SS 1

El SS 1 (en la parte superior de su radiador se lee 'SS One') es un sedán deportivo y descapotable británico de dos puertas fabricado por Swallow Coachbuilding Company en Foleshill , Coventry , Inglaterra. Fue presentado al público por primera vez en el Salón del Automóvil de Londres de 1931. [ 1 ^{] En una} forma ligeramente modificada, se fabricó entre 1932 y 1936, ^{[ 2 ] [ 3 ]} durante cuyo tiempo se construyeron 148 coches.

Walmsley Lyons and Co, bajo el nombre de SS Cars Limited , compró Swallow a finales de julio de 1934. En 1945, SS Cars cambió su nombre a Jaguar Cars Limited .

El SS 1 destacó por su buena relación calidad-precio y su atractivo diseño, más que por su rendimiento. De 1932 a 1934, utilizó un motor Standard de seis cilindros y válvulas laterales de 2054 cc y 15 CV con 48 CV (36 kW) o una versión de 20 CV, 2552 cc y 62 CV (46 kW) . Para los modelos de 1934 a 1936, ambos motores se ampliaron a 2143 cc y 53 CV (40 kW) o 2663 cc y 68 CV ​​(51 kW), respectivamente. El chasis también fue fabricado por Standard y se modificó a suspensión inferior en 1933. Con una velocidad máxima de 121 km/h (75 mph ) , estos coches destacaron por su estilo y su bajo coste, más que por su rendimiento. En 1932, el coupé básico costaba 310 libras. Se fabricaron poco más de 4.200 coches.              

Inicialmente, el coche se ofrecía como un cupé de techo fijo de cuatro plazas. En 1933 se lanzó una versión descapotable. En 1934, el chasis se modificó para ampliar la vía y mejorar el espacio para los pies delanteros. La caja de cambios también incorporó sincronización . En 1934 se añadió a la gama una versión sedán y, en 1935, un cupé Airline y un cupé descapotable.

El coche medía 4720 mm ( 15 pies y 6 pulgadas ) de largo y 1613 mm ( 5 pies y 3 pulgadas y media ) de ancho, y normalmente pesaba alrededor de 1040 kg (2300 libras) . El ancho aumentó a 1664 mm ( 5 pies y 5 pulgadas y media ) en 1934 .           

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  Emblema del radiador
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  Panel de instrumentos de un turismo de 1936
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  Coupé de cuatro plazas con techo fijo de 1933
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  Sedán deportivo de cuatro plazas de 1933
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  Tourer de 16 CV de 1933
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  Salón deportivo Airline de 1935
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  Tourer de 1936
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  Tourer de 1936 (parte trasera)

• Folleto de ventas del coupé de techo fijo SS 1
• Manual de instrucciones para el carburador RAG utilizado en todos los coches SS con motores Standard de válvulas laterales originales.