Puente de la calle Spring Garden

El puente Spring Garden Street es un puente de carretera en Filadelfia , Pensilvania . Cruza el río Schuylkill por debajo de la presa Fairmount y conecta el oeste de Filadelfia con el Museo de Arte de Filadelfia y Benjamin Franklin Parkway . Es el cuarto puente en esta ubicación.

El puente está ubicado en 39°57′52″N 75°11′00″O / 39.96444, -75.18333 .

Ya en 1693 funcionaba un ferry que cruzaba el río Schuylkill en Fairmount, la colina en la que hoy se encuentra el Museo de Arte de Filadelfia . ^[1] Como se encontraba río arriba de los otros, se lo llamaba Upper Ferry.

Para el sitio de Upper Ferry, el constructor de puentes Louis Wernwag diseñó "The Colossus" , el puente de madera de un solo tramo más largo de los Estados Unidos. La construcción comenzó en abril de 1812 y se inauguró el 7 de enero de 1813. Un entramado de doble arco con una luz libre de 340 pies (103,6 m), fue una maravilla de la ingeniería para su época. También llamado el "Coloso de Fairmount", el "Puente Upper Ferry" y el "Puente Lancaster Schuylkill", el puente de peaje era parte de la autopista de peaje de Filadelfia y Lancaster . Fue destruido por un incendio el 1 de septiembre de 1838. ^[2]

Thomas Birch pintó al menos dos vistas del puente, y una de ellas fue grabada en 1813 por Jacob J. Plocher. Este grabado del "Puente Upper Ferry" fue copiado con frecuencia en porcelana de Staffordshire . ^[3]

• 
  "Schuylkill Waterworks" (1835), con "El Coloso" al fondo.
• 
  "Una vista de Fairmount y las obras hidráulicas" (1835) de John Rubens Smith.

Cinco millas río arriba de Fairmount, los fabricantes de hierro Josiah White y Erksine Hazard construyeron un puente peatonal con cables de acero en 1816. Aunque se trata de una estructura modesta (124 m de largo con una pasarela suspendida de 0,46 m de ancho) y temporal (permaneció en pie menos de un año), se cree que el Puente Araña en las Cataratas de Schuylkill fue el primer puente colgante con cables de acero de la historia. ^[4]

Veinticinco años después, se habían construido puentes colgantes permanentes con cables de acero en Francia y Suiza. Para reemplazar a "The Colossus", Charles Ellet, Jr. diseñó el primer puente colgante de gran tamaño con cables de acero en los Estados Unidos. ^[5] El "Puente de alambre de Fairmount", de 109 m de largo, fue encargado por la ciudad de Filadelfia y se inauguró al tráfico el 2 de enero de 1842. No tenía peaje y permaneció en pie durante más de treinta años. ^[6]

Ellet diseñaría más tarde el puente colgante Wheeling de 310 m (1847-1849) y el primer puente colgante de las cataratas del Niágara (1847-1848), que fue abandonado antes de completarse.

• 
  Puente de alambre en Fairmount.
• 
  Puente de alambre desde la desembocadura del canal Schuylkill.
• 
  Puente de alambre desde la desembocadura del canal Schuylkill.
• 
  Puente de alambre sobre el río Schuylkill.
• 
  Puente de alambre desde Boathouse Row .
• 
  Puente de alambre desde Boathouse Row .

El puente de la calle Callowhill fue diseñado por el ingeniero Jacob H. Linville y construido por la Keystone Bridge Company entre 1874 y 1875. Se trataba de un puente de dos pisos que transportaba pasajeros, vehículos y tranvías en el piso superior y trenes (que luego se retiraron) en el inferior. Era una estructura de armadura Whipple de hierro fundido y forjado, de 110 m de largo y 15 m de ancho. Los arcos entre los pisos eran decorativos y se retiraron alrededor de 1900; las barandillas ornamentadas se retiraron en 1910. Fue demolido en 1964. ^[7]

• 
  Puente de Callowhill Street en un anuncio de 1875.
• 
  Puente de Callowhill Street, cubierta inferior.
• 
  Puente de la calle Callowhill en 1910.

El puente actual fue diseñado por Richard Wisniewski de Filadelfia y se terminó de construir en 1965. Lleva la calle West Spring Garden sobre las líneas del ferrocarril de Pensilvania , la autopista Schuylkill , el río Schuylkill y el sendero del río Schuylkill . El puente West River Drive cruza en diagonal por debajo de él, llevando la calle Dr. Martin Luther King, Jr., sobre el río Schuylkill.

• 
  Mirando hacia el sureste desde el puente de Spring Garden Street.
• 
  Visto desde un kayak en el río Schuylkill. El puente de Spring Garden Street es el más alto de los dos.

• Lista de puentes documentados por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en Pensilvania
• Lista de cruces del río Schuylkill
• Túnel de la calle Spring Garden

• Informe de los gerentes de la Compañía de Puentes Lancaster y Schuylkill a los accionistas, 3 de marzo de 1814. Romney, VA: William Harper, reimpreso por Louis Wernwag. 1835.
• Nelson, Lee H. (1990). El coloso de 1812: un superlativo de la ingeniería estadounidense . Nueva York, NY: Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. ISBN 0872627373.

• Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) n.º PA-86, "Puente de la calle Callowhill"