retroceso de la dirección

El retroceso de la dirección se refiere a los movimientos bruscos y rápidos del volante de un automóvil cuando las ruedas delanteras encuentran una obstrucción o imperfección significativa en la carretera. La magnitud de este retroceso depende de varios factores, como el ángulo de impacto con la obstrucción o imperfección, el estado y la rigidez de los amortiguadores del vehículo , la velocidad del vehículo, así como el tipo de mecanismo de dirección utilizado y su ventaja mecánica .

La dirección de cremallera puede ser susceptible al retroceso, ya que la cremallera transmite fuerzas en ambas direcciones. Un diseño de caja de dirección, como el de bolas recirculantes , es mucho menos sensible. A pesar de esto, las demás ventajas de la dirección de cremallera han propiciado su adopción casi universal, al menos en automóviles ligeros.

El retroceso de la dirección es distinto del efecto de torsión en la dirección , el efecto de baches en la dirección o el efecto de balanceo en la dirección . Se trata de influencias externas similares que afectan la dirección de desplazamiento, pero que no provocan un movimiento en el volante del conductor.

Los volantes de simulación de carreras con retroalimentación de fuerza y ​​los volantes con sistema drive-by-wire tienen motores para simular el retroceso de la dirección.

El retroceso de la dirección es un fenómeno que los fabricantes de vehículos intentan minimizar en las primeras etapas del diseño, ya que minimizarlo después de su puesta en servicio puede resultar bastante difícil. Una reducción significativa de la fuerza y ​​la velocidad del retroceso requiere modificaciones en la cinemática de la suspensión, concretamente en la inclinación y el desplazamiento del pivote de dirección, así como en el mecanismo de dirección, mediante la modificación de la relación de palanca entre los brazos de dirección fijos y los brazos de dirección .

Las formas comunes de reducir el retroceso como solución de posventa pueden ser mediante la instalación de un amortiguador de dirección o una válvula unidireccional en el puerto de presión de la caja de dirección, pero la instalación de esta solución puede tener un impacto negativo en la capacidad de retorno al centro y puede causar un desgaste sustancial en las barras de acoplamiento y la caja de dirección en el caso de instalar una válvula unidireccional de posventa en el puerto de presión. ^{[ 1 ]}