Stephen Simpson

Simpson comenzó a practicar karting a los ocho años y ganó varios títulos regionales y nacionales de karting en Sudáfrica.

En 2000, Simpson se convirtió en el piloto más joven en ganar el Campeonato Sudafricano de Fórmula Ford, con tan solo dieciséis años. En 2001, Simpson dejó su Sudáfrica natal para competir en el Campeonato Slick 50 de Fórmula Ford Zetec en el Reino Unido. A pesar de la escasa financiación, el joven impresionó enormemente, superando a equipos oficiales en varias ocasiones y culminando con la concesión del premio Motorsport News Race Ace por su actuación en Donington Park . Finalizó la temporada con una actuación memorable en condiciones pésimas en Brands Hatch, durante el Festival de Fórmula Ford .

En 2002, Simpson fue fichado por Durango para competir en el Campeonato Europeo de Fórmula Renault y en el Campeonato Italiano ; sin embargo, su temporada estuvo marcada por la mala suerte y una grave falta de pruebas.

Apenas unas semanas antes del inicio de la temporada 2003, un posible patrocinador se retiró, dejando a Simpson sin alternativas y, por lo tanto, sin un coche para la temporada. En lugar de eso, Simpson se centró en su estado físico y continuó buscando el coche adecuado.

En 2004, Simpson se unió al equipo JLR de Richard Dean , con el que compitió en el prestigioso Campeonato Británico de Fórmula Renault . Terminó segundo en la Serie de Invierno, con dos victorias y cinco podios en su haber.

Simpson fue contratado para competir en la primera edición de la Copa Mundial de Automovilismo A1 Grand Prix en el invierno de 2005, ayudando al equipo A1 de Sudáfrica a obtener un decepcionante decimoséptimo puesto en la serie. Su mejor resultado fue un tercer puesto en la carrera principal de Dubái y también logró un quinto lugar en su carrera local. Simpson también continuó compitiendo para el equipo JLR en la Fórmula Renault británica.

En 2006, Simpson firmó para pilotar para Gelles Racing en la Champ Car Atlantic Series, pero abandonó la serie tras tres carreras, con un mejor resultado de quinto puesto. Hacia finales de año, realizó una prueba con el equipo Mi-Jack Conquest Racing de la Champ Car World Series y, según se informa, impresionó al equipo con su actuación. ^{[ 3 ]}

En 2007 , Simpson firmó con Kenn Hardley Racing para competir en la Indy Pro Series . ^{[ 4 ]} Tuvo dificultades en las carreras ovaladas de la serie, pero terminó bien en los circuitos urbanos y de carretera, registrando su mejor resultado de la temporada con un tercer puesto en el Mid-Ohio Sports Car Course y terminando noveno en el campeonato. Kenn Hardley Racing cerró al final de la temporada y sus activos fueron vendidos. Luego disfrutó de varias actuaciones muy sólidas con el equipo Creation /AIM LMP1 en Europa y Estados Unidos antes de que la Gran Recesión provocara el cierre del equipo y se quedara nuevamente sin asiento.

Tras unos años difíciles sin competir, Simpson volvió a la competición a tiempo completo en 2014 al volante de un coche para JDC-Miller MotorSports en el Campeonato Tudor United SportsCar . El punto culminante de la temporada fue un tercer puesto en Road America . En 2015 , Simpson participó en algunas carreras del Campeonato Tudor United SportsCar y terminó tercero en las 24 Horas de Daytona , segundo en Detroit y consiguió la pole position en Lime Rock Park . Durante 2015, Simpson también fue piloto de LAP Motorsport, el equipo oficial de MINI USA.

Simpson ganó la categoría PC de las 24 Horas de Daytona en 2016 , que forma parte del Campeonato WeatherTech SportsCar .

El equipo ascendió a la categoría de prototipos de élite en 2017 y logró varios podios. En 2018 , Simpson continuó compitiendo para JDC-Miller MotorSports en la categoría de prototipos del Campeonato IMSA Weathertech junto a sus compañeros Misha Goikhberg y Chris Miller en un Oreca Gibson LMP 2, ganando las 6 Horas de Sahlens de Watkins Glen en 2018. También compitió con Michael Johnson para el mismo equipo en el Continental Tire Sports Car Challenge en un Audi RS3 TCR .

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)