Senderos individuales (ciclismo de montaña)

Singletrack (o single track ) describe un tipo de sendero para bicicleta de montaña que tiene aproximadamente el ancho de la bicicleta. Se diferencia de los caminos de doble vía o pistas forestales , que son lo suficientemente anchos para vehículos todoterreno de cuatro ruedas. Suele ser suave y fluido, pero también puede presentar secciones rocosas técnicas, pasar por encima de raíces de árboles e incluir peraltes, curvas peraltadas, zigzags, colinas, descensos , saltos, etc. Se dice que un singletrack que desciende significativamente, y en la dirección más descendente, sigue la línea de caída . ^{[ 1 ]}

Muchos ciclistas de montaña prefieren los singletracks a otros tipos de senderos, ya que los singletracks suelen estar diseñados específicamente para este deporte y, por lo tanto, pueden tener elementos que resaltan las características del mismo (mientras que otros tipos de senderos suelen ser más rectos y no presentan tantas colinas ni otras características especiales). ^{[ 2 ] [ 3 ]} Algunos singletracks incluyen TTF (características técnicas de sendero) diseñadas para desafiar a los ciclistas, como pilas de troncos , recorridos sobre troncos , estrechos , jardines de rocas , saltos con huecos y recorridos sobre muros . ^{[ 3 ]}

Un sendero de doble vía (o doble camino ) se diferencia de un sendero de vía única en que tiene dos caminos aproximadamente paralelos. Los caminos para vehículos todoterreno y las pistas forestales son ejemplos de senderos de doble vía.

En muchos lugares, existen voluntarios, tanto organizados como informales, que se encargan del mantenimiento y la creación de senderos para bicicletas de montaña. Los voluntarios organizados se coordinan con los distritos de parques o los propietarios de terrenos para modificar los bosques o el terreno natural y adaptarlos a los ciclistas. Algunos senderos se crean desde cero, mientras que otros son rutas de senderismo modificadas.

En un informe, el USDA destaca varios problemas potenciales en lo que respecta a la construcción de senderos: efectos sobre los recursos naturales, uso de áreas silvestres protegidas, conflictos con otros usuarios y problemas de seguridad importantes. ^{[ 4 ]} Estas regulaciones están diseñadas para hacer que el ciclismo de montaña sea sostenible; la IMBA se esfuerza por promover el ciclismo de montaña de manera que los senderos construidos se hagan de acuerdo con las regulaciones previamente establecidas y la idea de que, si se construyen correctamente, el mantenimiento del sendero y el impacto ambiental serán mínimos. En un ejemplo, Singletrack Advocates (STA) es una organización sin fines de lucro que se esfuerza por construir y mantener senderos de vía única alrededor de Anchorage. Desde sus inicios en 2007, STA ha logrado avances en la legislación y la construcción de más de 20 millas de nuevos senderos en el área de Anchorage (Alaska). ^{[ 5 ]}

En 2000, el Departamento de Ciencias Agrícolas, del Suelo y Ambientales de la Universidad de Clemson (Carolina del Sur, EE. UU.) realizó un estudio sobre el ciclismo de montaña y la sostenibilidad de este deporte en relación con el medio ambiente natural. Los investigadores describieron cuatro capacidades que deben cumplirse para mantener un sendero o sistema de senderos: Capacidad Física, la cantidad de espacio que requiere una actividad determinada; Capacidad Ecológica, cuánto daño puede soportar el medio ambiente antes de que se produzcan efectos perjudiciales; Capacidad de Instalaciones, lo que necesita una población determinada para disfrutar de dichas áreas recreativas; y Capacidad Social, el punto en el que se decide cuántos usuarios puede albergar el sendero cómodamente en un momento dado. ^{[ 6 ]} El ciclismo de montaña es un deporte sostenible en el sentido de que, una vez construido un sendero o sistema de senderos, puede utilizarse durante muchos años, pero, al igual que ocurre con la adaptación a capacidades de carga específicas, existen muchas preocupaciones en cuanto al mantenimiento y el uso. Los gestores de recursos, generalmente empleados por agencias privadas o federales, están en posición de decidir cómo y cuándo debe realizarse el mantenimiento de los senderos. Los gestores de recursos se ocupan de las condiciones excepcionales de los senderos, tales como: control de la erosión, ensanchamiento o formación de surcos en los senderos, atajos, descomposición del suelo, daños a las estructuras de drenaje, daños a la flora, la fauna y las estructuras hídricas. ^{[ 4 ]} Para preservar la sostenibilidad y el progreso que la comunidad de ciclismo de montaña ha experimentado en los últimos años, el mantenimiento de los senderos debe ser continuo, desde la proactividad en la legislación hasta la conciencia ambiental en el mantenimiento físico.

La IMBA ha desarrollado un conjunto de reglas "para promover una conducta responsable y cortés en los senderos de uso compartido". Cada sendero puede tener un conjunto de reglas ligeramente diferente. Por lo general, las reglas incluyen disposiciones como las siguientes: ^{[ 7 ]}

• Los ciclistas de montaña deben ceder el paso tanto a los excursionistas como a los jinetes, a menos que el sendero esté claramente señalizado y designado exclusivamente para bicicletas. Los excursionistas deben ceder el paso a los jinetes.
• Los ciclistas que descienden deben ceder el paso a los que suben (a menos que el sendero esté claramente señalizado para un solo sentido o para tráfico exclusivamente cuesta abajo).
• « No dejes rastro »: Los ciclistas de montaña deben circular de forma que no dañen el sendero ni provoquen erosión ecológica. No deben atajar en las curvas cerradas. Si hay agua estancada, no deben rodearla si esto provoca erosión lateral o ensancha el sendero. Tirar basura nunca está permitido.

Con frecuencia se publican otras normas para tener en cuenta las particularidades de cada sendero.

• Línea de caída
• ciclismo de montaña
• Ciclismo de montaña de descenso
• Enduro (ciclismo de montaña)
• Ciclismo de campo a través
• Pista de bombeo
• Glosario de ciclismo
• Revista Singletrack
• IMBA (Asociación Internacional de Ciclismo de Montaña)

• Recursos de IMBA: Gestión de bicicletas: La importancia de los senderos de vía única
• Vídeo de una sola pista