Establecer y deriva

El término « desviación » se utiliza para describir las fuerzas externas que afectan a una embarcación y le impiden seguir el rumbo previsto. Para comprender y calcular la deriva, primero es necesario entender las corrientes. Las corrientes oceánicas son los movimientos horizontales del agua de un lugar a otro. El movimiento del agua se ve afectado por: efectos meteorológicos, viento, diferencias de temperatura, gravedad y, en ocasiones, terremotos . La deriva es la dirección de la corriente, expresada en grados verdaderos. La velocidad de la corriente, que generalmente se mide en nudos . ^{[ 1 ]} La «deriva» se refiere a la cantidad de traslación lateral de una embarcación que se desvía de su rumbo previsto (sin corrección ni compensación mediante la modificación del rumbo de la embarcación, como por ejemplo, apuntándola contra el viento).

Ignorar la deriva y la deriva puede hacer que un marinero se desvíe de su rumbo deseado, a veces por cientos de millas. Un marinero necesita saber gobernar el barco y compensar los efectos de la deriva y la deriva sobre su embarcación mientras navega. El rumbo real que sigue una embarcación se denomina rumbo sobre el fondo marino. La corriente del océano altera este rumbo, ya sea alejándolo de su rumbo deseado o manteniéndolo en la misma dirección. La velocidad de la embarcación a través del agua se denomina velocidad de la embarcación ^{[ 2 ]} y la corriente puede afectar la velocidad a la que la embarcación se mueve sobre el fondo marino.

Para utilizar la deriva y el rumbo en la navegación , los navegantes primero deben establecer el rumbo utilizando la navegación a estima.

La navegación a estima (DR) se calcula utilizando una posición previamente determinada en una carta náutica y avanzando dicha posición en función de la velocidad conocida o estimada durante un período de tiempo determinado. Esto se puede calcular mediante la fórmula Velocidad = Distancia ÷ Tiempo. ^{[ 3 ]}

Una vez trazada la posición de avance, se pueden tener en cuenta la deriva y la corrección por ajuste. Si se conocen la deriva y el ajuste por ajuste, se pueden aplicar las correcciones a la posición de navegación a estima para obtener una posición estimada en la carta náutica.

El rumbo efectivo es la dirección en la que un barco o embarcación ha navegado bajo los efectos de la corriente, el viento y la habilidad del timón. Si la corriente fluye en la misma dirección que el rumbo del barco, el rumbo efectivo se mantiene, pero se suman la velocidad de la corriente y la velocidad del barco. Si las velocidades son opuestas, se resta la velocidad menor de la mayor. Si una embarcación navega directamente contra la corriente o directamente a favor de ella, se pueden sumar o restar la velocidad de la embarcación y la velocidad de la corriente. Por ejemplo, si una embarcación tiene una velocidad de 8 nudos en el agua y navega a favor de la corriente, que es de 2 nudos, entonces la velocidad sobre el fondo marino es 8+2 y la velocidad real de la embarcación es de 10 nudos.

La deriva y el ajuste se pueden calcular utilizando un diagrama vectorial y se pueden dibujar y medir en una carta náutica, un tablero de maniobras o incluso en una simple hoja de papel.

Navegas con rumbo de 150 grados verdaderos a 8 nudos. Tu embarcación mantiene un rumbo de 166 grados verdaderos a una velocidad efectiva de 8,8 nudos. ¿Cuál es tu rumbo y deriva?

• Paso 1. Trace un rumbo de 150 grados verdaderos en la hoja de trazado de radar.
• Paso 2. Mida la longitud del recorrido utilizando una velocidad de 8 nudos y conviértala a millas náuticas mediante la escala de tiempo, velocidad y distancia.
• Paso 3. Represente gráficamente la longitud de la velocidad en la hoja de trazado de radar.
• Paso 4. Trace el rumbo deseado de 166 grados verdaderos en la hoja de trazado de radar.
• Paso 5. Mida la longitud del recorrido utilizando una velocidad de 8,8 nudos y conviértala a millas náuticas mediante la escala de tiempo, velocidad y distancia.
• Paso 6. Conecte los dos extremos de los vectores desde el rumbo actual hasta el rumbo correcto. De esta forma, creará su vector de rumbo y de deriva.
• Paso 7. Usando el triángulo de navegación, coloque el vector de deriva y ajuste. Luego, arrastre hasta el centro de las líneas de mira manteniendo el mismo ángulo y encuentre los grados en el círculo exterior.
• Paso 8. Mida la longitud del rumbo y el vector de deriva con la brújula. Convierta las millas náuticas a nudos utilizando la escala de tiempo, velocidad y distancia.
• Paso 9. Su rumbo es de 230 grados verdaderos con una deriva de 2,5 nudos.

Para utilizar triángulos de navegación, un navegante necesita dos de ellos para navegar correctamente. Los triángulos de navegación se pueden usar para encontrar líneas de posición , navegación a estima, distancias , posiciones estimadas, correcciones de rumbo, etc. También se utilizan para conectar todos los tipos de correcciones de rumbo y así poder determinar un rumbo . ^{[ 4 ]}

El compás se puede usar para medir la longitud de líneas en una carta náutica y para aproximar la longitud de líneas no lineales. También se puede convertir en un compás reemplazando la pata metálica por una pieza de plomo. Un compás permite medir y dibujar arcos y círculos en cartas náuticas y tableros de maniobra.