Cumbre de Stainmore

54°30′33″N 2°11′21″O / 54.50917°N 2.18917°W / 54.50917; -2.18917

La cumbre de Stainmore es el punto más alto de la línea transpenina South Durham & Lancashire Union Railway , también conocida como Stainmore Railway en el norte de Inglaterra . La línea de ferrocarril que cruza la cumbre, situada en Stainmore entre las estaciones de Barras y Bowes , fue la más alta de Inglaterra, con 418 m (1370 pies), hasta su cierre en 1962. ^[1] La ubicación estaba marcada por un famoso cartel de hierro fundido que ahora se conserva en el Darlington Railway Centre and Museum .

Si bien no había una estación en Stainmore, los trenes paraban aquí para que los familiares de los trabajadores del ferrocarril pudieran subir y bajar de los trenes y poder ser transportados fuera de la cumbre. El ferrocarril tenía varias cabañas en la cumbre. ^[2]

Los geógrafos suelen denominar a este paso Stainmore Gap. ^[3]

Referencias

^ Lloyd, Chris (16 de octubre de 2015). "Cumbre de la que hablar". The Northern Echo . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .
^ "Srainmore". disused-stations.org.uk . Consultado el 6 de abril de 2020 .
^ Burl, Aubrey (1988). "7: Sin el norte marcado... Alexander Thom y los grandes círculos de piedra de Cumbria". En Ruggles, CLN (ed.). Registros en piedra: documentos en memoria de Alexander Thom . Cambridge: Cambridge University Press. pág. 181. ISBN 0-521-33381-4.

Enlaces externos

Fotografías del ferrocarril de la cumbre
Mapa que muestra la ubicación
"Más fotografías de la cumbre". Archivado desde el original el 12 de enero de 2007.
Artículo de periódico sobre el ferrocarril de la cumbre

[1] Lloyd, Chris (16 de octubre de 2015). "Cumbre de la que hablar". The Northern Echo . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .

[2] "Srainmore". disused-stations.org.uk . Consultado el 6 de abril de 2020 .

[3] Burl, Aubrey (1988). "7: Sin el norte marcado... Alexander Thom y los grandes círculos de piedra de Cumbria". En Ruggles, CLN (ed.). Registros en piedra: documentos en memoria de Alexander Thom . Cambridge: Cambridge University Press. pág. 181. ISBN 0-521-33381-4.