Hispanopedia WikiEl método de diseño de pavimentos Shell se utilizó en muchos países para el diseño de nuevos pavimentos de asfalto . [ 1 ] Publicado por primera vez en 1963, [ 2 ] fue el primer método de diseño mecanicista, que proporcionó un procedimiento que ya no se basaba en la codificación de la experiencia histórica, sino que permitía el cálculo de los niveles de deformación en puntos clave del pavimento. Al analizar diferentes construcciones propuestas (materiales y espesores de las capas), el procedimiento permitía al diseñador mantener la deformación por tracción en la parte inferior del asfalto por debajo de un valor crítico y la deformación vertical en la parte superior de la subrasante por debajo de otro valor crítico. Al mantener estas dos deformaciones, respectivamente, dentro de los límites de diseño, se evitaría la fatiga prematura del asfalto y la formación de roderas en el pavimento. Las relaciones que vinculaban los valores de deformación con la fatiga y la formación de roderas permitían al usuario diseñar un pavimento capaz de soportar prácticamente cualquier número deseado de ciclos de cargas de ruedas estándar.
En este tipo de diseño estructural de carreteras , los principales datos de entrada consisten en parámetros del suelo , parámetros (espesor y rigidez) de los demás materiales de la base de la carretera y el número previsto de veces que pasará una carga estándar. El resultado del cálculo es el espesor de la capa de asfalto. [ 3 ]
Originalmente publicado para el diseño de carreteras, se amplió para incluir un procedimiento para aeródromos a principios de la década de 1970. [ 4 ] Se agregaron nuevos criterios en 1978. [ 5 ]
El enfoque presentado en el método de diseño de pavimentos de cáscara constituyó la base de la mayoría de los primeros métodos mecanicistas de diseño estructural de carreteras , mientras que la Guía de Diseño Empírico Mecanicista de la AASHTO (la 'MEPDG'), [ 6 ] publicada por primera vez en 2004, es, en efecto, un sucesor moderno.
Véase también
Referencias
- ↑ Diseño de pavimentos asfálticos: el método Shell
- ↑ Hunter, Robert N., ed. (1994). Mezclas bituminosas en la construcción de carreteras . Thomas Telford. pág. 80. ISBN 9-78-0-7277-1683-5.
- ↑ Manual de diseño de pavimentos de Shell: pavimentos asfálticos y recubrimientos para tráfico rodado. Shell International Petroleum Company, Ltd., Londres, Inglaterra, 1978.
- ↑ Witczak, Matthew W. (1976). Modelos de rendimiento de pavimentos Volumen 1. Estación experimental de vías navegables del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. pág. 68.
- ↑ Hunter, Robert N. (2000). Asfaltos en la construcción de carreteras . Thomas Telford. pág. 168. ISBN 978-0-7277-2780-0.
- ↑ AASHTO, 2008, Guía de diseño de pavimentos mecanicista-empírico: Un manual de práctica
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