
Un andén lateral (también conocido como andén marginal [ 1 ] o andén de una sola cara ) es un andén situado al lado de una o más vías férreas o guías en una estación de ferrocarril, parada de tranvía , vía de tránsito o transporte rápido . [ 2 ] Una estación con andenes laterales dobles, uno para cada sentido de viaje, es el diseño básico utilizado para líneas ferroviarias de doble vía (a diferencia, por ejemplo, del andén central donde un solo andén se encuentra entre las vías). Los andenes laterales pueden resultar en una huella general más amplia para la estación en comparación con un andén central, donde un solo ancho de andén puede ser compartido por los pasajeros que utilizan cualquiera de las vías. [ 3 ] [ 4 ]
En algunas estaciones, los dos andenes laterales están conectados por una pasarela o túnel para permitir un acceso seguro al andén alternativo. [ 3 ] Si bien en una línea de doble vía se suele disponer de un par de andenes laterales, en una línea de vía única suele ser suficiente un solo andén lateral (normalmente, los trenes solo se abordan desde un lado).
Disposición
Cuando la estación está cerca de un paso a nivel , los andenes pueden estar en el mismo lado de la vía o bien escalonados de dos maneras. En la configuración de «andenes cercanos», cada andén aparece antes de la intersección, y en la de «andenes lejanos», se ubican después de la intersección. [ 5 ] [ 6 ]
En algunas situaciones, una plataforma lateral única puede ser utilizada por varios vehículos simultáneamente, con un paso a nivel en tijera que permite el acceso a mitad de su longitud. [ 7 ]
Las estaciones más grandes pueden tener dos andenes laterales con varios andenes centrales entre ellos. Algunas siguen el formato español , con dos andenes laterales y un andén central que da servicio a dos vías.
En algunas situaciones, una sola plataforma lateral puede estar en uso mientras que la otra (plataforma lateral) está en desuso, como en Ryde Esplanade . [ 8 ]
- Estación de tren de Lysaghts , en Australia, con dos andenes laterales y una pasarela que los conecta.
Estación de Cambronne en la línea 6 del metro de París . Un ejemplo de estación elevada con andenes laterales.
Vista de la estación de Katase-Shirata (Japón), un ejemplo donde la línea es principalmente de vía única, pero es posible que los trenes se crucen en la estación.- Estación de tren de Ryde Esplanade , con un andén en uso y otro fuera de servicio. Ryde, Isla de Wight, Hampshire, Inglaterra.
Estación de metro Xinzhuang Fuduxin en el MRT del aeropuerto de Taoyuan (Taiwán). Muchas estaciones del MRT del aeropuerto de Taoyuan utilizan andenes laterales en lugar de un andén central para dar cabida a un mayor número de pasajeros.
Estación de metro Dover (Singapur) con dos andenes en funcionamiento. Se trata de una estación de relleno construida a lo largo de una línea existente; por lo tanto, cuenta con una estructura de andén lateral.
Véase también
Referencias
- ^ Longhurst, Derek (2008). 48 meses, 48 minutos: la construcción del ferrocarril de Perth a Mandurah . West Perth, Australia Occidental: Rawlhouse Publishing. pág. 303. ISBN 9780958740685.
- ^ Parkinson, Tom; Fisher, Ian (1996). Capacidad del transporte ferroviario . Transportation Research Board. pág. 24. ISBN 978-0-309-05718-9.
- ^ a b "Diseño de estaciones de ferrocarril" . Páginas web técnicas ferroviarias . Archivado del original el 9 de junio de 2007. Recuperado el 19 de agosto de 2016 .
- ^ "Andenes y tipos de ferrocarril" . Railwaysysyem.net . Consultado el 30 de junio de 2017 .
- ^ "Andenes y tipos de ferrocarril |" .
- ^ "Estaciones | Sitio web técnico ferroviario | PRC Rail Consulting Ltd" .
- ^ "La distribución de la estación" .
- ^ "Construyendo un mejor ferrocarril para una Gran Bretaña mejor: Especificaciones de ruta 2016 Wessex" (PDF) . Network Rail . Marzo de 2016.
- Andenes de ferrocarril