Stan Boyd

Stan Boyd (nacido el 16 de septiembre de 1970) es un expiloto profesional estadounidense de carreras de autos de serie que compitió tanto en la Busch Series como en la NASCAR Craftsman Truck Series .

Boyd debutó en NASCAR en la carrera de Memphis de 1998 al volante de un coche de EVI Motorsports. Partió desde la 35.ª posición y finalizó en la 29.ª tras sufrir un fallo en el encendido al final de la carrera. Más adelante ese mismo año, compitió en Mesa Marin con Steve Coulter como piloto, pero tuvo que abandonar tras solo dos vueltas debido a un fallo en el motor.

Boyd corrió cuatro carreras en 1999 para EVI Motorsports con un mejor resultado de 22.º en Gateway . En 2000, Boyd corrió dos carreras para John Conely, terminando en un sólido decimonoveno lugar en Mesa Marin. Regresó a EVI para tres carreras más tarde con menos suerte. Corrió una temporada completa con EVI en 2001, participando solo en diez de las 25 carreras, pero obteniendo tres resultados entre los veinte primeros, incluyendo un decimotercer lugar, el mejor de su carrera, en California .

Boyd mantuvo el mismo calendario para EVI en 2002, participando en trece carreras de 25, mejorando su desempeño de la temporada anterior, pero logrando solo un puesto entre los veinte primeros en Fort Worth . Corrió las dos primeras carreras de 2003 para EVI, obteniendo un decimosexto lugar en Daytona y un decimoquinto en Darlington . Luego corrió dos carreras para Gene Cristensen antes de participar en cuatro carreras para Ware Racing Enterprises , participando tanto en la salida como en la salida en todas ellas. Posteriormente regresó a EVI, pero solo participó en cuatro carreras más y obtuvo otro puesto entre los veinte primeros.

Boyd debutó en la Busch Series en Dover en 2003 con MacDonald Motorsports , partiendo desde la 32ª posición y terminando cinco vueltas por detrás, en la 23ª. Fue su única participación del año.

Boyd pasó a competir a tiempo completo en la Serie Busch en 2004 con Ware Racing Enterprises . Intentó participar en Daytona con el segundo auto del equipo, el número 57, con Kevin Conway como compañero en el número 51. Ambos no lograron clasificarse. Boyd no volvería a intentarlo hasta Darlington, donde participó, pero sufrió una falla en el motor al principio y terminó en el puesto 41.

Boyd pasó al número 51 en Bristol con Morgan Shepherd tomando el número 57. Boyd clasificó 33º y terminó un sólido 25º, a cuatro vueltas. No logró clasificarse para las siguientes dos carreras y luego Kim Crosby corrió el auto en Talladega . Boyd luego llegó a California, pero al entrar a boxes hizo un trompo, golpeando dos neumáticos sobre su propio equipo de boxes. Terminó 38º. Boyd luego terminó 32º después de una falla de motor en Gateway . Shepherd corrió el número 51 en Richmond con Travis Powell corriendo en Nazareth . Boyd regresó en Charlotte y logró clasificarse, pero Joe Gibbs Racing los compró y puso a JJ Yeley , quien no había clasificado, en el auto. Boyd logró clasificarse en Dover pero chocó en la vuelta 34, terminando 38º. David Eshleman corrió el número 51 en Nashville , pero Boyd regresó en Kentucky , terminando último después de estacionar el auto en la segunda vuelta.

Con Bobby Dotter , Kim Crosby y Blake Mallory corriendo las siguientes tres carreras, Boyd no volvió a correr hasta New Hampshire , donde tuvo que abandonar la carrera en la vuelta diecisiete debido a la disminución de la financiación. Boyd volvió al número 57 con Crosby corriendo el número 51 en Pike's Peak . Ambos comenzaron y abandonaron en la vuelta once. Luego, Boyd corrió toda la carrera en Indianapolis Raceway Park con el número 57, terminando en el puesto 27, a cuatro vueltas del líder. Posteriormente, Boyd dejó Ware Racing para unirse a MacDonald Motorsports .

La carrera de Boyd con el equipo MacDonald comenzó en California, donde corrió con un auto de reserva, el número 71. Abandonó la pista en la décima vuelta, terminando en el puesto 38. No participó en más carreras hasta Kansas , donde no logró clasificarse. En Memphis, Boyd corrió con un tercer auto, el número 70, pero nuevamente no logró clasificarse. Boyd tuvo la oportunidad de correr con el auto principal del equipo, el número 72, en las dos últimas carreras de la temporada, terminando en un sólido puesto 26, a solo tres vueltas del líder en Darlington . En Homestead-Miami terminó en el puesto 32, a cuatro vueltas del líder. Sin embargo, no fue renovado para 2005.

Boyd regresó a la serie en 2005 en Atlanta con Means Racing , pero no logró clasificarse. Posteriormente, intentó participar en Kentucky en 2006 con Keith Coleman Racing al volante del auto número 23, pero nuevamente no logró clasificarse. Desde entonces, no ha vuelto a competir.

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