Cerraduras Soo

La configuración consta de dos cámaras de esclusa paralelas. Comenzando en la costa de Michigan y avanzando hacia el norte en dirección a Ontario, estas son:

• La esclusa MacArthur , construida en 1943. Tiene 800 pies (240 m) de largo, 80 pies (24 m) de ancho y 29,5 pies (9,0 m) de profundidad. ^{[ 6 ]} Esto es lo suficientemente grande como para manejar buques de alta mar ("buques de alta mar") que también deben pasar por las esclusas más pequeñas del Canal Welland . El primer buque que pasó fue el SS Carl D. Bradley . Según 33 CFR § 207.440 (v), "Las dimensiones generales máximas de los buques que se permitirán transitar la esclusa MacArthur son 730 pies de largo y 75 pies de ancho, excepto según lo dispuesto en el párrafo (v)(1) de esta sección". Según el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Sault St Marie, la longitud del buque está restringida a 730' debido a la alineación del muro suroeste al entrar y salir de la esclusa MacArthur.      
• La esclusa Poe , construida en 1896. El primer buque en pasar por ella fue el remolcador USS Hancock del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU . ^{[ 7 ]} La esclusa Poe original fue diseñada por Orlando Poe y, con 800 pies (240 m) de largo y 100 pies (30 m) de ancho, era la más grande del mundo cuando se completó en 1896. ^{[ 8 ]} La esclusa fue reconstruida en 1968 para dar cabida a buques más grandes, después de que la vía marítima del San Lorenzo se abriera y permitiera el paso de tales buques a los Grandes Lagos. Ahora tiene 1200 pies (370 m) de largo, 110 pies (34 m) de ancho y 32 pies (9,8 m) de profundidad. ^{[ 6 ]} Puede recibir buques que transportan 72 000 toneladas cortas (65 000 t) de carga. La Poe es la única esclusa que puede manejar los grandes cargueros lacustres utilizados en los Grandes Lagos Superiores. El primer paso tras la reconstrucción fue realizado por Phillip R. Clarke en 1969. ^{[ 8 ]}           

• La esclusa estatal , construida entre 1853 y 1855. El estado de Michigan recibió terrenos del gobierno federal para construir una esclusa que permitiera un tránsito más rápido de los nuevos depósitos de mineral de cobre y hierro descubiertos alrededor de la cuenca del lago Superior. La esclusa constaba de dos cámaras espalda con espalda para salvar la diferencia de nivel del agua. ^{[ 9 ]} Cada cámara tenía 350 pies (110 m) de largo, 70 pies (21 m) de ancho en la parte superior de sus paredes y 61,5 pies (18,7 m) en su parte inferior, y 12 pies (3,7 m) de profundidad. ^{[ 9 ] [ 10 ]} La esclusa estatal fue reemplazada por la esclusa Poe original en 1896.        
• La esclusa Weitzel , construida entre 1873 y 1881 justo al sur de la esclusa estatal, fue la primera esclusa operada por el gobierno federal. Con 157 m de largo, 24 m de ancho y 5,2 m de profundidad, era la esclusa más larga del mundo al momento de su finalización. Fue clausurada en 1919 y finalmente reemplazada por la esclusa MacArthur en 1943. ^{[ 9 ] [ 11 ] [ 12 ]}      
• La esclusa Davis , construida en 1914. En el momento de su finalización, la esclusa Davis era la más larga del mundo con 410 m (1350 pies) de longitud, y también tenía 24 m (80 pies) de ancho y 7 m (23 pies ) de profundidad. ^{[ 9 ]} Fue oficialmente desmantelada en 2010. ^{[ 13 ]}      
• La esclusa Sabin , construida en 1919. ^{[ 9 ]} Fue construida como una esclusa gemela de la esclusa Davis y recibió su nombre en honor a Louis Carlton Sabin (1867-1950), el diseñador de ambas esclusas, quien se desempeñó como superintendente general del canal de navegación en The Soo de 1906 a 1925. Fue oficialmente desmantelada en 2010 al mismo tiempo que la esclusa Davis. ^{[ 13 ]}

Se está construyendo una nueva esclusa y se prevé que esté terminada para 2030. ^{[ 14 ]} La colocación de la primera piedra del proyecto de la nueva esclusa tuvo lugar el 30 de junio de 2009. ^{[ 15 ]} La esclusa tendrá el mismo tamaño que la esclusa Poe y proporcionará la capacidad adicional muy necesaria para los grandes cargueros lacustres. ^{[ 16 ]} La nueva esclusa reemplaza a dos esclusas (la esclusa Davis y la esclusa Sabin), que estaban obsoletas y se usaban con poca frecuencia. En mayo de 2020, se inició la construcción de la Fase Uno del reemplazo de la esclusa Sabin.

Al norte de la nueva esclusa hay un canal adicional con una pequeña central hidroeléctrica, que suministra electricidad al complejo de la esclusa.

Las esclusas de Soo y el puente internacional de Sault Ste. Marie , que tiene una altura libre de 124 pies.

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Detroit, opera el Centro de Visitantes y la plataforma de observación de las esclusas de Soo para el público. ^{[ 17 ]} El último viernes de junio, se permite al público pasar la valla de seguridad y cruzar las compuertas de las esclusas de Soo para la Jornada de Puertas Abiertas anual del Día de los Ingenieros. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Durante este evento, los visitantes pueden acercarse lo suficiente como para tocar los barcos que pasan por las dos esclusas que operan regularmente. Excepto ese día, debido a que las esclusas son propiedad federal de los Estados Unidos bajo el mando del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., el personal no autorizado y los civiles tienen restringido el acceso a las esclusas bajo amenaza de multas o prisión por allanamiento.