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Un sendero de uso compartido , sendero de uso mixto o vía multiusos [ 1 ] es un sendero diseñado para facilitar el tránsito de peatones y ciclistas [ 2 ] . Ejemplos de senderos de uso compartido incluyen aceras designadas como tales, caminos para caballos y vías verdes . Un sendero de uso compartido suele tener una superficie de asfalto, hormigón o árido triturado compactado . Los senderos de uso compartido se diferencian de los carriles bici y las ciclovías en que están diseñados para facilitar el tránsito de peatones, incluso si los usuarios principales previstos son los ciclistas.
El sendero también puede permitir otros usuarios, como patinadores en línea . Por el contrario, las motocicletas y los ciclomotores suelen estar prohibidos. Los senderos de uso compartido a veces ofrecen carriles diferentes para usuarios que circulan a distintas velocidades, con el fin de evitar conflictos entre grupos de usuarios en senderos muy transitados. [ 3 ] En algunos casos, los senderos se dividen en carriles compartidos por peatones y ciclistas que circulan en la misma dirección. [ 4 ] Los senderos de uso compartido son criticados por generar conflictos entre diferentes usuarios. El Departamento de Transporte del Reino Unido desaconseja este tipo de ruta en entornos urbanos densos. [ 5 ]
Tipos
Caminos para caballos
En el Reino Unido, los ciclistas tienen permitido legalmente circular por caminos para jinetes (senderos abiertos a los jinetes), pero no por senderos públicos. Por lo tanto, los caminos para jinetes son, en efecto, una forma de sendero de uso compartido. [ 6 ]
Senderos segregados
En los senderos segregados o divididos, el camino se separa en una sección para peatones y otra para ciclistas. Esto puede lograrse con una línea pintada o una superficie diferente. También puede delimitarse con pavimento táctil para peatones ciegos o con discapacidad visual.
Un estudio del Departamento de Transporte del Reino Unido reveló que los ciclistas y peatones prefieren los caminos no segregados más anchos a los caminos segregados más estrechos (por ejemplo, un camino compartido de 3 m de ancho, en comparación con un camino de 3 m dividido en secciones de 1,5 m). [ 7 ]
Beneficios
El principal beneficio de un sendero de uso compartido es el ahorro de espacio. Esto puede ser importante en áreas ambientalmente sensibles o en calles estrechas, donde un carril bici completo podría no ser factible. [ 8 ]
Asuntos
Los senderos de uso compartido son criticados por generar conflictos entre peatones y ciclistas, así como quejas de peatones y exceso de velocidad. Por lo tanto, estos senderos no tienen en cuenta adecuadamente las diferentes necesidades de los distintos usuarios de la vía. [ 9 ] Por ejemplo, un estudio del Instituto de Ingenieros Colegiados reveló que los usuarios de senderos de uso compartido estaban confundidos acerca de la naturaleza del sendero y quién tiene prioridad en ellos. [ 2 ]
En ocasiones, los peatones no saben cómo comportarse en los senderos de uso compartido. Surge la pregunta de si el sendero debe tratarse como una carretera (en cuyo caso los peatones deben mirar hacia el tráfico que viene de frente) o como un sendero (en cuyo caso los peatones pueden caminar por donde quieran). [ 2 ]
Los senderos de uso compartido que discurren junto a la autopista suelen parecer aceras para los automovilistas. Por lo tanto, en las vías secundarias, en las jurisdicciones donde los peatones no tienen prioridad, la situación de prioridad en los senderos de uso compartido puede resultar confusa y, a menudo, los ciclistas deben ceder el paso a los automovilistas que giran. [ 7 ]
Por país
Reino Unido
Antes de la revisión de enero de 2022, el Código de Circulación no daba consejos a los peatones sobre cómo compartir el espacio con los ciclistas; [ 10 ] también había poca orientación para los ciclistas. [ 2 ] (La edición de 2023 cubre ambos aspectos. [ 11 ] El Departamento de Transporte del Reino Unido aconseja a las autoridades locales que no se debe esperar que ciclistas y peatones compartan el espacio en las calles de la ciudad o junto a ellas. [ 5 ] Sustrans ofrece consejos para ciclistas, caminantes y corredores que utilizan caminos de uso compartido en la Red Ciclista Nacional . [ 12 ]
El sistema de senderos para bicicletas de Milton Keynes es un ejemplo de una red urbana de caminos de uso compartido. La red consta de más de 320 km (200 millas ) de caminos de uso compartido que evitan las concurridas y rápidas carreteras de la ciudad (que discurren entre barrios en lugar de atravesarlos). [ 13 ]
Estados Unidos
En los EE. UU., la Guía AASHTO de 1999 para el desarrollo de instalaciones para bicicletas define un sendero de uso compartido como aquel que está físicamente separado del tráfico vehicular motorizado por un espacio abierto o una barrera. [ 14 ]
Véase también
- Carril bici – Carril de circulación para ciclistas
- Infraestructura para ciclistas
- Vía verde (paisaje)
- Lista de vías verdes
- Sendero ferroviario
- Sección de senderos de uso compartido en la página de senderos .
- Ciclismo en la acera , andar en bicicleta por las aceras donde los peatones generalmente tienen prioridad.
Referencias
- ↑ "Senderos de uso múltiple" (PDF) . NCDOT . Consultado el 20 de junio de 2021 .
- 1 2 3 4 Delaney, Hannah; Parkhurst, Graham; Melia, Steve (2017-09-01). "Caminar y andar en bicicleta en senderos de uso compartido: la perspectiva del usuario" . Actas de la Institución de Ingenieros Civiles - Ingeniero Municipal . 170 (3): 175– 184. doi : 10.1680/jmuen.16.00033 . ISSN 0965-0903 .
- ↑ "Parte II de II: Guía de diseño de mejores prácticas - Sidewalk2 - Publicaciones - Programa de bicicletas y peatones - Medio ambiente" . Administración Federal de Carreteras . 2017. Consultado el 25 de marzo de 2019 .
- ↑ "Carriles bici y vías compartidas" . Bicycle NSW . Consultado el 19 de junio de 2026 .
- 1 2 Diseño de infraestructura ciclista (Nota de transporte local 1/20) (PDF) (Informe). Gobierno del Reino Unido. Julio de 2020. pág. 9. Consultado el 25 de enero de 2023.
Las bicicletas deben ser tratadas como vehículos y no como peatones. En las calles urbanas, los ciclistas deben estar físicamente separados de los peatones y no deben compartir el espacio con ellos. Cuando las rutas ciclistas crucen las aceras, siempre se debe proporcionar una vía físicamente segregada. En los cruces e intersecciones, los ciclistas no deben compartir el espacio utilizado por los peatones, sino que se les debe proporcionar una ruta paralela separada.
- ↑ "Rutas de uso compartido - Ramblers" . www.ramblers.org.uk . Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- 1 2 "Nueva guía sobre rutas de uso compartido | Cycling UK" . www.cyclinguk.org . Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "Senderos de uso compartido Sustrans" . www.hedgehogcycling.co.uk . Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "Una vista desde el carril bici" . Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "Actualizaciones del Código de Circulación" . Departamento de Transporte, Gobierno del Reino Unido. 29 de enero de 2022. Consultado el 25 de enero de 2023 .
- ↑ El Código de Circulación . Departamento de Transporte, Gobierno del Reino Unido. 27 de julio de 2022. §13, §62, 63. Consultado el 25 de enero de 2023 .
- ↑ "Consejos sobre el uso de senderos de uso compartido" . Sustrans . 22 de febrero de 2019. Consultado el 30 de octubre de 2023 .
- ↑ "Redways" . Consejo de MK . Consultado el 23 de mayo de 2018 .
- ↑ "Guía para el desarrollo de infraestructuras para bicicletas (cuarta edición)" (PDF) . Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano . 2012. Consultado el 25 de marzo de 2019 .
- Infraestructura para ciclistas
- Infraestructura de transporte
