Stuart T. Saunders

Stuart Thomas Saunders, Sr. (16 de julio de 1909 – 7 de febrero de 1987) fue un ejecutivo ferroviario estadounidense conocido principalmente por su gestión en Penn Central . ^{[ 1 ]}

Biografía

Saunders nació en McDowell, Virginia Occidental , y se crió cerca de Bedford, Virginia . ^{[ 1 ]} Se graduó del Roanoke College en 1930 y de la Facultad de Derecho de Harvard en 1934. Fue presidente del consejo de administración de Roanoke, fideicomisario de la Universidad de Hollins y fideicomisario fundador de la Fundación de Colegios Independientes de Virginia, una entidad de recaudación de fondos que representa a los colegios y universidades privadas de Virginia . Saunders, abogado de profesión, también fue presidente del Colegio de Abogados del Estado de Virginia de 1951 a 1952.

Norfolk y Oeste

Saunders fue presidente de Norfolk & Western Railway (N&W), una de las compañías ferroviarias más rentables del país, desde 1958 hasta 1963. Durante su gestión, la compañía se fusionó con Virginian Railway e inició negociaciones para fusionarse con Nickel Plate , Wabash Railroad y partes de Pennsylvania Railroad (PRR) (las fusiones se completaron en 1964, después de la partida de Saunders). Saunders también supervisó la construcción de un muelle de carbón de alta velocidad en Norfolk, Virginia , que amplió la actividad principal de N&W (el transporte de carbón desde Virginia Occidental hasta Hampton Roads para su posterior envío a todo el mundo) e impulsó la conversión de locomotoras de vapor a diésel, poniendo fin a la distinción de la compañía como el último ferrocarril de vapor del país.

Penn Central

Saunders se convirtió en director ejecutivo de PRR en 1963. Durante su gestión, la emblemática estación Pennsylvania de Nueva York, de inspiración romana , fue demolida para dar paso a la estación Penn Station subterránea, coronada por dos edificios de oficinas y el Madison Square Garden . La indignación por la destrucción de la ornamentada estructura impulsó el movimiento de preservación de monumentos históricos. Saunders también orquestó la fusión de PRR con New York Central Railroad para crear Penn Central (PC), desempeñándose como presidente y director ejecutivo de esta última. Las dificultades financieras llevaron a la compañía a la bancarrota en 1970. Saunders fue destituido durante la reestructuración y se retiró.

Sobre la fusión fallida, Saunders comentó: «Debido a los muchos años que tardó en concretarse, la moral de ambas compañías ferroviarias se vio gravemente afectada y se enfrentaron a problemas inmanejables e insuperables. Además de superar obstáculos, el principal problema fue el exceso de regulación gubernamental y un déficit de pasajeros que ascendía a más de 100 millones de dólares anuales». ^{[ 1 ]}

Saunders apareció en la portada de la revista Time el 26 de enero de 1968 , y fue nombrado Empresario del Año por la revista Saturday Review en 1968.

Muerte

Saunders murió de insuficiencia cardíaca en Richmond, Virginia , el 7 de febrero de 1987. Tenía 77 años. ^{[ 2 ]}

Referencias

1 2 3 Goldman, Ari L. (9 de febrero de 1987). "Stuart T. Saunders, fuerza impulsora detrás de Penn Central, muere a los 77 años" . The New York Times . Recuperado el 5 de febrero de 2018 .
↑ «Stuart T. Saunders, de 77 años, expresidente de Penn Central, fallece» . Los Angeles Times . 10 de febrero de 1987. Consultado el 5 de febrero de 2018 .

Enlaces externos

Portada de la revista TIME : Stuart Saunders de Penn Central, 26 de enero de 1968 .

[nytimes-1] 1 2 3 Goldman, Ari L. (9 de febrero de 1987). "Stuart T. Saunders, fuerza impulsora detrás de Penn Central, muere a los 77 años" . The New York Times . Recuperado el 5 de febrero de 2018 .

[latimes-2] «Stuart T. Saunders, de 77 años, expresidente de Penn Central, fallece» . Los Angeles Times . 10 de febrero de 1987. Consultado el 5 de febrero de 2018 .

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