SS Deneb

El Deneb era un buque de carga de 1080 TRB construido en 1923 como Rhenania por Nüscke & Co, Stettin para armadores alemanes. Fue vendido en 1924 y rebautizado como Marth Halm. En 1927, fue vendido a armadores finlandeses y rebautizado como Bore VII . Encalló en 1936 y fue declarado pérdida total. En 1937, fue vendido a Alemania, reparado y rebautizado como Götaälv . En 1938 fue vendido y rebautizado como Bernhard Schulte . En 1941, se hundió frente a las islas Lofoten, pero fue rescatado y reparado. 

El Bernhard Schulte fue capturado por los Aliados en Flensburg , Alemania, en mayo de 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y fue rebautizado como Empire Congo . En 1947, fue vendido al servicio mercante y rebautizado como Coquetside . En 1951, fue vendido a Italia y rebautizado como Deneb . Prestó servicio hasta 1966, cuando fue desguazado en La Spezia , Italia.

El barco fue construido en 1923 por Nüscke & Co, Stettin. ^{[ 1 ]}

El barco tenía 223 pies 9 pulgadas (68,20 m) de eslora, 34 pies 9 pulgadas (10,59 m) de manga y 14 pies 7 pulgadas (4,45 m) de puntal . Tenía un TRB de 1.080 y un TRN de 654. ^{[ 2 ]} Tenía un DWT de 1.700 ^{[ 3 ]}         

El barco era propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 17 + 5/16 pulgadas (44,0 cm ) , 27 + 5/8 pulgadas (70 cm) y 45 + 11/16 pulgadas (116,0 cm ) de diámetro por 27 + 5/8 pulgadas (70 cm ) de carrera . La máquina fue construida por A Borsig GmbH , Berlín. ^{[ 2 ]}    

Rhenania fue construida para Westdeutsche Schiffahrts AG , Düsseldorf. ^{[ 4 ]} El 11 de enero de 1924, encalló en Korsør , Dinamarca. ^{[ 5 ]} Fue reflotada el 14 de enero. ^{[ 6 ]} En algún momento de 1924, fue vendida a E Halm & Co, Colonia y renombrada Marth Halm . Fue operada por Kölner Reederei AG. ^{[ 1 ] [ 4 ]} En 1926, fue vendida a Ångfartyg Ab Bore, Turku , Finlandia y renombrada Bore VII . Fue puesta bajo la administración de Thr. Kramer. ^{[ 4 ]} Su puerto de registro era Turku. A Bore VII se le asignaron las letras de código THFJ y el número oficial finlandés 981. ^{[ 2 ]} En 1934, sus letras de código fueron cambiadas a OHGQ. ^{[ 7 ]} El 18 de diciembre de 1936, el Bore VII encalló frente a Kotka , Finlandia, y fue declarado pérdida total. ^{[ 4 ]}

En 1937, el pecio fue vendido a August Bolten Wm. Miller's Nachfolger, Hamburgo . El barco fue reparado y renombrado Götaälv . ^{[ 4 ]} Se le asignaron las letras de código DJTY. ^{[ 8 ]} En 1938, fue vendido a Schulte & Bruns, Emden y renombrado Bernhard Schulte . ^{[ 1 ]} El 3 de marzo de 1941, el Bernhard Schulte fue hundido por el HMS Tartar  frente a las islas Lofoten , Noruega ( 61°55′N 5°07′E / 61.917°N 5.117°E / 61.917; 5.117 ) durante la Operación Claymore . ^{[ 9 ] [ 10 ]} Fue rescatado y reparado. En mayo de 1945, el Bernhard Schulte fue capturado por los Aliados en Flensburg , Alemania. Fue transferida al MoWT y rebautizada como Empire Congo . ^{[ 1 ]}

Empire Congo fue puesto bajo la administración de Monroe Bros Ltd. Su puerto de registro fue cambiado a Londres. Se le asignaron las letras de código GKRQ y el número oficial del Reino Unido 180607. ^{[ 11 ]} En 1947, fue vendido a Coquet Shipping Co, Newcastle upon Tyne y renombrado Coquetside . Fue operado bajo la administración de Anthony & Bainbridge Ltd. ^{[ 4 ]} En 1951, Coquetside fue vendido a C Cosulich, Sicilia , Italia y renombrado Deneb . Fue vendido en 1958 a Nautica SpA, Cerdeña , Italia. Deneb prestó servicio hasta octubre de 1966, cuando fue desguazado en La Spezia , Italia. ^{[ 1 ]}

• Foto del Borde VII