Articulo de referencia

Marea baja

La marea baja o remanso es el breve período en una masa de agua mareal en el que el agua está completamente en calma y no hay movimiento en ninguna dirección en la corriente de ...

La marea baja o remanso es el breve período en una masa de agua mareal en el que el agua está completamente en calma y no hay movimiento en ninguna dirección en la corriente de marea. Ocurre antes de que la dirección de la corriente de marea se invierta. [ 1 ] El remanso puede estimarse utilizando un atlas de mareas o la información del diamante de marea en una carta náutica . [ 2 ] El tiempo de remanso, particularmente en aguas constreñidas, no ocurre en marea alta y baja, [ 3 ] y en ciertas áreas, como Primera Angostura , el reflujo puede durar hasta tres horas después de que el nivel del agua haya comenzado a subir. De manera similar, la pleamar puede durar hasta tres horas después de que el agua haya comenzado a bajar. En 1884, Thornton Lecky ilustró el fenómeno con una cuenca interior de tamaño infinito, conectada al mar por una boca estrecha. Dado que el nivel de la cuenca siempre está al nivel medio del mar, la crecida en la desembocadura comienza a media marea, y su velocidad es máxima en el momento de la pleamar, mientras que la bajamar más fuerte se produce, por el contrario, en la bajamar. [ 4 ]

Implicaciones para los marineros

Para los buceadores , la ausencia de corriente implica un menor esfuerzo al nadar y una menor probabilidad de alejarse de la embarcación o la costa. La calma posterior a la pleamar puede mejorar la visibilidad submarina , ya que la marea entrante trae consigo agua clara. Tras la bajamar, la visibilidad puede disminuir, pues el reflujo arrastra sedimentos, lodo y otras partículas. En zonas con mareas y corrientes potencialmente peligrosas, es práctica habitual que los buceadores planifiquen sus inmersiones durante la calma.

Para cualquier embarcación, una corriente favorable mejora su velocidad sobre el fondo marino para una velocidad determinada en el agua. Además, los canales difíciles se navegan con mayor seguridad durante la marea baja, ya que cualquier corriente puede desviar una embarcación del canal y ponerla en peligro.

Corriente y corriente de marea combinadas

En muchos lugares, además de las corrientes de marea, existe una corriente que hace que la corriente de marea en una dirección sea más fuerte y dure más que la corriente en la dirección opuesta seis horas después. Las variaciones en la fuerza de esa corriente también modifican el momento en que la corriente se invierte, alterando así el tiempo y la duración de la marea baja. Las variaciones en la tensión del viento también afectan directamente la altura de la marea, y la relación inversa entre la altura de la marea y la presión atmosférica es bien conocida (  un cambio de 1 cm en el nivel del mar por cada cambio de 1 mb en la presión), mientras que la duración de la marea baja en un lugar determinado está inversamente relacionada con la altura de la marea en ese lugar.

conceptos erróneos

La marea baja es diferente del "nivel de la marea", que es cuando los niveles de la marea "se mantienen" en un máximo o mínimo (es decir, en ese momento, sin subir ni bajar). [ 5 ]

Esquivar las mareas

Algunas localidades presentan características mareales inusuales, como el Golfo de San Vicente , en Australia Meridional, donde las amplitudes de los principales componentes de la marea semidiurna son casi idénticas. En las mareas muertas, la marea semidiurna prácticamente desaparece, lo que da lugar al fenómeno conocido como "marea de esquivar" [ 6 ] [ 7 ] —un período de un día de aguas tranquilas— que se produce dos veces al mes; este efecto se acentúa cerca de los equinoccios, cuando el componente diurno también desaparece, lo que resulta en un período de 2 a 3 días de aguas tranquilas. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

Véase también

Referencias

  1. The American Practical Navigator , Capítulo 9: Mareas y corrientes de marea , página 139. Consultado el 3 de septiembre de 2011.
  2. Buceo deportivo, British Sub Aqua Club, ISBN 0-09-163831-3, página 167
  3. The American Practical Navigator , Capítulo 9: Mareas y corrientes de marea , págs. 141-142. Consultado el 19 de diciembre de 2013.
  4. Squire Thornton Stratford Lecky; William Allingham (1918). Arrugas en la navegación práctica . G. Philip & son. pág. 285 . 
  5. Operación de botes de rescate en inundaciones - Manual de emergencias australiano (Organización Australiana de Desastres Naturales), Capítulo 12. Consultado el 12 de febrero de 2020.
  6. Gobierno australiano > Oficina de Meteorología > Glosario de la Unidad Nacional de Mareas. Consultado el 13 de marzo de 2015.
  7. Gobierno australiano > Oficina de Meteorología > Cómo evitar las mareas. Consultado el 13 de marzo de 2015.
  8. Bye, JAT (1976): Oceanografía física del golfo de San Vicente y el estrecho de Investigator. En: Twidale, CR , Tyler, MJ y Webb, BP (Eds.), Historia natural de la región de Adelaida . Royal Society of SA Inc., Adelaida.
  9. Bye, JAT y Kämpf, J. (2008): Oceanografía física. En: Shepherd, SA, Bryars, S., Kirkegaard, IR, Harbison, P. y Jennings, JT (Eds.): Historia natural del golfo de San Vicente . Royal Society of South Australia Inc., Adelaida.
  10. The American Practical Navigator , Capítulo 9: Mareas y corrientes de marea , páginas 134-5. Consultado el 3 de septiembre de 2011.
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