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Articulo de referencia

Puerto de la bahía de Shenzhen

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El puerto de la bahía de Shenzhen ( en chino :深圳湾口岸) es un cruce fronterizo yuxtapuesto y un puerto de entrada y salida entre la China continental y la Región Administrativa Especial de Hong Kong , ubicado geográficamente en Dongjiaotou , Shekou , que se encuentra en la esquina suroeste de la ciudad de Shenzhen en la provincia de Guangdong .

El puerto de entrada y salida consta de una terminal de pasajeros transfronteriza, donde se ubican las contrapartes de China continental y la RAE de Hong Kong. Un " Área Portuaria de Hong Kong del Puerto de la Bahía de Shenzhen ", que incluye parte del edificio y su área adyacente, así como toda la longitud del puente en aguas chinas, se encuentra bajo jurisdicción de Hong Kong en virtud de un contrato de arrendamiento vigente hasta el 30 de junio de 2047, [ 1 ] víspera del 50.º aniversario de la RAE. Es allí donde se ubica el Puesto de Control de la Bahía de Shenzhen de Hong Kong.

El resto del área portuaria es el Puerto de la Bahía de Shenzhen, Área Portuaria de Shenzhen .

El puerto de entrada fue inaugurado el 1 de julio de 2007.

Historia

El puerto de la bahía de Shenzhen forma parte del Corredor Occidental Hong Kong-Shenzhen , [ 2 ] que fue propuesto por el gobierno municipal de Shenzhen al gobierno central chino [ 2 ] así como al gobierno colonial británico de Hong Kong en la década de 1990. [ 3 ] Hong Kong se convirtió en la primera región administrativa especial de China (RAE) el 1 de julio de 1997. En marzo de 2001, un estudio de viabilidad del gobierno de Hong Kong sugirió la construcción del Corredor Occidental Hong Kong-Shenzhen. [ 4 ] Una reunión intergubernamental posterior en julio de 2001 concluyó que el puesto de control fronterizo del Corredor debía ubicarse en el mismo lugar, [ 5 ] dando así origen al puerto de la bahía de Shenzhen, que se subdividió en el Área Portuaria de Hong Kong y el Área Portuaria de Shenzhen. El nombre Puerto de la Bahía de Shenzhen ( chino simplificado :深圳湾口岸; chino tradicional :深圳灣口岸) fue acordado en otra reunión intergubernamental en agosto de 2004. [ 6 ] [ nb 1 ] El gobierno de Hong Kong también encargó al gobierno municipal de Shenzhen la construcción de las instalaciones del área portuaria de Hong Kong del Puerto de la Bahía de Shenzhen en julio de 2004. [ 8 ] Algunas de las instalaciones también fueron subcontratadas a una empresa de Hong Kong, como Hsin Chong – Aster JV, que fue responsable de la ingeniería eléctrica y mecánica del Edificio de la Terminal de Pasajeros (lado de Hong Kong) del área portuaria de Hong Kong. [ 9 ]

El puerto se inauguró el 1 de julio de 2007, [ 10 ] el décimo aniversario de la RAE, cuando Hu Jintao , entonces secretario general del Partido Comunista Chino y presidente de China , asistió a la ceremonia de apertura. [ 11 ] Hu y otras 6 personas presidieron la ceremonia de corte de cinta del puerto. [ 12 ] [ 13 ]

Red de carreteras

Corredor Occidental Hong Kong-Shenzhen

El puerto se conecta con Hong Kong a través del puente de la bahía de Shenzhen, [ 10 ] el componente principal del corredor occidental Hong Kong-Shenzhen.

Gestión

El gobierno de Hong Kong también administró la sección de Shenzhen del puente de la bahía de Shenzhen, otro componente del Corredor, a pesar de estar geográficamente dentro de los límites de Shenzhen. [ 14 ] La sección de Shenzhen del puente estaba entre la sección de Hong Kong del puente y el área terrestre del puerto, que fue arrendada parcialmente a Hong Kong como Área Portuaria de Hong Kong.

Conexión en el lado de Hong Kong

Una vez que aterrizaran en la zona terrestre de Hong Kong en Ngau Hom Shek, el tráfico transfronterizo utilizaría la autopista occidental de Kong Sham [ 15 ] y luego las redes de carreteras existentes para llegar a sus destinos en Hong Kong.

Conexión en el lado de Shenzhen

Tras cruzar la zona portuaria de China continental, la carretera conecta con la carretera Dongbin, situada al norte de dicha sección.

Zona portuaria de Hong Kong

El punto de control de la bahía de Shenzhen, dentro del área portuaria de Hong Kong, es el primer punto de control fronterizo con las instalaciones de inmigración del lado de Hong Kong ubicadas en el mismo edificio de la terminal de pasajeros que el lado continental. Esto permite que los pasajeros y vehículos realicen el despacho de aduanas de salida y llegada en una corta distancia. [ 16 ] [ 17 ] El gobierno de Hong Kong debe pagar un alquiler al gobierno de Shenzhen por el uso del área portuaria, que asciende a 6 millones de RMB  por año. El contrato de alquiler tiene vigencia hasta el 30 de junio de 2047. [ 18 ]

Transporte

Zona portuaria de Hong Kong

El transporte público se encuentra en el intercambiador de transporte público del puerto de la bahía de Shenzhen.

Autobús

Minibús: Ruta 618 - Puerto de la Bahía de Shenzhen ↔ Urbanización Tin Yan (vía Tin Shui Wai Norte) (Tarifa: 14,4 USD)

Taxi (el precio varía según la distancia y el destino)

Área portuaria de Shenzhen

Metro de Shenzhen  : Línea 13, Estación Shenzhen Bay Checkpoint, Salidas B y C.

Autobús

Taxi (el precio varía según la distancia y el destino)

Taxi reservado online (el precio varía según la distancia y el destino)

Véase también

  • Distrito aduanero de Shenzhen
  • Despacho de pasajeros de aduanas de Hong Kong

Notas y referencias

Notas

  1. ↑ En el comunicado de prensa en inglés del mismo día, el nombre se tradujo como Punto de Control de la Bahía de Shenzhen. [ 7 ] Punto de Control de la Bahía de Shenzhen se utilizó posteriormente como traducción del chino :深圳灣管制站only.

Referencias

  1. ↑ "Ordenanza del área portuaria de la bahía de Shenzhen, Hong Kong" . Sitio web de legislación electrónica de Hong Kong .
  2. 1 2西部通道深圳侧接线工程相关手续是否合法.深圳特区报(en chino (China)). Shénzhen. 13 de mayo de 2005 . Consultado el 8 de febrero de 2019 - a través de Sina News. Portal .深圳湾公路大桥）项目建议书》中，申报的拟建项目建设规模只包括深圳湾公路大桥和一线口岸
  3. ↑ "1. Antecedentes y objetivos" . Estudio de viabilidad para enlaces transfronterizos adicionales Etapa 1: Investigaciones sobre la demanda de tráfico (Resumen ejecutivo) . Hong Kong: Departamento de Planificación; MVA Asia. Marzo de 2000. Recuperado el 10 de febrero de 2019. Para facilitar mejores conexiones , las autoridades de Shenzhen propusieron el Corredor Occidental Shenzhen-Hong Kong (SWC) a través de Deep Bay desde Shekou hasta los Nuevos Territorios del Noroeste (NWNT)... Como respuesta a estas propuestas, el Departamento de Planificación inició el Estudio de Enlaces Transfronterizos en septiembre de 1995, que posteriormente se completó en mayo de 1996.
  4. ↑ Secretaría del Consejo Legislativo (24 de septiembre de 2003). «Información general sobre el desarrollo de infraestructura y tráfico en los Nuevos Territorios del Noroeste» (PDF) . Consejo Legislativo de Hong Kong . Consultado el 10 de febrero de 2019. En marzo de 2001, la Administración completó las etapas 1 y 2 del Estudio adicional de enlaces transversales (el Estudio) que evaluó la demanda futura de tráfico transfronterizo. El Estudio confirmó la necesidad de construir el cuarto cruce fronterizo terrestre: el Corredor Occidental de Shenzhen (SWC) junto con su carretera de conexión, el Enlace de la Bahía Profunda (DBL), para satisfacer la demanda futura.
  5. ↑ "Documento del Consejo Legislativo: Corredor Occidental de Shenzhen y Enlace de la Bahía Profunda" (PDF) . Oficina de Transportes; Consejo Legislativo. 31 de agosto de 2001. Consultado el 10 de febrero de 2019. En la 4.ª Sesión Plenaria de la Conferencia Conjunta de Cooperación Hong Kong/Guangdong celebrada el 25 de julio de 2001, se llegó a un nuevo acuerdo sobre el principio de ubicar conjuntamente las instalaciones de cruce fronterizo para los procedimientos de inmigración y despacho de aduanas en el lado de Shenzhen en la planificación del Corredor Occidental de Shenzhen.
  6. ↑粵港合作聯席會議第七次會議(Comunicado de prensa) (en chino (Hong Kong)). Gobierno de Hong Kong. 4 de agosto de 2004 . Recuperado 10 de febrero de 2019
  7. ↑ "Séptima Sesión Plenaria de la Conferencia Conjunta de Cooperación Hong Kong/Guangdong" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 4 de agosto de 2004. Consultado el 10 de febrero de 2019 .
  8. ↑ "Acuerdo de encargo para la construcción del cruce fronterizo firmado" ( Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 22 de julio de 2004. Consultado el 8 de febrero de 2019. El Secretario de Seguridad, Sr. Ambrose SK Lee, asistió hoy (22 de julio) en nombre del Gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong (RAEHK) a una ceremonia de firma en Shenzhen para el acuerdo de encargo al Gobierno Popular Municipal de Shenzhen de la construcción de las instalaciones de cruce fronterizo del lado de Hong Kong en el Corredor Occidental Hong Kong-Shenzhen (HK-SWC).
  9. ↑ "Edificio de la terminal de pasajeros (lado de Hong Kong) en el corredor occidental Shenzhen-Hong Kong" . Grupo Hsin Chong. Archivado del original el 9 de febrero de 2019. Consultado el 8 de febrero de 2019 .
  10. 1 2 "El puerto y el puente de la bahía de Shenzhen comenzarán a operar el 1 de julio (con fotos y video)" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 25 de junio de 2007. Consultado el 10 de febrero de 2019 .
  11. ↑ Yan Yangtze, ed. (1 de julio de 2007). "Hu asiste a la ceremonia de inauguración del puerto de la bahía de Shenzhen" . gov.cn. Agencia de Noticias Xinhua. Archivado del original el 9 de febrero de 2019. Consultado el 10 de febrero de 2019 .
  12. ↑ "El presidente Hu inaugura el puerto y el puente de la bahía de Shenzhen (con fotos/vídeo)" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 1 de julio de 2007. Consultado el 10 de febrero de 2019 .
  13. ↑ "El presidente Hu inaugura el puerto y el puente de la bahía de Shenzhen (foto 2)" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 1 de julio de 2007. Consultado el 10 de febrero de 2019 .
  14. ↑ "Perfil del proyecto del puente de la bahía de Shenzhen: Operación del tramo de Shenzhen" (PDF) . Hong Kong: Departamento de Carreteras. Agosto de 2007. Consultado el 8 de febrero de 2019 a través del sitio web del Departamento de Protección Ambiental.
  15. ↑ "Carreteras en los Nuevos Territorios" . Hong Kong: Departamento de Carreteras. 31 de enero de 2018. Archivado del original el 12 de junio de 2018. Recuperado el 8 de febrero de 2019. La autopista Kong Sham Western es una carretera de doble calzada de tres carriles con una longitud total de aproximadamente 5,4 km, que se extiende desde Ngau Hom Shek en el norte cerca de la costa hasta Lam Tei en el sur... El puente de la bahía de Shenzhen es un enlace transfronterizo adicional desde Shenzhen para unirse con la autopista Kong Sham Western en el lado de Hong Kong.
  16. ↑ "Mejoras en el servicio" . Hong Kong: Departamento de Inmigración. 25 de abril de 2008. Archivado del original el 24 de diciembre de 2008.
  17. ↑ Informe anual 2006-2007 (PDF) . Hong Kong: Departamento de Inmigración. 2007. Archivado del original (PDF) el 19 de abril de 2009.
  18. ↑ "Documento del Consejo Legislativo CB(2)1457/06-07(02)" (PDF) . Consejo Legislativo de Hong Kong; Oficina de Seguridad de Hong Kong. 28 de marzo de 2007. Consultado el 7 de febrero de 2019 .