Simón Gachet

De niño, Gachet era un apasionado del rugby, pero no tuvo mucha relación con el automovilismo en su juventud. ^{[ 3 ]} Se inició en el automovilismo a través de revistas especializadas y descubrió las carreras de monoplazas mientras asistía a la escuela de Fórmula Motorsport en el Circuito de Laquais. ^{[ 4 ]} En 2011, comenzó a competir en el V de V Challenge Monoplace , abandonando por completo el karting.

En su temporada de debut en la competición de monoplazas, Gachet se coronó campeón, consiguiendo dos victorias y 11 podios en 15 carreras. ^{[ 5 ]} Ese invierno, Gachet ganó el test de la Euroformula Volant, otorgándole una beca de 60.000 € que le permitió competir en el Campeonato Francés de F4 en 2012. ^{[ 6 ]} Tras conseguir seis podios en 14 carreras, Gachet terminó tercero en la clasificación general de puntos. ^{[ 7 ]} En 2013, Gachet ascendió a la serie Formula Renault 2.0 Alps , uniéndose al equipo francés ARTA Engineering. ^{[ 8 ]} Tuvo un comienzo discreto en su primera temporada en la serie, consiguiendo sus primeros puntos en julio en Misano y terminando 14º en el campeonato. ^{[ 9 ]} Regresó al equipo en 2014, añadiendo una temporada completa en la Formula Renault Eurocup a su compromiso con la serie Alps. ^{[ 10 ] [ 11 ]} La segunda temporada de Gachet en la serie de los Alpes resultó más exitosa, ya que logró un podio en cada una de sus tres primeras carreras en camino a un quinto puesto en el campeonato. ^{[ 12 ]} Antes de la ronda de Hungaroring de la temporada 2014 de la Eurocup Formula Renault 2.0 , Gachet se unió al ART Junior Team . ^{[ 13 ]} Terminaría la temporada de la Eurocup en el puesto 19, obteniendo solo diez puntos. Para 2015, se unió a Tech 1 Racing para una campaña de temporada completa en la Formula Renault Eurocup, ^{[ 14 ]} liderando las tablas en las pruebas de pretemporada de la serie en MotorLand Aragón . ^{[ 15 ]} Sin embargo, fue otra temporada tranquila para Gachet, asegurando solo un podio en Le Mans ^{[ 16 ]} y terminando en el puesto 16 en la general.

Para 2016, Gachet pasó a las carreras de resistencia , uniéndose a la entrada de Panis Barthez Competition en la clase LMP3 de la European Le Mans Series . ^{[ 17 ]} La entrada logró su primer y único podio de la temporada en Imola , antes de obtener la pole position la semana siguiente en el Red Bull Ring . ^{[ 18 ]} Participando en cinco de las seis carreras de esa temporada, Gachet y los copilotos Eric Debard y Valentin Moineault terminaron novenos en el campeonato de la clase LMP3. Regresó al equipo en 2017, ^{[ 19 ]} terminando 14º en el campeonato de pilotos. Junto con su campaña en la European Le Mans Series, Gachet se unió a la entrada de Energy by ART en la GT4 European Series Southern Cup , ^{[ 20 ]} obteniendo un podio en Magny-Cours camino a un vigésimo puesto en el campeonato de la clase Pro-Am. Gachet finalizó 2017 con un par de apariciones puntuales para Saintéloc Racing en las copas GT World Challenge Europe Sprint y Endurance, terminando fuera de los puntos en ambas ocasiones.

En 2018, Gachet se incorporó a tiempo completo al GT World Challenge Europe con Saintéloc. Junto a Christopher Haase en la Sprint Cup, ^{[ 21 ]} Gachet consiguió tres podios generales, incluyendo un segundo puesto en Hungaroring , ^{[ 22 ]} quedando octavo en el campeonato. Gachet comenzó la temporada de la Endurance Cup con la entrada Pro de Saintéloc, ^{[ 23 ]} consiguiendo un sexto puesto en el Circuito Paul Ricard antes de unirse a la entrada de la clase Am del equipo para las 24 Horas de Spa . ^{[ 24 ]} Terminaría 37º en la clasificación general de la Endurance Cup. Regresó al equipo en ambos campeonatos para 2019, uniéndose a Haase una vez más en la Sprint Cup ^{[ 25 ]} y regresando a la entrada de la clase Pro del equipo en la Endurance Cup. Gachet y Haase tuvieron su mejor temporada estadística hasta la fecha, terminando quintos en el campeonato tras conseguir cuatro podios y la primera victoria de Gachet en la serie en Zandvoort . ^{[ 26 ]} Tuvo otra temporada tranquila en la Copa de Resistencia, terminando en el puesto 33 de la general.

Gachet tuvo un papel secundario en el equipo en 2020, uniéndose a Steven Palette en la entrada de Saintéloc de la clase Silver Sprint Cup. ^{[ 27 ]} El dúo tuvo éxito inmediato, logrando la victoria de clase en las dos primeras carreras de la temporada y agregando un podio para completar el fin de semana inaugural en Misano. ^{[ 28 ]} La siguiente ronda en Magny-Cours vio a Gachet obtener la pole general y la victoria en la carrera #2, a pesar de estar clasificado en la clase Silver Cup. ^{[ 29 ]} Después de la segunda carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya , Gachet y Palette se aseguraron el título de la Silver Cup. ^{[ 30 ]} La siguiente temporada vio a Gachet volver a centrarse en la Endurance Cup, uniéndose al participante de Mercedes-AMG AKKA-ASP en su entrada de Silver Cup. Obteniendo victorias de clase en Paul Ricard ^{[ 31 ]} y Barcelona, ^{​​[ 32 ]} Gachet terminó segundo en el campeonato de la clase Silver junto con sus compañeros de equipo Konstantin Tereshchenko y Thomas Drouet.

Para 2022, Gachet regresó a Audi , uniéndose a la entrada de Tresor by Car Collection en la Sprint Cup. ^{[ 33 ]} Reunido con Christopher Haase, Gachet logró su primer podio de la temporada en Magny-Cours después de obtener la pole para la carrera #1. ^{[ 34 ]} Obtendría cuatro podios esa temporada, obteniendo el tercer lugar en el campeonato general. ^{[ 35 ]} Gachet también se embarcó en campañas de temporada completa en el Campeonato FFSA GT y GT4 European Series para Akkodis-ASP. ^{[ 35 ]} En octubre, se unió a Eric Debard al volante de la entrada de Team France en GT Relay para los FIA Motorsport Games 2022. [ ^{36 ] El} dúo terminó segundo en ambas carreras de clasificación, antes de obtener la medalla de oro en la carrera principal. ^{[ 37 ]}

En 2023, Gachet fue ascendido a piloto oficial de Audi Sport . ^{[ 38 ]} En su primera temporada completa como piloto oficial, Gachet corrió con el coche de Saintéloc en la categoría Pro de la GT World Challenge Europe Endurance Cup , junto a Patric Niederhauser y Christopher Mies , así como con un coche de la Sprint Cup en la categoría Gold Cup, junto a Paul Evrard. ^{[ 39 ]}

† Como Gachet era piloto invitado, no podía optar a puntos para el campeonato. ^* Temporada aún en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

† Como Gachet era piloto invitado, no podía optar a puntos.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

† Como Gachet era piloto invitado, no podía optar a puntos.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)