Ruta de acceso al transporte público suburbano

La Línea STAR ( Suburban Transit Access Route ) fue un proyecto ferroviario propuesto para el noroeste y los suburbios de Chicago, Illinois , Estados Unidos. El 30 de enero de 2003, Metra anunció sus planes para construir una nueva línea que incorporaría una nueva flota de trenes diésel de unidades múltiples (DMU) para conectar cerca de 100 comunidades de la región y conformar el único servicio de Metra entre suburbios. Actualmente, todos los servicios de Metra están orientados a viajes entre suburbios y la ciudad.

La ruta de la línea STAR estaba planificada para discurrir a lo largo del derecho de vía de EJ&E y por la mediana de la autopista de peaje Northwest Tollway ( Interestatal 90 ). La mediana de la autopista de peaje era una extensión propuesta de la Línea Azul de la CTA hacia el oeste hasta Schaumburg, pero los planes de construcción de la Ruta de Acceso al Tránsito Suburbano provocaron la cancelación de la extensión. Se esperaba una afluencia muy alta debido a su particular temática de viaje: alrededor de 80 000 pasajeros al día. La línea tendría una longitud de 55 millas.

El costo estimado para la línea STAR era de 1.100 millones de dólares. El proyecto fue autorizado bajo la ley de financiación federal para el transporte más reciente de 2005: SAFETEA-LU . El proyecto fue sometido a un análisis de alternativas antes de su cancelación.

La ruta Metra de 89 km (55 millas ) habría sido la primera línea de tren suburbana a suburbana en el área de Chicago desde 1943. El área metropolitana de Chicago ha tenido al menos tres líneas suburbanas a suburbanas en sus inicios. Estaba la línea New York Central entre Gary, Indiana y Joliet (hasta 1925), la línea Chicago & North Western entre Kenosha, Wisconsin y Harvard (hasta 1939), y la línea Burlington Route entre Aurora y West Chicago (hasta 1943). La línea habría comenzado en el Aeropuerto Internacional O'Hare , corrido hacia el oeste a lo largo de la Interestatal 90 hacia Hoffman Estates , luego hacia el sur a lo largo del Ferrocarril Elgin, Joliet and Eastern hacia Joliet . ^{[ 1 ]} La línea habría conectado casi 100 comunidades en los condados de Will , DuPage y Cook . La ruta habría utilizado una nueva flota de trenes de estilo europeo que circularían a 127 km/h (79 millas por hora ) , brindando servicio a intervalos de 15 minutos durante las horas pico. ^{[ 2 ]}  

En junio de 2003, la junta de la Autoridad Regional de Transporte manifestó unánimemente su apoyo a la propuesta de la Línea STAR. El proyecto habría costado 1.100 millones de dólares y su construcción habría tardado 10 años, dependiendo de la financiación. ^{[ 1 ]}

En enero de 2012, el Daily Herald informó que Metra ya no estaba estudiando activamente el proyecto, en parte debido a la falta de financiación de los gobiernos federal y estatal. Otros modos de transporte, como el autobús de tránsito rápido, ofrecían una alternativa más económica a la línea STAR. ^{[ 3 ]}

• Ritmo I-90 Express

• Sitio web oficial de Metra New Starts
• Conferencia Municipal del Noroeste
• Mapa actualizado
• Sitio web de la línea STAR "Metra Connects"
• Mapa del derecho de paso actual de EJ&E