Articulo de referencia

Scanet

Scanet es un sistema de radio analógico para trenes, ya en desuso, utilizado por los Ferrocarriles Estatales Noruegos (NSB) y posteriormente por la Administración Nacional de Fe...

Scanet es un sistema de radio analógico para trenes, ya en desuso, utilizado por los Ferrocarriles Estatales Noruegos (NSB) y posteriormente por la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega . El sistema fue desarrollado por Ascom Radiocom y se instaló en las principales líneas ferroviarias de Noruega entre 1993 y 1996. El sistema permite la comunicación por radio entre el despachador de trenes, los maquinistas y otros usuarios involucrados en las operaciones ferroviarias. Scanet consta de tres componentes principales: el centro de control de tráfico, las estaciones base ubicadas a lo largo de las vías y las estaciones móviles ubicadas en los trenes. El sistema también está conectado a la red telefónica interna de los ferrocarriles, donde funciona como un teléfono convencional. Scanet también está conectado al sistema de control automático de trenes . [ 1 ]

Sin embargo, varias líneas carecen del sistema, incluidas la línea Arendal , la línea Flåm , la línea Meråker , la línea Nordland , la línea Rauma , la línea Røros , la línea Østfold oriental , la parte norte de la línea Gjøvik y varios túneles a lo largo de la línea Bergen y la línea Sørlandet . El accidente de Åsta en 2000 impulsó la necesidad de brindar cobertura de radio a todos los tramos de la red ferroviaria. [ 2 ] En estas líneas, el despachador y los conductores deben comunicarse utilizando el estándar de telefonía móvil nórdica (NMT 450), que en 2002 Telenor planeaba finalizar . [ 3 ]

Scanet fue reemplazado por el Sistema Global para Comunicaciones Móviles – Ferrocarril (GSM-R) en 2007. [ 4 ] El sistema, entregado por Nokia Siemens Networks , se completó a tiempo y dentro del presupuesto, y convirtió a Noruega en uno de los primeros países en implementar completamente el sistema en toda Europa. [ 4 ] Después de que GSM-R se implementó por completo el 1 de noviembre, Scanet se fue cerrando gradualmente. [ 5 ] El nuevo sistema se ha caracterizado por ser más sencillo de usar y ofrecer una mejor calidad de audio que Scanet. [ 6 ]

Véase también

Referencias

  1. Solberg, Bjørn Olav (1994). "Sistema de radio para trenes de los Ferrocarriles Estatales Noruegos" (PDF) . Telektronikk (4). Telenor : 73–81 . Archivado del original (PDF) el 18 de julio de 2011. Recuperado el 24 de octubre de 2010 .
  2. ^ Enghaug, Paul (11 de febrero de 2002). "NSB nye togradio titular bare fem år". Aftenposten (en noruego). pag. 11. 
  3. ^ Melsom, Jens (10 de enero de 2002). "Kommentarer til høring – Fremtidig bruk at NMT-450 frekvensbåndene" (PDF) (en noruego). Autoridad Noruega de Correos y Telecomunicaciones . Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2011 . Consultado el 24 de octubre de 2010 .
  4. 1 2 Savvas, Antony (19 de noviembre de 2007). "El sistema ferroviario noruego migra a la red móvil para mejorar la seguridad" . Computer Weekly . Archivado del original el 13 de noviembre de 2010. Recuperado el 24 de octubre de 2010 .
  5. ^ "Høring - Endring av togframføringsforskriften og signalforskriften bl.a. som følge av innføring av GSM-R som togradio mv" (en noruego). Inspección de Ferrocarriles de Noruega . 6 de julio de 2007. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2010 . Consultado el 24 de octubre de 2010 .
  6. Nørbeck, Fredrik (2008). "GSM-R" (PDF) . Lokomotivmands Tidende (3). Unión Nacional de Locomotores Noruegos : 14. Archivado del original (PDF) el 24 de julio de 2011. Recuperado el 24 de octubre de 2010 .