corrían en compañía de actores famosos. La única pista visible era la placa en el parachoques delantero de su 510: "PLN".

Con el tiempo, la pista albergó varias carreras profesionales sancionadas por la IMSA y la SCCA Trans-Am Series hasta finales de la década de 1980.

La pista fue vendida a Bill Scott y su socio Tom Milner a principios de la década de 1980. Bill era el campeón mundial de Fórmula Vee de 1970 , Bill Scott . [ 3 ]

La Sportscar Vintage Racing Association regresó a Summit Point en 2023 después de una ausencia de dos décadas.

Además de ser un circuito de carreras, la pista se convirtió en un campo de entrenamiento para diversas agencias federales y otras organizaciones de seguridad.

Circuitos

Diseño principal de Summit Point (1970-presente)

Punto principal de la cumbre

Summit Point Main es un circuito de carretera de 10 curvas y 3,219 km (2,000 millas ) de longitud , que incluye una recta principal de 880 m (2,900 pies ) . Este circuito original se inauguró en 1970.    

El trazado original no incluía el "Carrusel", actualmente denominado Curvas 6 y 7. En el trazado original, la Curva 5 era una curva a la izquierda de aproximadamente 90 grados que desembocaba en una curva a la derecha de 90 grados en la entrada de lo que ahora se denomina Curva 8. Por lo tanto, el trazado original tenía 8 curvas (o 9, según cómo se contaran). El "Carrusel" no se añadió hasta mediados de 1973. [ 4 ]

Aunque ya no se utiliza para carreras de automovilismo profesionales, alberga numerosas carreras , jornadas de pista y cursos de clubes como WKC, WKA , SCCA , Audi , Mazda Drivers , BMWCCA , N2 Track Days y NASA . Además, CCS y WERA organizan carreras de motocicletas .

El circuito principal es también la sede anual de la carrera de coches clásicos Jefferson 500 y de la carrera de resistencia 12 Hours at the Point .

El circuito principal fue repavimentado en otoño de 2017.

Diseño del circuito de Jefferson (1996-presente)

Circuito de Jefferson

El Circuito Jefferson es un circuito de nueve curvas y 1,100 millas (1,770 km) diseñado y construido por Bill Scott como un circuito específico para el entrenamiento de conductores de alto rendimiento, prevención de accidentes y operaciones de emergencia. Inaugurado en 1996, el Jefferson es un circuito que exige atención constante y movimientos precisos por parte de los conductores. [ 5 ] [ 6 ]  

El circuito alberga varias escuelas de formación de conductores, así como algunas jornadas de pruebas de motocicletas cada año.

Según la página web del circuito, el Jefferson Circuit se encuentra actualmente en obras de mejora a gran escala.

Circuito de Shenandoah

Diseño del circuito Shenandoah (2004-presente)

El circuito de Shenandoah es un trazado de 22 curvas y 3.541 km (2,200 millas) de longitud, inaugurado en 2004. Considerado uno de los circuitos más técnicos de los últimos tiempos, Shenandoah también cuenta con una réplica a menor escala de la famosa curva peraltada Karussell del Nürburgring-Nordschleife . Es conocido como la jungla de cemento.  

Desde su inauguración a finales de 2004, el circuito de Shenandoah ha acogido varios cursos de conducción de alto rendimiento, algunas carreras de carretera y varias carreras de motocicletas. Tras varias carreras y cursos, a finales de 2004 y principios de 2005 se realizaron pequeños cambios en el trazado, incluyendo la adición de una recta entre las curvas 5 y 7.

Circuito de Washington

El Washington Circuit es la incorporación más reciente a Summit Point, construida e inaugurada en 2009.

Se utilizan diferentes trazados según el tipo de eventos y las condiciones meteorológicas, pero lo más habitual es que el circuito se configure como el "Washington Long Course". Este tiene una longitud de 0,837 km (0,520 millas) y 11 curvas, incluyendo una curva amplia de 160 grados con radio decreciente y 3 rectas.  

récords de vuelta

A fecha de agosto de 2024, los récords oficiales de vuelta rápida en el circuito Summit Point Motorsports Park son los siguientes:

Referencias

  1. 1 2 "Summit Point - Circuitos de carreras" . RacingCircuits.info . Consultado el 18 de enero de 2023 .
  2. "1970 IMSA - ronda 2 - Resultados de las carreras de velocidad de primavera para sedanes, Summit Point Speedway, 30/5/1970" . 30 de mayo de 1970. Archivado del original el 8 de junio de 2008. Consultado el 1 de mayo de 2008 .
  3. Herald-MailPor Julie Green, 8 de diciembre de 2009; consultado el 16 de enero de 2010.
  4. Según Steve Coleman, campeón de la clase A de sedanes radiales de la IMSA en 1972, durante una sesión de pruebas a finales del verano de 1973.
  5. http://www.nccbmwcca.org/index.php?id=17,167,0,0,1,0 consultado el 12 de noviembre de 2007.
  6. «Región Riesentöter: Club Porsche de América - Premios Riesentöter» . www.rtr-pca.org . Consultado el 12 de noviembre de 2007 .
  7. "2024 FRP Summit Point SpeedTour - FRP Atlantic/F2000 - Carrera principal 1 - Resultado provisional" (PDF) . 17 de agosto de 2024. Consultado el 9 de septiembre de 2024 .
  8. 1 2 3 "Summit Point IMSA GTO 1989" . 21 de mayo de 1989. Consultado el 16 de enero de 2023 .
  9. "Can-Am Summit Point 1986" . 5 de julio de 1986. Consultado el 16 de enero de 2023 .
  10. "Trans-Am Summit Point 1985" . 7 de julio de 1985. Consultado el 16 de enero de 2023 .
  • Sitio oficial
  • Guía de Trackpedia para conducir por esta pista
  • Mapas del circuito principal y descripción de la vuelta rápida.
  • Fotos de la pista de los años 70.