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El SS Saale fue un transatlántico de North German Lloyd a finales del siglo XIX que sufrió graves daños en el incendio de los muelles de Hoboken en 1900. El 30 de junio de 1900, el Saale estaba amarrado en los muelles de North German Lloyd en Hoboken, Nueva Jersey , preparándose para partir en una travesía transatlántica cuando un algodón de un muelle cercano se incendió y se extendió al barco. El Saale y varios otros barcos pronto quedaron envueltos en llamas; 99 pasajeros y tripulantes del Saale murieron en el incendio y el posterior hundimiento.
El barco fue rescatado, vendido, reconstruido, reequipado y rebautizado como SS JL Luckenbach en 1901-02. El barco sirvió como buque de carga para la Luckenbach Line . En octubre de 1917, durante la Primera Guerra Mundial , el Luckenbach fue atacado por el submarino alemán U-62 , que dañó el barco e incendió su cargamento de algodón, pero el barco pudo finalmente llegar a puerto en Francia. El barco fue rebautizado como SS Princess en 1922 y SS Madison en 1923. Fue desguazado en Génova en junio de 1924.
Descripción
El barco tenía 133,96 m de largo y 14,66 m de manga. Su peso bruto era de 4967 toneladas . Estaba propulsado por un motor de vapor que impulsaba una sola hélice . Esto podía impulsarlo a 17 nudos (31 km/h). [1]
Carrera en North German Lloyd
El Saale fue un buque de pasajeros alemán propiedad de la compañía North German Lloyd de Bremen , y fue construido por la compañía de construcción naval Fairfield en Glasgow en 1886. Fue botado el 21 de abril de 1886 e hizo su viaje inaugural el 18 de agosto de 1886. Tenía capacidad para transportar 1240 pasajeros: 150 en primera clase , 90 en segunda clase y hasta mil en tercera clase . [1] El Saale navegó principalmente por la ruta expresa entre Bremen, Southampton y Nueva York .
En la tarde del 30 de junio de 1900, el Saale , junto con sus compañeros de línea Kaiser Wilhelm der Grosse , Main y Bremen , estaban amarrados junto a los muelles 1, 2 y 3 en Hoboken, Nueva Jersey . El Saale tenía pasajeros a bordo listos para partir hacia Southampton. Mientras el barco permanecía junto a su muelle, un algodón que estaba en el muelle se incendió y, debido a un fuerte viento, las llamas volaron hacia algunos barriles de aceite y trementina, que rápidamente se incendiaron. El viento avivó las llamas a lo largo del muelle y hacia los barcos. El Kaiser Wilhelm der Grosse rápidamente logró coger algo de vapor y escapar, pero no hubo tanta suerte para los otros barcos, que se alejaron en llamas. Los pasajeros sobre las cubiertas del Saale pudieron saltar al río Hudson y nadar hasta un lugar seguro. Muchos otros que se encontraban en camarotes quedaron atrapados y no pudieron salir del barco porque los ojos de buey no eran lo suficientemente grandes para que pasara una persona, por lo que muchos murieron asfixiados o incinerados. El Saale finalmente se hundió y cuando fue rescatado se recuperaron los restos carbonizados de 99 víctimas. [2]
Como resultado de este desastre, se legisló que los ojos de buey debían ser lo suficientemente grandes para que una persona de tamaño razonable pudiera escapar. [3]
Carrera posterior
El barco fue vendido a Luckenbach Transportation and Wrecking Co, Nueva York, Estados Unidos. [1] Fue reconstruido y reequipado como un buque de carga de registro estadounidense bajo el nombre SS JL Luckenbach en 1901-02. [4] El 19 de octubre de 1917, durante la Primera Guerra Mundial , el JL Luckenbach estuvo bajo el fuego del submarino alemán U-62 durante tres horas, y su cargamento de algodón se incendió. El destructor estadounidense USS Nicholson llegó al lugar y alejó al submarino atacante, ayudó a extinguir el fuego y realizó reparaciones en el barco. [5] Cuando el convoy que Nicholson había estado escoltando alcanzó al par de buques, [5] el Luckenbach se unió al convoy y llegó sano y salvo a Le Havre el 21 de octubre. [4] En 1919, el nombre de sus propietarios cambió a Luckenbach Steamship Co Inc. [1]
El barco fue vendido a Archibald M. Ostrom de Nueva York en 1922 y fue rebautizado como Princess . En 1923 pasó a llamarse Madison . [1] Fue desguazado en Génova en junio de 1924. [6]
Lectura adicional
- "Trabajos en el buque quemado: incidentes relacionados con la recuperación de los muertos". The New York Times . 8 de julio de 1900. pág. 12.
Referencias
- ^ abcde «Botado en 1886: ss SAALE». Clydesite. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2004. Consultado el 27 de noviembre de 2011 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ "Hoboken". maggieblanck.com . Consultado el 14 de febrero de 2009 .
- ^ Eastlake, Keith (1998). Sea Disasters (Desastres marítimos) . Londres N7: Greenwich Editions. pág. 30. ISBN 0-86288-149-8.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace ) - ^ ab Helgason, Guðmundur. "Barcos atacados durante la Primera Guerra Mundial: JL Luckenbach". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 21 de mayo de 2009 .
- ^ ab Sims, William Sowden ; Hendrick, Burton Jesse (1920). La victoria en el mar . Garden City, Nueva York : Doubleday, Page & Co. págs. 148–49. OCLC 1058119.
- ^ "Saale (6104885)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 21 de mayo de 2009 .
Enlaces externos
- Incendio de Hoboken de 1900 Archivado el 7 de abril de 2022 en Wayback Machine