SS Michael E

El SS Michael E era un buque de carga de 7628 toneladas de registro bruto , construido en 1941. Fue el primer buque mercante británico con catapulta para aviones (CAM): un buque mercante equipado con una catapulta de cohetes para lanzar un único avión de combate Hawker Hurricane y defender un convoy contra los bombarderos alemanes de largo alcance . Fue hundido en su viaje inaugural por un submarino alemán. 

El Michael E fue construido por William Hamilton & Co Ltd , Port Glasgow . Botado en 1941, se completó en mayo de ese mismo año. Fue el primer buque CAM del Reino Unido , armado con una catapulta de aeronaves en su proa para lanzar un Hawker Sea Hurricane . ^{[ 3 ]}

El buque tenía 421,1 pies (128,4 m) de eslora entre perpendiculares ( 434,5 pies (132,4 m) de eslora total ), con una manga de 60,4 pies (18,4 m) . Tenía una puntal de 35,8 pies (10,9 m) y un calado de 23 pies 2 + 1/4 pulgadas (7,07 m) . Su tonelaje bruto registrado (TRB) era de 7.628 y su tonelaje neto registrado (TNR) de 5.508 . ^{[ 2 ]}           

Tenía seis hornos corrugados que alimentaban dos calderas de un solo extremo de 225 lbf/in² ⁽ 1550 kPa; 15,8 kgf/cm² ⁾ con una superficie de calentamiento combinada de 5940 pies cuadrados (552 ^m² ) . [ ^{2 ] Las} calderas alimentaban una máquina de vapor de triple expansión de 443 caballos de fuerza nominales que tenía cilindros de 24 pulgadas (61 cm) , 39 pulgadas (99 cm) y 68 pulgadas (170 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. ^{[ 2 ]} La máquina fue construida por David Rowan & Co Ltd, Glasgow. ^{[ 2 ]}        

El Michael E era propiedad de Bury Hill Shipping Co Ltd. ^{[ 2 ]} una empresa propiedad de los intereses navieros de Nicholas Eustathiou. Fue puesto bajo la gestión de Counties Ship Management Ltd de Londres , una filial de la empresa de corretaje marítimo Rethymnis & Kulukundis. ^{[ 4 ]} Recibió su nombre en honor a Michael Eustathiou, miembro de la familia Nicholas Eustathiou, que tenía una participación mayoritaria en él. ^{[ 4 ]} Sus letras de código eran BCKB, su número oficial en el Reino Unido era 163168 y estaba registrado en Londres. ^{[ 2 ]}

El Michael E era un buque gemelo del Kingston Hill , el Lulworth Hill , el Marietta E y el Primrose Hill , que también eran gestionados por CSM y propiedad de empresas asociadas con R&K.

Posición aproximada de los restos del Michael E.

El 28 de mayo de 1941, el Michael E zarpó en lastre en su viaje inaugural desde Belfast , Irlanda del Norte, con destino a Halifax, Nueva Escocia, con el convoy OB 327. [ ^{3 ] El} convoy se dispersó el 1 de junio y a las 20:43 horas del 2 de junio, el Michael E se encontraba en el Atlántico Norte, a varios cientos de millas al suroeste de Cabo Clear , cuando el U-108 le disparó dos torpedos . ^{[ 3 ]} Uno falló, pero el otro la alcanzó en la popa , matando a un miembro de la tripulación y a dos artilleros del DEMS , y a las 22:21 horas se hundió por la popa. ^{[ 3 ]} El 3 de junio, el buque de carga holandés Alcinous rescató al capitán del Michael E , a 44 tripulantes, a dos artilleros y a 12 miembros de la Real Fuerza Aérea . ^{[ 3 ]}

En septiembre de 1941, William Hamilton & Co. completó un segundo buque CAM de la misma clase para CSM. Fue botado con el nombre de Primrose Hill y reemplazó efectivamente al Michael E. Primrose Hill sobrevivió hasta octubre de 1942, cuando un submarino alemán lo hundió con torpedos y fuego de artillería.

• Sedgwick, Stanley; Kinnaird, Mark; O'Donoghue, KJ (1993) [1992]. London & Overseas Freighters, 1948–92: A Short History . Kendal: World Ship Society . ISBN 0-905617-68-1.
• Sedgwick, Stanley; Sprake, RF (1977). London & Overseas Freighters Limited 1949–1977 . Kendal: World Ship Society . ISBN 0905617037.
• Slader, John (1988). El Duster Rojo en Guerra . Londres: William Kimber & Co Ltd. págs. 143–144 . ISBN  0-7183-0679-1.

48°30′N 29°00′O / 48.50°N 29.0°O / 48.50; -29.0