Articulo de referencia

Incidente de Snipe

Coordenadas : 54°57′14″S 67°8′53″O / 54,95389°S 67,14806°O / -54.95389; -67.14806 El barco patrullero Lientur de la Armada de Chile, un antiguo remolcador de la flota de la Arma...

Coordenadas : 54°57′14″S 67°8′53″O / 54,95389°S 67,14806°O / -54.95389; -67.14806

El barco patrullero Lientur de la Armada de Chile, un antiguo remolcador de la flota de la Armada de los Estados Unidos [ 1 ]

El incidente del Snipe fue un incidente militar que tuvo lugar entre Chile y Argentina durante 1958 como resultado de una disputa fronteriza en el Canal Beagle .

Los dos países discreparon sobre los derechos soberanos sobre la zona y Snipe , un islote inhabitable entre la isla Picton y la isla Navarino , reclamado por ambos. Los chilenos llaman al canal que rodea el islote Canal Beagle, pero en Argentina lo denominan Canal Moat, argumentando que el Canal Beagle, supuestamente, se extendía hacia el sur rodeando la isla Navarino. De acuerdo con el Arbitraje del Canal Beagle y el Tratado de Paz y Amistad de 1984 entre Chile y Argentina , debería llamarse Canal Beagle.

El incidente comenzó el 12 de enero de 1958, cuando la tripulación del transporte de la Armada chilena Micalvi construyó un faro en el islote Snipe para mejorar la navegación en el canal. La baliza del faro se instaló el 1 de mayo.

En abril, Isaac Francisco Rojas , comandante de Operaciones Navales de la Armada Argentina , ordenó la destrucción del faro chileno y su reemplazo por uno argentino. [ 2 ]

El 11 de mayo, el faro argentino fue desmantelado y transportado a Puerto Williams por la tripulación del patrullero chileno Lientur, de la clase Sotoyomo . Posteriormente, el 15 de mayo, la misma tripulación recuperó los restos del primer faro chileno que había sido retirado y arrojado al mar por la tripulación del patrullero argentino ARA Guaraní . [ 3 ]

El 8 de junio, la tripulación del Lientur instaló un nuevo faro chileno en el islote .

Al día siguiente, 9 de junio de 1958, el faro chileno fue bombardeado y destruido por los cañones principales de 4,7 pulgadas (120 mm) del destructor argentino ARA San Juan , y una compañía de infantería naval argentina ocupó el islote para imponer la reivindicación argentina. [ 4 ]

A pesar del despliegue militar, se acordó una tregua entre las partes, que trajo consigo el retorno al statu quo anterior: ausencia de faro y retirada del ejército argentino del islote. [ 5 ]

Secuelas

El conflicto por el islote (y la zona) se pospuso, pero Argentina sostuvo que la zona estaba en disputa y que, sin una solución satisfactoria, no habría ningún avance ni uso económico de la misma.

Para afrontar la crisis, el gobierno chileno, en los últimos días del segundo mandato de Carlos Ibáñez del Campo , promulgó la Ley Reservada del Cobre , que destinaba anualmente parte de las ventas de cobre de la empresa estatal Codelco , sin control parlamentario, a la compra de armas. [ 6 ]

Veinte años después, en 1978, para evitar que se repitiera el hecho consumado , Chile desplegó tropas en Snipe y en sus otras islas al sur del Canal Beagle antes de que Argentina iniciara una invasión planificada, la Operación Soberanía .

La disputa finalmente se resolvió cuando el islote Snipe se convirtió en territorio chileno reconocido internacionalmente en virtud del Tratado de Paz y Amistad de 1984 entre Chile y Argentina , tras lo cual se construyó un faro en el islote.

Véase también

Referencias

  1. ^ Remolcador de la flota auxiliar clase USS Sotoyomo
  2. Véase libro de Isaac Francisco Rojas, (compilador), La Argentina en el Beagle y Atlántico sur, (1° Parte) , Cap IV, sección 4, página 131: "Yo, en persona, llevé a Ushuaia una baliza luminosa, la que en la segunda quincena de abril fue instalada en el islote Snipe en lugar de la señal chilena violadora del statu quo" . Existe discrepancia en las fechas entre los testimonios de Isaac Rojas y Hugo Alsina Calderón, quien dice que el faro fue inaugurado recién el 1 de mayo.
  3. ^ Alsina Calderón, pág. 5
  4. ^ Alsina Calderón, pág. 9
  5. ^ Ver Historia General de las Relaciones Exteriores de la República Argentina Algunas cuestiones con los países vecinos
  6. ^ Radseck, pág. 212

Bibliografía

  • Hugo Alsina Calderón, "El incidente del islote Snipe" (PDF) , Revista de Marina (en español), archivado desde el original (PDF) el 17 de junio de 2009 , recuperado 17 de junio de 2009
  • Alfredo Larreta (17 de agosto de 2008), "A 50 años del incidente del islote Snipe" , El Mercurio de Valparaíso (en español), Valparaíso , archivado desde el original el 15 de abril de 2012 , recuperado 24 de septiembre 2008
  • Isaac Francisco Rojas (Coordinador), La Argentina en el Beagle y Atlántico sur, (1° Parte) , Editorial Diagraf. (en español)
  • Michael Radseck, "Rohstoffe und Rüstung. Hintergründe und Wirkungen ressourcenfinanzierter Waffenkäufe in SüdamerikaLateinamerika" (PDF) , Analysen (en alemán), vol. 16, 1/2007, Hamburgo: ILAS, págs.  203–241 , archivado desde el original (PDF) el 10 de febrero de 2012 , consultado el 23 de septiembre de 2008.
  • Escudé, Carlos; Cisneros, Andrés, "Algunas cuestiones con los países vecinos", Historia General de las Relaciones Exteriores de la República Argentina (en español), archivado desde el original el 17 de febrero de 2012 , consultado el 23 de septiembre de 2008.

54°57′14″S 67°8′53″O / 54,95389°S 67,14806°O / -54.95389; -67.14806

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