Embarcación con presunta entrada irregular

El término operativo utilizado por las Fuerzas de Defensa Australianas y la Guardia Costera Australiana para referirse a los buques marítimos que parecían estar intentando llegar a Australia de forma clandestina (Suspected Irregular Entry Vessel , SIEV , por sus siglas en inglés) era "Buque sospechoso de entrada irregular" (SIEV, por sus siglas en inglés).

El contexto legal se refería a embarcaciones que ingresaban a aguas australianas sin autorización . ^{[ 1 ]} Anteriormente se utilizaba el término «embarcación sospechosa de entrada ilegal ». ^{[ 2 ] [ 3 ]} Estas embarcaciones transportan casi exclusivamente a solicitantes de asilo que han partido de Indonesia en la etapa final de un viaje que comenzó en países como Irak, Afganistán y Sri Lanka después de pagar a « traficantes de personas ». ^{[ 4 ]} Durante la Operación Relex , se interceptaron 12 SIEV. Cuatro fueron obligados a regresar a Indonesia y tres se hundieron.

Los buques SIEV recibieron designaciones numéricas. El buque involucrado en el incidente de los niños que cayeron por la borda fue el SIEV-4 . El buque que se hundió en 2001, causando la muerte de 353 solicitantes de asilo (en su mayoría mujeres y niños), fue designado por la prensa como SIEV X (un término operativo temporal utilizado por Coastwatch antes de su designación; según se informó, el SIEV-X al que se hacía referencia con frecuencia en la prensa no había sido detectado antes de su hundimiento).

• El SIEV-4 , el buque implicado en el incidente de los niños que cayeron por la borda, llegó a la Isla de Navidad el 6 de octubre de 2001 con 223 pasajeros.
• El SIEV-5 llegó al arrecife Ashmore el 12 de octubre de 2001 con 242 pasajeros.
• El SIEV-6 llegó a la Isla de Navidad el 18 de octubre de 2001 con 227 pasajeros.
• SIEV-X – se hundió el 19 de octubre de 2001 con 421 pasajeros, causando la muerte de 353 personas. Este barco no era un SIEV oficial, ya que no había sido detectado por las autoridades australianas. ^{[ 5 ] [ 6 ]}
• El SIEV-7 llegó al arrecife Ashmore el 22 de octubre de 2001 con 233 pasajeros.
• El SIEV 36 explotó y se incendió el 16 de abril de 2009. La embarcación transportaba a 47 pasajeros y dos tripulantes indonesios. Tres ocupantes fallecieron y otros dos están desaparecidos. Cinco de los seis miembros de la marina a bordo resultaron heridos.
• El SIEV-221 naufragó en los acantilados de la Isla de Navidad el 15 de diciembre de 2010; hubo 44 supervivientes de un total estimado de entre 90 y 100 pasajeros.

Los sucesos de Siev X, Siev 36 y Siev 221 fueron seguidos por varias investigaciones, artículos y libros; en el caso de Siev 36 se llevó a cabo una investigación forense en Darwin, ya que el incidente ocurrió en el Territorio de la Commonwealth de las Islas Ashmore y Cartier, sobre el cual el Territorio del Norte tiene jurisdicción forense, ^{[ 7 ]} y la investigación forense de Siev 221 se llevó a cabo en Perth debido a que Australia Occidental tiene jurisdicción forense en el Territorio de la Commonwealth de la Isla Christmas. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

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