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Articulo de referencia

Bogie Scheffel

Locomotora sudafricana Clase 6E1, Serie 4, número E1525, con motores de tracción modificados, bogies Scheffel y un cono frontal aerodinámico en el extremo número 1. En esta conf...

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Locomotora sudafricana Clase 6E1, Serie 4, número E1525, con motores de tracción modificados, bogies Scheffel y un cono frontal aerodinámico en el extremo número 1. En esta configuración, la unidad E1525 alcanzó una velocidad de 245 kilómetros por hora (152 millas por hora) , que sigue siendo el récord mundial de velocidad en vías de vía estrecha. [ 1 ]

Un bogie Scheffel es un bogie radial flexible y de alta estabilidad diseñado para reducir las vibraciones de fuerza lateral y permitir giros en vías de ancho estrecho a alta velocidad. Entró en servicio por primera vez en una flota de vagones de mineral de los Ferrocarriles Sudafricanos (SAR) en 1975. [ 2 ] [ 3 ] Recibe su nombre de su inventor, el Dr. Herbert Scheffel , [ 2 ] quien diseñó el bogie Scheffel para facilitar el desarrollo del sistema ferroviario de ancho estrecho de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) de Sudáfrica . El bogie Scheffel se utilizó para establecer el récord mundial de velocidad en vía estrecha de 245 kilómetros por hora (152 mph) en vías de ancho de vía del Cabo . [ 1 ]     

Véase también

Referencias

  1. 1 2 Coxon D. "Pruebas de pantógrafo en Sudáfrica en 1980" . Pruebas de trenes . Recuperado el 3 de mayo de 2019 .
  2. 1 2 Ball P (24 de mayo de 2016). "El bogie Scheffel y el ancho de vía" . The Heritage Portal . Consultado el 3 de mayo de 2019 .
  3. ↑ Bruton M (7 de abril de 2011). "El bogie de Sheffel de Sudáfrica sigue rodando" . IOL . Recuperado el 3 de mayo de 2019 .