Estación de tren de la Biblioteca Estatal

La estación de tren State Library es una estación subterránea operada por Metro Trains Melbourne en la línea Sunbury , que forma parte de la red ferroviaria de Melbourne . Presta servicio al extremo norte del centro de la ciudad de Melbourne , en Victoria , Australia.

Como parte del proyecto del Metro Tunnel , State Library es una estación subterránea de primera categoría, con un andén central y dos andenes. La estación conecta directamente con la estación Melbourne Central a través de un vestíbulo subterráneo. La construcción comenzó en 2018 y finalizó en octubre de 2025. ^{[ 1 ]} La estación se inauguró el 30 de noviembre de 2025, junto con el resto del Metro Tunnel. ^{[ 2 ]}

La estación cuenta con dos entradas a nivel de calle en las calles La Trobe y Franklin, y recibe su nombre de la cercana Biblioteca Estatal de Victoria . Ofrece acceso directo a la Universidad RMIT , los Baños Públicos de Melbourne , el centro comercial Melbourne Central y el cercano Mercado Queen Victoria .

En diciembre de 2008, la propuesta de un nuevo corredor ferroviario subterráneo que atravesaría el distrito central de negocios (CBD) de Melbourne de norte a sur se incorporó al Plan de Transporte de Victoria del Ministerio de Brumby, tras haber aparecido originalmente en un informe de Rod Eddington . ^{[ 3 ]} Se construiría en dos etapas: la primera desde Footscray hasta St Kilda Road , y la segunda continuando hasta Caulfield . La necesidad de un nuevo corredor ferroviario y estaciones a través del CBD se identificó con el fin de reducir la congestión en el City Loop , lo que permitiría servicios más frecuentes y fiables en toda la red ferroviaria de Melbourne . ^{[ 4 ]}

Tras un cambio de gobierno estatal , en 2012/2013 los ministerios de Baillieu y Napthine anunciaron un plan revisado en el que el túnel discurría desde South Kensington hasta South Yarra siguiendo una ruta similar a la propuesta original. ^{[ 5 ]} El proyecto revisado incluía cinco estaciones subterráneas, incluida una con el nombre provisional de "CBD North", y fue catalogado como el proyecto de infraestructura de máxima prioridad en Melbourne por Infrastructure Australia . ^{[ 6 ]}

El proyecto no recibió financiación debido principalmente a las tensiones entre los gobiernos estatal y federal. En febrero de 2015, el recién elegido gobierno de Andrews retomó la propuesta, con el inicio de la construcción previsto para 2018 y la inauguración del túnel y las estaciones en 2026. El coste total del proyecto asciende a 11.000 millones de dólares australianos. ^{[ 7 ]}

El proyecto del Metro Tunnel comenzó en 2015, y las obras iniciales en los dos emplazamientos de las estaciones del distrito central de negocios (CBD) comenzaron en 2017. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Las obras principales de la estación en State Library comenzaron en 2018. ^{[ 10 ]} Se cerraron tramos de las calles A'Beckett y Franklin y se construyeron cobertizos acústicos para minimizar el ruido y el polvo, mientras que pequeños edificios comerciales en la esquina de las calles Swanston y La Trobe fueron demolidos para construir un pozo de acceso para la excavación. ^{[ 11 ]}

Cross Yarra Partnership, liderada por Lendlease , fue designada como la empresa adjudicataria preferida para el contrato de construcción en julio de 2017. El consorcio presentó los diseños de las cinco estaciones del proyecto y los hizo públicos, junto con detalles sobre las conexiones con las estaciones existentes y el entorno urbano. ^{[ 12 ]} En 2018 se publicaron diseños actualizados y ese mismo año comenzaron las obras principales de la estación. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

En agosto de 2017, el Gobierno lanzó un concurso para nombrar las cinco nuevas estaciones de ferrocarril que se construirían como parte del Proyecto Metro Rail. ^{[ 15 ]} Tras recibir más de 50 000 propuestas, en noviembre de 2017 se anunció que State Library era la propuesta ganadora para la estación CBD North, cuyo nombre provisional era CBD North, debido a su proximidad al emblemático edificio de la Biblioteca Estatal de Victoria . ^{[ 16 ]}

En julio de 2019, las tuneladoras abrieron paso en la Biblioteca Estatal conectando dos cavernas excavadas, utilizándose un total de cuatro tuneladoras en la estación. ^{[ 17 ]} La primera tuneladora, llamada Joan, abrió paso hasta la estación de la Biblioteca Estatal en diciembre de 2020 antes de continuar hacia el sur hasta la estación del Ayuntamiento. ^{[ 18 ]} La construcción del túnel se completó en abril de 2021. ^{[ 19 ]} Después de la colocación de las vías, las puertas de andén comenzaron a instalarse en la Biblioteca Estatal a principios de 2023. ^{[ 20 ]}

En junio de 2023, se construyeron las primeras estructuras sobre el suelo de la entrada principal de la estación en la esquina de las calles Swanston y La Trobe, con grandes vigas sobredimensionadas izadas durante la noche para colocarse sobre el banco principal de escaleras mecánicas. ^{[ 21 ]} Comenzaron las obras de la conexión subterránea entre la Biblioteca Estatal y la estación Melbourne Central existente , incluyendo nuevas escaleras mecánicas a los andenes de Melbourne Central. ^{[ 21 ]} La excavación en el sitio de la calle La Trobe se completó en julio de 2023, marcando el final de la excavación en todo el proyecto del Metro Tunnel, y se planeó desmantelar los primeros cobertizos acústicos de la Biblioteca Estatal en agosto. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

El 6 de octubre de 2025 se anunció que se habían completado las principales obras de construcción en la Biblioteca Estatal, lo que marcó la finalización de la última estación del Metro Tunnel. ^{[ 1 ]}

El método de construcción inicial elegido fue el de excavación y cubrimiento ; sin embargo, se cambió a una estación subterránea más profunda para evitar interrupciones significativas y mantener el servicio de tranvías a lo largo del corredor de tranvías más transitado del mundo, Swanston Street . ^{[ 23 ] [ 24 ]} Los andenes de la estación se encuentran a 36 metros (118 pies 1 pulgada) por debajo de Swanston Street, la estación más profunda de la ciudad, debido a la necesidad de ubicarse debajo de los cuatro túneles existentes del City Loop. ^{[ 25 ]}

Al igual que la estación Town Hall, la Biblioteca Estatal está diseñada utilizando un método de construcción "trinocular" único que implica tres grandes túneles excavados en la mina y superpuestos con techos abovedados. ^{[ 26 ]} Grandes arcos definirán los andenes de 230 metros (754 pies 7 pulgadas) de largo. ^{[ 27 ]}

La estación fue diseñada por los arquitectos RSHP , Hassell y Weston Williamson . ^{[ 28 ]}

El artista australiano Danie Mellor recibió el encargo de crear una obra de arte permanente para la estación como parte del programa de arte conmemorativo del Metro Tunnel. ^{[ 29 ]} En 2024 se reveló que esta obra consistiría en paneles de vidrio impresos que formarían la gran fachada de vidrio de la estación en su entrada de la calle La Trobe. ^{[ 30 ]} La obra será un collage de fotografías de Mellor y retratos históricos de mujeres Wurundjeri Woi Wurrung procedentes de la cercana Biblioteca Estatal de Victoria. ^{[ 30 ]}

La estación de tren está ubicada debajo de Swanston Street, entre La Trobe Street y Franklin Street, en los límites norte del distrito central de negocios de Melbourne. ^{[ 31 ]} La estación tiene entradas en la esquina de Latrobe/Swanston Street y Franklin/Swanston Street, lo que permite un acceso más conveniente a City Baths y Queen Victoria Market , y conecta con la estación Melbourne Central a través de la entrada de La Trobe Street, lo que permite el transbordo desde otras líneas metropolitanas . ^{[ 32 ]} Los servicios de tranvía son accesibles en Swanston Street y La Trobe Street.

En 2022 se publicaron diseños actualizados del recinto de la Biblioteca Estatal, que incluían la instalación de carriles bici separados en la calle Franklin. ^{[ 33 ]} En julio de 2023, la ciudad de Melbourne publicó planes para el rediseño de la calle Franklin entre la entrada norte de la Biblioteca Estatal y una nueva plaza pública en el Mercado Queen Victoria. ^{[ 34 ]} Los planes incluyen un estrechamiento de la calle Franklin y la creación de carriles bici separados y 1250 metros cuadrados (13 500 pies cuadrados) de parque lineal, una continuación de las obras de la calle Franklin que se están llevando a cabo en el marco del proyecto del Metro Tunnel. ^{[ 34 ]}

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Los pasajeros pueden hacer transbordo desde la estación State Library hasta la estación Melbourne Central a través del vestíbulo compartido para conectar con los servicios del City Loop.

•  Línea Hurstbridge:  todas las estaciones y servicios con paradas limitadas hastaHurstbridge.
•  Línea Mernda  con todas las estaciones y servicio de paradas limitadas aMernda.
•  Línea Lilydale  con todas las estaciones y servicio de paradas limitadas aLilydale.
•  Línea Belgrave  con todas las estaciones y servicios de parada limitada aBelgrave
•  Línea Glen Waverley  con todas las estaciones y servicio de paradas limitadas aGlen Waverley.
•  Línea Alamein,  de lunes a viernes, todas las estaciones y servicio con paradas limitadas aAlamein.
•  Línea Craigieburn  con todas las estaciones y servicio de paradas limitadas aCraigieburn.
•  Línea Upfield  con todas las estaciones y servicio de paradas limitadas aUpfield.
•  Línea Frankston:  todas las estaciones y servicios con paradas limitadas hastaFrankston.

Yarra Trams opera 10 servicios que pasan por la estación State Library en Swanston Street y La Trobe Street.

Calle Swanston

• : East Coburg – South Melbourne Beach ^{[ 37 ]}
• : Universidad de Melbourne – East Malvern ^{[ 38 ]}
• : Universidad de Melbourne – Malvern ^{[ 39 ]}
• : Moreland – Glen Iris ^{[ 40 ]}
• : Universidad de Melbourne – Kew ^{[ 41 ]}
• : Universidad de Melbourne – East Brighton ^{[ 42 ]}
• : Universidad de Melbourne – Carnegie ^{[ 43 ]}
• : Universidad de Melbourne – Camberwell ^{[ 44 ]}

Calle La Trobe

• : Plaza de San Vicente – Muelle Central Docklands ^{[ 45 ]}
• : Círculo de la ciudad ^{[ 46 ]}

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  Caseta acústica de la estación de la Biblioteca Estatal en la calle A'Beckett, julio de 2019.
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  Estación de la Biblioteca Estatal en construcción, febrero de 2024
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  Avances en la construcción, junio de 2024
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  Avance de la construcción del edificio principal y la entrada, junio de 2024.
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  Edificio de la estación y entrada en construcción, marzo de 2025.
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  Obra de arte instalada como parte de la construcción de la entrada, marzo de 2025.
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  Salida hacia la calle Franklin, octubre de 2025
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  Vista del nivel del andén desde las escaleras mecánicas, octubre de 2025.
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  Vista desde el andén 1, octubre de 2025
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  Escaleras mecánicas que conducen a La Trobe Street, cerca de la entrada de la estación central de Melbourne, durante una visita guiada el 7 de octubre de 2025.
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  Fotografía que muestra el corredor de intercambio sin barreras desde la estación central de Melbourne junto a las puertas de Myki para el acceso exterior desde la calle La Trobe, octubre de 2025.

• Estación de la Biblioteca Estatal: la gran construcción de Victoria.