Carreras SMP

Boris Rotenberg nació en San Petersburgo, Rusia, el 3 de enero de 1957. Es conocido por ser cofundador de SMP Bank y director ejecutivo de la mayor empresa constructora de gasoductos y líneas de suministro eléctrico de Rusia (StroyGazMontazh).

En 2001, Boris y su hermano fundaron el Banco SMP de Rusia, uno de los bancos más grandes de Rusia.

Boris es el director ejecutivo y fundador de una empresa de construcción de coches de carreras llamada BR Engineering. Esta empresa creó los BR Engineering BR1 y BR Engineering BR01 ; ambos coches consiguieron podios en sus respectivas categorías en las 24 Horas de Le Mans .

El 8 de julio de 2019, SMP anunció que retiraba sus coches BR1 LMP1 de la temporada 2019-20 del WEC, tan solo tres semanas antes de la sesión de pruebas de pretemporada del Prólogo. El equipo declaró que había logrado los mejores resultados posibles como participante privado de LMP1 "dadas las circunstancias" tras su tercer puesto en el podio de las 24 Horas de Le Mans de 2019, por delante de todos los demás participantes privados y solo por detrás de dos Toyota TS050 Hybrid oficiales . ^{[ 3 ] [ 4 ]} Continuó patrocinando los coches AF Corse GTE Pro hasta la conclusión de la temporada 2019-20 del WEC. ^{[ 5 ]}

En mayo de 2021, SMP y BR Engineering presentaron el BR03, un prototipo de coche deportivo destinado a las carreras de resistencia de nivel nacional. ^{[ 6 ]} Compitió por primera vez en pista en una carrera de exhibición en el Circuito de Moscú en agosto de 2025, y está previsto que compita como parte de una monoclase en la Serie Rusa de Carreras en Circuito a partir de 2026.

El equipo guardó silencio en todas sus cuentas de redes sociales, al igual que otros equipos rusos que competían en deportes de motor internacionales en ese momento.

El equipo también anunció que no regresaría al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA ni a las European Le Mans Series .

Esto era de esperar, debido a que la FIA anunció nuevos requisitos para los pilotos y equipos rusos que compiten en el automovilismo internacional como respuesta a la invasión rusa de Ucrania.

SMP Racing compitió a tiempo completo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA entre los años 2014 y 2016. Regresaron una vez para las 24 Horas de Le Mans de 2016 y posteriormente para la temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA .

El equipo tuvo un éxito moderado durante toda su participación en la serie. Su año más exitoso en el Campeonato fue 2015 , donde el equipo obtuvo 6 podios, 3 victorias y terminó primero en la categoría LMGTE AM. ^{[ 2 ]}

El equipo volvió a tener una trayectoria moderadamente exitosa en las 24 Horas de Le Mans al terminar primero con el Ferrari 458 GT2 en la categoría LMGTE en 2015 y tercero con el prototipo BR1 LMP1 en la categoría general en 2019 , solo por detrás de dos Toyota , lo que los convirtió en el equipo no oficial más rápido. ^{[ 7 ]}

SMP Racing nunca tuvo un equipo propio en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Sin embargo, sí contaba con un programa para jóvenes pilotos rusos prometedores como Robert Shwartzman y Sergey Sirotkin .

El programa fue cancelado en mayo de 2022 debido a que la FIA anunció requisitos para los pilotos rusos que compiten en el automovilismo internacional. Estas normas se anunciaron como respuesta a la invasión rusa de Ucrania .

Notas