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The Spirit of the Outback es un servicio ferroviario de pasajeros de larga distancia en Queensland , Australia, operado por la división Traveltrain de Queensland Rail .
Ruta
Este recorrido ferroviario de 1.325 km , que se inauguró en noviembre de 1993 combinando los antiguos trenes Capricornian y Midlander , opera entre Brisbane y Longreach . El Spirit of the Outback viaja a lo largo de la costa este de Queensland , desde Brisbane hasta Rockhampton , donde se dirige al oeste a través de Blackwater , Emerald y Barcaldine , hasta Longreach.
El Spirit of the Outback atraviesa paisajes costeros y luego viaja hacia el interior del país, a través de cadenas montañosas, llanuras quemadas por el sol y pueblos históricos y atracciones como el Salón de la Fama de Australia Stockman y el Museo Qantas Founders Outback . El tren opera dos veces por semana. En enero de 2015, el servicio se actualizó con vagones de la serie L renovados . [2] [3] En este momento, también se retiraron los vagones de la serie M y los servicios de Motorail . [4] Si bien se mantuvo el Tuckerbox, el Stockman's Bar y el Captain Starlight Lounge (que eran los vagones salón originales) se retiraron y desde entonces se reemplazaron por el Shearer's Rest Lounge. [5] [6]
Clases de viaje
El Spirit of the Outback tiene dos clases de viaje:
- Asientos económicos
- Literas de primera clase:
- 'Camión cama individual de primera clase', con asiento y cama plegable
- 'First Class Twin Sleeper', con dos asientos que se convierten en dos camas individuales inferiores.
Incidente con el tren del carbón
El 18 de noviembre de 2000, el Spirit of the Outback, que iba con la línea 3W56 a Longreach, estuvo a 50 metros de colisionar de frente con un tren de carbón que iba a Gladstone . [7] El accidente ocurrió a 15 kilómetros al oeste de Dingo cuando el tren de carbón pasó por una señal roja y entró en la misma sección de la vía por la que viajaba el Spirit of the Outback. [7] En el momento del incidente, había cincuenta pasajeros a bordo del Spirit of the Outback . [7] Cuando la tripulación del tren de carbón se dio cuenta del peligro, aplicaron los frenos de emergencia y se comunicaron con la tripulación del Spirit of the Outback, que también aplicó los frenos de emergencia. [8] Ambos trenes pudieron detenerse a tiempo antes de que se produjera una colisión frontal. El "Spirit" se detuvo primero y los conductores abandonaron la locomotora líder cuando se acercó el tren de carbón. Hubo muchas críticas de que los conductores habían abandonado a los pasajeros sin previo aviso para prepararse para un impacto inminente. El Spirit of the Outback fue remolcado de regreso a Dingo, donde se permitió a los pasajeros desembarcar y se les ofreció té y café de cortesía. [7] El Spirit of the Outback se retrasó dos horas y media debido al incidente. [7]
Una mujer de Blackwater que se encontraba a bordo del Spirit of the Outback dijo a un periódico local que a los pasajeros no se les dio ningún detalle sobre lo que había sucedido ni se les dijo por qué el tren había regresado a Dingo. [7] Dijo que solo se dio cuenta de la gravedad de lo que había ocurrido cuando vio el incidente reportado en las noticias de televisión esa noche. [7]
El 8 de diciembre de 2000 concluyó una investigación dirigida por Queensland Transport , que confirmó que la tripulación del tren de carbón había cometido un error al pasar una señal de peligro y, como resultado, se enfrentaba a una acción disciplinaria. [8] Un portavoz de Queensland Rail dijo que los dos conductores, que tenían excelentes antecedentes de conducción antes del incidente, se someterían a una extensa capacitación antes de que se les permitiera volver a sus funciones de conducción. [8] El portavoz también dijo que el personal a bordo del Spirit of the Outback había actuado correctamente al no discutir la gravedad del incidente con los pasajeros en ese momento. [8]
Hoy
El Spirit of the Outback es un servicio popular utilizado por miles de pasajeros cada año a pesar de su antiguo material rodante.
El 16 de junio de 2021, el gobierno del estado de Queensland anunció “un millón de dólares para un estudio de viabilidad destinado a construir vagones de reemplazo para los icónicos servicios de larga distancia Westlander , Inlander y Spirit of the Outback aquí mismo en Queensland”. [9]
Referencias
- ^ "Mapa de la red". QueenslandRail Travel . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2018. Consultado el 1 de julio de 2021 .
- ^ Conversión del interior del vagón de la serie L Archivado el 27 de octubre de 2014 en Wayback Machine Adquisiciones del Gobierno de Queensland
- ^ "Se convocan licitaciones para la conversión de vagones de la serie L de Queensland Rail" Railway Digest , septiembre de 2014, página 16
- ^ Spirit of the Outback Archivado el 27 de febrero de 2021 en Wayback Machine Queensland Rail
- ^ "Viaje en tren de 1 día por Spirit of the Outback | Vacaciones en autobús, tren y avión en Australia para personas mayores | Viajes en tren: The Ghan, Indian Pacific, Spirit of the Outback, Spirit of Queensland | Tours guiados | Paquetes vacacionales | Tours por el interior | Gran Barrera de Coral | Whitsundays". www.reefnoutback.com.au . Archivado desde el original el 11 de enero de 2021 . Consultado el 9 de enero de 2021 .
- ^ Spirit of the Outback Archivado el 27 de febrero de 2021 en Wayback Machine Queensland Rail
- ^ abcdefg Roberts, Tamara (21 de noviembre de 2000), Pasajeros no son conscientes del peligro del tren de carbón, The Blackwater Herald , APN News & Media . Consultado el 16 de septiembre de 2020.
- ^ abcd (12 de diciembre de 2000), Señal perdida del tren de carbón, The Blackwater Herald , APN News & Media. Consultado el 16 de septiembre de 2020.
- ^ "Tres fabricantes de trenes preseleccionados para el programa de construcción de trenes de Queensland". Declaraciones de prensa ministeriales . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2021. Consultado el 14 de agosto de 2021 .
Enlaces externos
- Sitio web de viajes en tren por Queensland