Hispanopedia WikiLa regla de " Exhibición o Muestra " es una enmienda legal a las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) de los Estados Unidos que permite que ciertos automóviles importados de forma privada queden exentos, si se considera que el vehículo en cuestión cumple con un estándar de "importancia histórica o tecnológica".
La enmienda, que entró en vigor el 13 de agosto de 1999, [ 1 ] tiene como objetivo aplicarse a vehículos que no pudieran cumplir con las FMVSS, incluidos los requisitos de pruebas destructivas , y que no tengan una marca o modelo similar certificado para su venta en el mercado estadounidense. Las solicitudes son gestionadas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA ) y pueden permitir un uso limitado en vías públicas ( 2500 millas (4000 km) al año). [ 2 ]
La lista de vehículos permitidos se limita principalmente a automóviles deportivos y de turismo caros debido al costo y el esfuerzo necesarios para importar un vehículo con esta exención. [ 3 ]
Fondo
Estados Unidos no es signatario del Foro Mundial de las Naciones Unidas para la Armonización de las Reglamentaciones sobre Vehículos . Hasta 1967, los estadounidenses aún podían comprar automóviles en el extranjero sin restricciones. De 1968 a 1988, se les permitió comprar vehículos recientes en el extranjero y modificarlos para cumplir con las regulaciones de diseño de la NHTSA y la EPA , en lo que se conocía como el mercado gris . [ 4 ] En 1988, se prohibió en gran medida a los estadounidenses poseer vehículos importados individualmente. [ 4 ]
Detalle de la ley
La autorización para la importación con fines de exhibición se concede si el posible importador puede demostrar la importancia histórica o tecnológica del vehículo en cuestión, y si este se produjo en cantidades limitadas (con un límite de 500 unidades). La autorización de importación se basa en una combinación de marca, modelo y año de fabricación; por lo tanto, no es necesario volver a solicitar la autorización para vehículos aprobados cuando se importen más ejemplares en el futuro.
La NHTSA propuso inicialmente un límite de kilometraje anual de 500 millas en carretera y exigió la presentación anual de una declaración de kilometraje certificada durante los primeros cinco años posteriores a la importación. Durante un período de comentarios sobre la redacción de la ley en mayo de 1999, la Coalición de Vehículos Especiales recomendó aumentar la cifra a 2500 millas (una cifra que ya utiliza la industria de seguros como umbral para describir un vehículo de uso limitado). La Coalición también recomendó la eliminación del requisito de la declaración anual de kilometraje, ya que dicha declaración no reflejaría con precisión el kilometraje en carretera para vehículos que también se utilizan fuera de vías públicas. Ambas recomendaciones se incorporaron a la redacción final de la ley, aunque la NHTSA conserva el derecho de inspeccionar un vehículo importado para verificar el kilometraje.
Debido a preocupaciones no especificadas sobre la seguridad pública, la NHTSA se reserva el derecho de aprobar la importación de un vehículo para exhibición, pero no permitir su matriculación para circular por vías públicas. Asimismo, la administración se reserva el derecho, al momento de la importación, de imponer cualquier otra restricción o limitación arbitraria al uso del vehículo importado. Independientemente de la aprobación para exhibición, los vehículos importados deben cumplir con las restricciones de importación establecidas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA).
La NHTSA no exige el cumplimiento de las FMVSS para ningún vehículo importado que tenga más de cierta antigüedad, actualmente 25 años. [ 4 ]
Ejemplos notables
El fundador de Microsoft, Bill Gates, compró un Porsche 959 que no contaba con la aprobación del Departamento de Transporte ni de la Agencia de Protección Ambiental . El vehículo, de contrabando , estuvo almacenado durante 13 años por el Servicio de Aduanas en el Puerto de San Francisco , hasta que entró en vigor la norma de "Exhibición o Exhibición" y pudo ser entregado a su custodia. [ 5 ] [ 6 ] [ 1 ]
Vehículos elegibles
A partir de noviembre de 2022 Estos son los únicos autos que han sido aprobados para importación bajo la excepción Show or Display. [ 7 ] Algunos de estos modelos ya han superado los 25 años, lo que significa que tanto ellos como incluso las versiones menos limitadas del mismo auto (es decir, el Nissan Skyline R32 no Nismo) están exentos de las restricciones de importación. [ 8 ] [ 9 ]
Referencias
- 12Display of Speed: Under the "Show or Display exemption, Americans can now import previously forbidden exotics", January 7, 2001, autoweek.com
- ↑"Federal Register, Vol. 64, No. 134, Rules and Regulations"(PDF). National Highway Traffic Safety Administration. Retrieved 2012-01-16.
- ↑"Vehicles determined eligible for importation for show or display"(PDF). National Highway Traffic Safety Administration. Retrieved 2012-01-16.
- 123Tegler, Eric (3 October 2018). "Who really benefits from the 25-year import rule?". Autoweek. Retrieved 25 August 2021.
- ↑Stephan Wilkinson (2005). The Gold-Plated Porsche. Guilford, Connecticut: The Lyons Press. pp. 21–2. ISBN 1-59228-792-1.
- ↑"How To Import A Motor Vehicle For Show Or Display". National Highway Traffic Safety Administration. 2003-07-07. Archived from the original on August 7, 2003.
- ↑"Vehicles Determined Eligible for Importation for Show or Display". National Highway Traffic Safety Administration. Retrieved 15 November 2022.
- ↑"Form HS-7"(PDF). National Highway Traffic Safety Administration.
- ↑"Requirements for importing a personal vehicle / vehicle parts". U.S. Customs and Border Protection. November 15, 2021.
- ↑Doug DeMuro (2024-12-17). The Aston Martin Valkyrie Is a $4.5 Million Insane Hypercar. Retrieved 2024-12-20– via YouTube.
- ↑"First McLaren Speedtail lands in US". Motor Authority. Retrieved 2021-06-22.
External links
- 49 U.S.C. § 30114
- United States Department of Transportation
- Vehicle law