Vehículo de baja velocidad

En Estados Unidos y Canadá, las regulaciones para vehículos de baja velocidad ( LSV ) permiten leyes de diseño y registro más flexibles para vehículos de cuatro ruedas que tienen una velocidad máxima permitida de aproximadamente 25 mph (40 km/h) . ^{[ 1 ]} Varios otros países tienen regulaciones similares.  

Según el Reglamento de Seguridad de Vehículos Automotores, un vehículo de baja velocidad se define como un vehículo, distinto de un vehículo todoterreno , un camión o un vehículo importado temporalmente para fines especiales, que funciona con un motor eléctrico , no produce emisiones, está diseñado para circular sobre 4 ruedas y alcanza una velocidad de 1,6 km superior a 32 km/h (20 mph) pero no superior a 40 km/h (25 mph) en una superficie pavimentada y nivelada. ^{[ 2 ]}    

Los vehículos de baja velocidad son actualmente legales para circular en las calles de Columbia Británica, ^{[ 3 ]} Quebec, ^{[ 4 ]} y Ontario. ^{[ 5 ]}

SC Carts fue el primer fabricante canadiense en comenzar a producir vehículos de baja velocidad legales para circular en la calle. ^{[ 6 ]}

Los cuadriciclos (clasificación europea que abarca este tipo de vehículos) pueden conducirse sin carné de conducir y se conocen como voitures sans permis (VSP), literalmente «coches sin licencia». A pesar de este nombre, los conductores deben aprobar un examen teórico de seguridad vial y tener al menos 14 años para poder conducir legalmente este tipo de vehículo.

La Junta Reguladora y de Franquicias de Transporte Terrestre de Filipinas ha creado una categoría de Vehículo de Baja Velocidad para vehículos de motor de cuatro ruedas que utilizan combustible alternativo (como la electricidad) y tienen una velocidad máxima de 40 km/h (25 mph) .  

Esta normativa se creó para los minibuses eléctricos E-jeepney, introducidos en 2007. El E-jeepney transporta 17 pasajeros y puede recorrer 120 km con una carga de 8 horas en una toma de corriente. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha publicado directrices de seguridad en los Estados Unidos que se aplican a los vehículos que circulan en el rango de velocidad de 20 a 25 millas por hora. ^{[ 10 ]} Los vehículos de baja velocidad se definen como vehículos de motor de cuatro ruedas con un peso bruto vehicular inferior a 3000 libras (1400 kg) y una velocidad máxima de entre 20 y 25 mph (32 y 40 km/h) . ^{[ 11 ]}   

Los estados que tienen regulaciones específicas para los LSV incluyen Alaska, ^{[ 12 ]} California, ^{[ 13 ]} Indiana, ^{[ 14 ]} Iowa, ^{[ 15 ]} Kansas, ^{[ 16 ]} Louisiana, ^{[ 17 ]} Maine , ^{[ 18 ]} Maryland, ^{[ 19 ]} Missouri, ^{[ 20 ]} Nueva York, ^{[ 21 ]} Oregón, ^{[ 22 ]} Rhode Island, ^{[ 23 ]} Carolina del Sur, ^{[ 24 ]} Tennessee, ^{[ 25 ]} Utah ^{[ 26 ]} y Washington, DC. ^{[ 27 ]}

Casi todos los 50 estados permiten que los LSV, también llamados Vehículos Eléctricos Vecinales (NEV), circulen por sus carreteras donde el límite de velocidad es de 35 mph o menos. ^{[ 28 ] [ 29 ]} O bien siguen la FMVSS500 (velocidad máxima de 25 mph en carreteras con límite de 35 mph), o bien establecen su propia ley más estricta. Debido a la ley federal, los concesionarios de automóviles no pueden vender legalmente los vehículos para que alcancen velocidades superiores a 25 mph (40 km/h) , ^{[ 30 ]} pero el comprador puede modificar fácilmente el automóvil para que alcance los 35 mph (56 km/h) . Sin embargo, si se modifica para superar las 25 mph (40 km/h) , el vehículo queda sujeto a requisitos de seguridad adicionales. ^{[ 28 ]}      

Estas restricciones de velocidad, combinadas con una autonomía típica de 48 km (30 millas ) por carga y una duración típica de la batería de tres años , son necesarias debido a la falta de equipamiento y características de seguridad exigidas por el gobierno federal, que los vehículos eléctricos no pueden incorporar debido a su diseño. Para cumplir con los requisitos federales de seguridad para fabricantes, los vehículos eléctricos deben estar equipados con cinturones de seguridad de tres puntos o un cinturón de regazo, luces de circulación diurna, faros delanteros , luces de freno, reflectores, espejos retrovisores y luces intermitentes ; ^{[ 31 ]} los limpiaparabrisas no son obligatorios. En muchos casos, las puertas pueden ser opcionales, y la protección contra colisiones con otros vehículos se cumple parcialmente en comparación con otros medios de transporte no motorizados, como las bicicletas, debido al uso de cinturones de seguridad. En 2011, un artículo de la revista Time concluyó que la falta de protección para la seguridad de los pasajeros hacía que la mayoría de los vehículos de baja velocidad no fueran aptos para la conducción en ciudad, a pesar de su excelente maniobrabilidad. ^{[ 29 ]} 

• Vehículo eléctrico de batería
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• Vehículo de velocidad media
• Vehículo eléctrico de barrio
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