Hispanopedia WikiLa línea Sabor (Linha do Sabor) era un ferrocarril de ancho de 1.000 mm ( 3 pies 3 + 3 ⁄ 8 pulgadas ) en el noreste de Portugal . Recorrió casi 106 kilómetros entre Pocinho y Duas Igrejas, cerca de Miranda do Douro . Cerró en 1988.
Historia
La línea del Sabor daba servicio a una zona muy rural del país, siguiendo el curso del río Sabor en parte de su recorrido. Su construcción tenía como objetivo, en parte, impulsar el desarrollo económico en una de las zonas más desfavorecidas de Portugal, así como dar servicio a las minas de hierro de Rebordelo. La línea fue construida por CF de Estado (Ferrocarriles Estatales), pero pasó a formar parte de CP en 1947.
Al igual que otros ferrocarriles de vía estrecha que partían del valle del Duero , la línea de Sabor se construyó con vías de ancho métrico . Los trenes de mercancías funcionaron con locomotoras de vapor durante casi toda la historia de la línea (hasta principios de la década de 1980), mientras que los trenes de pasajeros se operaban principalmente con pequeños automotores de gasolina o diésel. En la línea se utilizaron locomotoras de vapor Mallet 2-4-6-0T, especialmente para los trenes de mercancías pesadas que transportaban mineral de hierro.
La línea partía de la estación de Pocinho , que era un enlace con la línea principal del ferrocarril del Duero de ancho ibérico de 1668 mm (5 pies 5 pulgadas + 2 1/32 pulgadas ) a través del valle del Duero hasta Porto . El extremo norte de la línea estaba en Duas Igrejas , un pequeño asentamiento a varios kilómetros de la capital municipal de Miranda do Douro . La línea se inauguró desde Pocinho hasta Carviçais en 1917, con extensiones a Lagoaça en 1927, Mogadouro en 1930 y finalmente llegando a Duas Igrejas en 1938. La línea nunca se completó hasta Miranda do Douro . Gran parte de la ruta se encontraba a pocos kilómetros de la frontera con España .
La principal razón para la construcción de la línea fue el transporte de mercancías desde las minas de mineral de hierro de Rebordelo. El transporte de mineral de hierro cesó en 1970, lo que hizo inevitable su cierre. En la década de 1970, los servicios de pasajeros fueron reemplazados regularmente por autobuses. Los trenes de pasajeros dejaron de circular en 1981 y la línea cerró definitivamente en 1988. [ 1 ]
Basado en la página web de Wikipedia en portugués
Paradas menores
Fornos - Sabor stop
La Parada Fornos-Sabor ( portugués : Paragem Fornos-Sabor ) era una estación de la línea Sabor, que daba servicio a la localidad de Fornos , en el municipio de Freixo de Espada à Cinta , en Portugal . Tenía conexión directa con la estación de tren de Lagoaça y con la estación de tren de Freixo de Espada à Cinta .
Esta interfaz formaba parte del tramo de la Línea Sabor entre las estaciones de Carviçais y Lagoaça , que entró en servicio el 6 de julio de 1927. [ 2 ]
Se erige como un modesto ejemplo de la arquitectura Português Suave , donde la parada inicial fue desmantelada para dar paso a la estructura actual, una transformación que tuvo lugar en los años 1940 o 1950. [ 3 ]
El tráfico ferroviario en la línea Sabor finalizó el 1 de agosto de 1988, lo que provocó el cierre de la parada Fornos - Sabor. [ 3 ]
Las láminas se detienen
El apeadero de Lamelas ( portugués : Apeadeiro de Lamelas ) era uno de los apeaderos de la línea Sabor y estaba ubicado en la localidad de Lamelas, en el municipio de Torre de Moncorvo , Portugal. Tenía conexión directa con el apeadero Quinta Nova y el apeadero Zimbro .
Esta parada estaba ubicada en el tramo de la línea Sabor entre Pocinho y Carviçais , que entró en servicio el 17 de septiembre de 1911. [ 4 ] La línea, y por consiguiente la parada de Lamelas, fue cerrada el 1 de agosto de 1988. [ 3 ]
Otros ferrocarriles de vía estrecha en el valle del Duero.
- Línea Corgo - cerrada en 2009
- Línea Tâmega - cerrada en 2009
- Línea Tua - cerrada en 2008
Véase también
Referencias
- ↑ Portugal Narrow Gauge de J. Organ, Middleton Press, 2010, ISBN 978 1 906008 67 3
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de febrero de 1958). "A evolução das linhas portuguesas eo seu significado ferroviário" (PDF) . Gazeta dos Caminos de Ferro . vol. Año 70, no. 1684. Lisboa. págs . 93–94 . Consultado el 11 de agosto de 2014 - vía Hemeroteca Digital de Lisboa.
- 1 2 3 REIS et al , 2006:150Error de cita: Parámetro desconocido "<ref" en la
<ref>etiqueta; los parámetros admitidos son dir, follow, group, name (consulte la página de ayuda ). - ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, ea sua extensão» (PDF) . Gazeta dos Caminos de Ferro . vol. Año 69, no. 1652. Lisboa. 16 de octubre de 1956. págs. 528– 530. Archivado (PDF) desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 1 de agosto de 2014 - vía Hemeroteca Digital de Lisboa.
Bibliografía
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; Gómez, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006 . Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social SA p. 238.ISBN 989-619-078-X.
Enlaces externos
- Fotografías de la línea Sabor en el sitio web de Flickr.
- Línea Sabor
- Ferrocarriles de vía métrica en Portugal
- Líneas ferroviarias en Portugal
- Disoluciones del sistema judicial en Portugal en 1988
- Las líneas ferroviarias se cerraron en 1988.