Samuel Hartt Pook

Samuel Hartt Pook (17 de enero de 1827 - 30 de marzo de 1901) fue un arquitecto naval estadounidense afincado en Boston e hijo de Samuel Moore Pook (1804-1878), el reconocido arquitecto naval de clíperes .

Pook diseñó varios clíperes muy rápidos, entre ellos el Surprise , el Witchcraft , el Herald of the Morning y el Northern Light , todos los cuales, antes de 1861, realizaban travesías desde un puerto de la costa este estadounidense hasta San Francisco , vía el Cabo de Hornos , en menos de 100 días, una travesía veloz para la época. Participó en el diseño del bergantín clíper Race Horse de 1850. Pook también diseñó el clíper Challenger de 1853 y el Red Jacket , poseedor del récord de velocidad en las travesías Nueva York - Liverpool y Liverpool- Melbourne .

Pook tuvo menos éxito en su diseño para el buque acorazado Galena , de la época de la Guerra Civil , que, en condiciones de combate, adolecía de un blindaje ineficaz.

El padre de Pook era el arquitecto naval Samuel Moore Pook , quien diseñó los buques acorazados de la clase City, mucho más exitosos, de la misma época.

El Idler era un yate goleta de lujo construido en el verano de 1864 por SH Pook en Fair Haven. Era propiedad del navegante Thomas C. Durant y formaba parte del New York Yacht Squadron. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• Morison, Samuel E. (30 de noviembre de 1979). Historia marítima de Massachusetts, 1783-1860 . ISBN 0-930350-04-9.
• Johnson, Rossiter (4 de abril de 2024). Diccionario biográfico de estadounidenses notables del siglo XX . Boston, The Biographical Society.
• Nelson, James L. (29 de marzo de 2005). El reinado del hierro: La historia de los primeros acorazados en combate, el Monitor y el Merrimack . Harper Collins. ISBN 0-06-052404-9.

• Historia marítima de Massachusetts, 1783-1860
• Diccionario biográfico del siglo XX de estadounidenses notables
• Samuel Hartt Pook , La era de los clíperes