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Una carretera de un solo carril es una carretera que permite la circulación en ambos sentidos, pero que en la mayoría de los lugares no es lo suficientemente ancha como para que los vehículos se adelanten (aunque a veces pueden pasar dos coches compactos ). Este tipo de carretera es común en las zonas rurales del Reino Unido y otros lugares. Para facilitar el tráfico en ambos sentidos , muchas carreteras de un solo carril, especialmente las oficialmente designadas como tales, cuentan con apartaderos (Reino Unido), apartaderos o desvíos (Estados Unidos), o simplemente zonas anchas en la carretera, que pueden ser apenas más largas que un coche típico que circula por ella. La distancia entre los apartaderos varía considerablemente, dependiendo del terreno y del volumen de tráfico en la carretera. El equivalente ferroviario de los apartaderos son los bucles de adelantamiento .
En Escocia
El término se usa ampliamente en Escocia , particularmente en las Highlands , para describir este tipo de carreteras. Los apartaderos suelen estar señalizados con un letrero blanco en forma de diamante con las palabras "passing place" (lugar de adelantamiento). Los letreros nuevos tienden a ser cuadrados en lugar de rombos, ya que estos últimos también se usan para dar instrucciones a los conductores de tranvías en las ciudades. En algunas carreteras, especialmente en Argyll y Bute , los apartaderos están marcados con postes a rayas blancas y negras. Las señales recuerdan a los conductores de vehículos más lentos que deben orillarse en un apartadero (o frente a él, si está en el lado opuesto de la carretera) para dejar pasar a los vehículos que les siguen, y la mayoría de los conductores obedecen. Este mismo sistema se encuentra muy ocasionalmente en las zonas rurales de Inglaterra y Gales , así como en el distrito de Sai Kung en Hong Kong . A veces, dos vehículos pequeños pueden adelantarse en un lugar distinto a un apartadero designado.
Algunas carreteras de clase A y clase B en las Highlands siguen siendo de un solo carril, aunque muchos tramos se han ensanchado para facilitar la circulación. En 2009, la A830 «Carretera a las Islas» y la A851 en la Isla de Skye vieron sus tramos de un solo carril sustituidos por carreteras de un solo carril de mayor calidad . [ 1 ]
En las montañas
En zonas remotas de todo el mundo, especialmente en las montañas, muchos caminos son de un solo carril y no están señalizados. Esto incluye muchos caminos forestales y de tala en Estados Unidos . En Perú , la segunda de las dos rutas de transporte terrestre entre Cuzco y la Región de Madre de Dios , una ruta de 300 km apta para camiones pesados, es un camino de un solo carril de grava y tierra.
Cuando es posible, generalmente se considera mejor que el vehículo que desciende ceda el paso deteniéndose en un tramo ancho. La razón parece ser que al vehículo que asciende le resultará más difícil reanudar la marcha. Al menos en California, también es el vehículo que desciende el que debe retroceder si ya es demasiado tarde para detenerse en un tramo ancho.
Tipos
Chicanes
Las chicanas se suelen colocar en calles residenciales como una forma más estética de reducir la velocidad de los coches .
Pasos de un solo carril
En ocasiones, por motivos presupuestarios y en zonas con poco tráfico, los puentes son de un solo carril. Los túneles en zonas remotas también pueden ser de un solo carril cuando son cortos y el tráfico es escaso, o cuando construir una colina o dinamitar la montaña resulta demasiado costoso.
Carreteras de un solo sentido
También existen tramos de una sola vía en los que solo hay que circular en un sentido. Las rampas de entrada y salida de autopistas y autovías son ejemplos comunes de este tipo de carreteras.
Caminos privados de un solo carril
El ejemplo más común de caminos privados de un solo carril son los largos accesos a propiedades rurales, como casas de campo y fincas agrícolas .
Carreteras de hielo
En los pasos de montaña de la autopista Dalton en Alaska, existe una norma que establece que los camiones que transportan mercancías en dirección norte tienen prioridad, mientras que los que regresan en dirección sur deben detenerse, como se menciona en Ice Road Truckers . El motivo de este procedimiento es que los camiones que se dirigen al norte tienen prisa por entregar equipos a Deadhorse , Prudhoe Bay y al sitio de perforación sobre el océano Ártico congelado .
Restricciones temporales de un carril
Cuando se realizan trabajos de reconstrucción en carreteras de dos carriles con tráfico moderado, un trabajador suele ubicarse en cada extremo de la zona de construcción , sosteniendo un letrero con la palabra "DESPACIO" o "ADELANTE" escrita en un lado y "PARAR" en el reverso. Los trabajadores, que se comunican mediante gritos, gestos o radio, cambian periódicamente la dirección de sus letreros para permitir que el tráfico fluya en ambos sentidos. Una modificación de este sistema para carreteras con mayor volumen de tráfico consiste en mantener un sentido en la carretera existente y desviar el otro, eliminando así la necesidad de señaleros. Un ejemplo de esto es el proyecto de reconstrucción de la M-89 en Plainwell, Michigan, donde el tráfico en dirección oeste se desvía por carreteras comarcales alrededor de la ciudad. [ 2 ]
Etiqueta del usuario
Si la visibilidad es buena y ambos conductores conocen bien la carretera, los vehículos que se dirigen uno hacia el otro pueden ajustar su velocidad para llegar a un tramo ancho al mismo tiempo y cruzarse lentamente, evitando así que ninguno de los dos vehículos tenga que detenerse.
Cuando dos vehículos se encuentran de frente, generalmente los conductores consultan para decidir en qué dirección se encuentra el tramo más ancho y juntos se dirigen hacia allí, el vehículo que va delante necesariamente en reversa .
En las Tierras Altas escocesas, la mayoría de los conductores están acostumbrados a circular por carreteras de un solo carril. Al encontrarse con tráfico en sentido contrario, el primer conductor que llega al apartadero más cercano se detiene, sin importar de qué lado, y hace ráfagas de luces para indicar al otro vehículo que avance. Es costumbre que ambos conductores se saluden con la mano al pasar. De noche, ambos conductores se saludan haciendo ráfagas de luces con los intermitentes del lado derecho justo antes o al pasar. Es extremadamente peligroso hacer ráfagas de luces a corta distancia en carreteras rurales estrechas y sin iluminación por la noche, ya que esto afecta la visión nocturna de los conductores.
Por lo general, cuando se produce un breve embotellamiento en un carril dentro de una carretera de dos carriles, algo que puede ocurrir en muchas zonas, el tráfico suele ceder el paso al tráfico que ya se encuentra en el embotellamiento. Las carreteras de un solo carril no suelen presentar conflictos.
En Estados Unidos, si la situación lo permite, ambos vehículos se apartarán ligeramente de la carretera para adelantar. Si bien esto ahorra tiempo, puede provocar surcos y erosión en los bordes de la calzada. Por este motivo, las carreteras de un solo carril se utilizan generalmente en lugares con muy poco tráfico, aunque las medidas de detención de un solo carril incluyen una señal que indica "STOP" en un lado y "SLOW" en el otro, la cual los trabajadores de la construcción giran.
Si no hay apartaderos ni tramos anchos de la carretera, el inicio de la misma se considera el lugar de adelantamiento.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- Guía de carreteras de un solo carril en Escocia
- Tipos de carreteras
- Carreteras en Escocia