Alerta de conflicto a corto plazo

El sistema de alerta de conflicto a corto plazo ( STCA ) es un sistema de advertencia automatizado para controladores de tránsito aéreo (ATCO). Se trata de una red de seguridad terrestre diseñada para ayudar al controlador a prevenir colisiones entre aeronaves mediante la generación oportuna de una alerta sobre una posible o real infracción de las distancias mínimas de separación . ^{[ 1 ]}

El documento ICAO Doc 4444 exige que los sistemas de radar muestren alertas relacionadas con la seguridad, incluyendo la presentación de conflictos reales y previstos. ^{[ 2 ]} Cabe mencionar que el documento ICAO Doc 4444 no define los términos STCA ni alerta de conflicto . En cambio, el término STCA se utiliza de forma ambigua en la comunidad de control de tráfico aéreo para identificar dichas alertas, así como para los sistemas de procesamiento de datos que proporcionan la función de alerta.

Como implementación, STCA forma parte de las funciones de la red de seguridad predictiva. Utiliza información de vigilancia derivada de radares , ADS-B o multilateración , así como datos ambientales e información opcional del plan de vuelo para predecir el movimiento de las aeronaves. Este proceso suele funcionar sin que el controlador de tráfico aéreo lo note, a menos que se identifique una infracción de separación (potencial). En este caso, STCA generará una alarma para informar al controlador de tráfico aéreo sobre la situación peligrosa, identificando la aeronave en conflicto. ^{[ 3 ]} Debido a la incertidumbre de la predicción de trayectoria, el tiempo de anticipación del sistema STCA suele estar limitado a aproximadamente 2 minutos. ^{[ 4 ]} Ampliar el tiempo de anticipación no es beneficioso, ya que se generarán cada vez más alertas innecesarias.

Además de STCA, normalmente se implementan otras funciones de red de seguridad terrestres para apoyar al ATCO. Estas incluyen:

• advertencia de altitud mínima segura (MSAW); y
• Advertencia de proximidad de área (APW), a veces también llamada advertencia de infracción de área peligrosa (DAIW).

El sistema equivalente a bordo de una aeronave es el TCAS . Este sistema alerta a los pilotos sobre posibles conflictos y sugiere acciones correctivas, como un ascenso o un descenso. A diferencia del TCAS, el STCA normalmente no sugiere acciones correctivas. Si se requiere alguna acción, el controlador normalmente dará una orden de giro a la aeronave, eliminando la posibilidad de que su orden contradiga la dada por el TCAS. ^{[ 5 ]}

Otros conceptos de seguridad aérea son:

• hacer un plan de vuelo y
• utilizando las vías respiratorias .

• TopSky

• Artículo de SKYbrary sobre STCA